„Good Year“ ir toliau tobulina savo produkciją. Šį kartą kompanija neišleido jokių naujų padangų, tačiau viename iš savo naujausių produktų „RHT II“ pristatė naujovę – viduje įmontuotą mikroschemą, kuri suteikia nemažai informacijos apie padangą.
Padanga, pavadinta „RHT II RFID“, kurios išmatavimai 435/50R19.5, išsiskiria iš kitų, nes joje yra RFID (angl. Radio Frequency Identification Device) mikroschema. Joje kaupiama visa informacija apie padangą ir jos unikalus kodas, kurį galima sužinoti pridedant prie padangos specialų rankinį skanerį. Mikroschemos yra įmontuotos išorinėje padangos pusėje, o jų buvimo vieta pažymėta.
Visa informacija apie tokias padangas atsiduria gamintojo puslapyje internete, kur savininkai gali analizuoti pateiktus duomenis. Čia bus pateikiama ne tik slėgio, bet ir protektoriaus gylio padangoje rezultatas.
Anksčiau, norint identifikuoti padangą, reikėdavo jos unikalų kodą nurašyti nuo pačios padangos. Tai užimdavo laiko, nes padangos būna purvinos, nusitrynusios, be to, tokiomis sąlygomis galima įvelti klaidų. Dabar tokia sistema sutaupo laiko ir panaikiną klaidos galimybę.
Sistema bus naudinga norint nustatyti, ar padanga nebuvo pavogta. Dažniausiai, pavogus padangas, identifikaciniai numeriai yra nutrinami ir tuomet sunku įrodyti, kad padanga priklauso neteisėtam savininkui.
Naująją mikroschemą išimti iš padangos jos nesugadinus yra neįmanoma. Planuojama ant padangų padaryti didelį RFID logotipą, kad vagys iš karto atkreiptų dėmesį, kokia tai padanga ir negaištų laiko. Tokias padangas bus labai nesunku surasti, lygiai taip pat kaip ir jomis „apautą“ vilkiką, jei šis būtų pavogtas.
Padangos buvo išbandytas vilkikų lenktynių metu ir davė teigiamų rezultatų. Jau planuojama, kad ateityje tokios mikroschemos bus montuojamos į visas „Good Year“ kompanijos gaminamas padangas.
Visos tokios padangos yra ir bus tinkamos restauracijai.
Technikos naujienos
Lietuvos krovinių vežimo ir logistikos milžinė „Girteka“ įsigis 2 tūkst. Švedijos gamintojos „Volvo Trucks“ vilkikų, kurie įmonės transporto parką papildys iki šių metų pabaigos.
2025-06-16 389
Tolimųjų pervežimų rinkai pristatytas naujasis elektrinis „Volvo“ sunkvežimis sugeba vienu įkrovimu įveikti iki 600 kilometrų, o jo baterijos įkraunamos vos per 40 minučių. Tai pirmasis gamintojo flagmanas, galintis iš esmės pakeisti krovinių pervežimo dideliais atstumais sampratą.
2025-05-20 39
Remiantis techninių apžiūrų įmones vienijančios asociacijos „Transekstos“ duomenimis, Lietuvoje galima pastebėti nedidelį automobilių techninės būklės pagerėjimą. Palyginus 2023 ir 2024 metų statistiką, iš 50 dažniausiai pasitaikančių automobilių trūkumų daugiau nei pusėje atvejų situacija šiek tiek pagerėjo.
2025-05-08 39
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-18 104
Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
2025-04-16 4,324
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.