Fotoreportažas iš naujojo vilkiko “EcoStralis” pristatymo

2011-08-26 Žydrė Dargužytė 3
11479

Ketvirtadienį, rugpjūčio 26 d., pirmąsyk Lietuvoje pristatytas naujas Italijos sunkiųjų automobilių gamintojų „Iveco“ gaminys: vilkikas „ECOStralis“.  Jį pristatė krepšininkas Rimantas Kaukėnas.  

 

Naujasis „Iveco Stralis“ modelis buvo sukurtas kaip kuro taupymo mašina. Joje įdiegta keletas naujų sistemų, mažinančių kuro sąnaudas. Vienas svarbiausių ekonomiškumą lemiančių veiksnių yra oro pasipriešinimas.  Todėl šioje transporto priemonėje įdiegtas efektyvus aerodinaminis paketas, kuris mažina oro pasipriešinimą.  

 

Svarbiausias „ECOStralis“ privalumas – programa „iECO“. Jos dėka didžiausias variklio sukimo momentas išvystomas tik labiausiai reikalingu momentu. Važiuojant įprastu režimu sistema kuro sąnaudas sumažina iki minimalaus lygio.

 

„ECOStralis“ modelyje įdiegta padangų slėgio stebėjimo sistema. Ji vairuotoją laiku perspėja apie slėgio pokyčius padangose, taip padėdama ne tik taupyti degalus, bet ir užtikrinti saugumą. Kita naujovė – pavarų dėžė su nauju „EcoFleet“ režimu, kuris vairuotojui leidžia pavarą perjungti tik esant būtinybei, o kitais atvejais dalinai riboja rankinį pavaros pasirinkimą. Taip sumažinama vairuotojo klaidos tikimybė. Juk jis ne visada vairuoja tą pačią transporto priemonę, todėl nepažįsta kiekvienos jų valdymo subtilybių.

 

„Išanalizavę tolimųjų reisų vilkikų eksploatacijos išlaidas pamatėme, kad kuras sudaro apie trečdalį visų sąnaudų. Tai ženkli išlaidų dalis, kurią galima sumažinti pasirinkus ekonomišką transporto priemonę. Vilkike „ECOStralis“ įdiegtos naujovės padeda pasiekti didesnę nei 7 proc. ekonomiją. „ECOStralis“ taupo kurą ir mažina anglies dvideginio emisiją, o sujungti ekonomiją ir ekologiją bei saugumą jau nuo seno yra „Iveco“ tikslas“, – sakė UAB „Transmitto“ atstovas Vytautas Dailydka.  

 

„ECOStralis“ siūlomas su 420, 460 arba 500 arklio galių taupančiais kurą ir skirtais tolimiesiems reisams varikliais. 460 arklio galių variklis – tai nauja variklio versija, suteikianti papildomas 10 arklio galių mažesnėmis kuro sąnaudomis.

 

0 0 0

Komentarai

Dainius Kubilickas 2011-08-29 10:27

Rimas senas dolnebojschikas :)

Andrulis Alius 2011-08-29 07:25

Ras Iveko Dva Iveko i nietu celovieka.

Bukauskas Tadas 2011-08-26 19:54

tie ivekai tai ziaurei lievi vidaus apdailos atzvilgiu.

Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“ (papildyta)

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-18 103
0
tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (PAPILDYTA APIE AETR)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-04-16 4,270
0