„Linava“ tikisi kartu su Migracijos departamentu išspręsti problemą, kai vežėjų įmones atsisakoma įtraukti į patvirtintų įmonių sąrašą, dėl to kyla problemų įdarbinant į Lietuvą iš užsienio atvykstančius dirbti vairuotojus.
Visoje Lietuvoje padalinius turinčioms dviem transporto įmonėms ir jų vadovams – kaltinimai vokeliuose išmokėjus kone pusę milijono eurų. Valstybei padaryta žala siekia beveik 390 tūkst. eurų. Net 5 asmenys ir dvi bendrovės stos prieš teismą po Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnybos Šiaulių ir Panevėžio apygardos valdybos atlikto ikiteisminio tyrimo, kuriam vadovavo Šiaulių apygardos prokuratūra.
Norvegijoje pradėtos taikyti naujos priemonės, susijusios su asmenų, atvykstančių į šalį, registravimu. Taip pat taikomas privalomas testavimas. Detalės – čia.
Nuo šių metų pradžios įvažiavimas į Austriją su ETMK leidimais leidžiamas tik EURO VI standarto sunkvežimiams (daugiau informacijos – čia). O čia – papildomi Austrijos paaiškinimai šioje srityje.
Statistinės prognozės ir nuotolinis „Linavos“ kongresas, svarbus ESTT sprendimas ir susitarimas dėl „Breksito“, naujienos iš įvairių Europos šalių ir Rytų erdvės aktualijos, IVECO pagalbininkas vairuotojams ir „Logistika 2040“. Apie tai ir ne tik gruodžio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Nyderlandai sugriežtino karantiną, ir visi užsieniečiai ne iš ES valstybių, atvykę į Nyderlandus, privalėjo turėti neigiamą koronaviruso testo rezultatą. Tačiau vėliau buvo priimtas sprendimas, kad tolimųjų reisų vairuotojams šis reikalavimas netaikomas (daugiau detalių – čia).
Nuo 2021 m. sausio 1 d. įsigalioja Profesijų, kurių darbuotojų trūksta Lietuvoje, sąrašas. Atitinkamame teisės akte nurodyti dokumentai, kuriuos gali pateikti užsienio vairuotojas savo kvalifikacijai patvirtinti.
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) informuoja, kad paskirstyti ETMK leidimai 2021 metams. Vežėjų, kuriems skirti ETMK leidimai, sąrašas.
Čia ir čia rasite informaciją apie išimtis krovininiam transportui Vokietijoje dėl koronaviruso.
Papildomas CMR Konvencijos protokolas, susijęs su elektroninio važtaraščio (eCMR) naudojimo galimybėmis, buvo pasirašytas tolimais 2008 m. Lietuva prisijungė prie jo tais pačiais metais, bet nuo to laiko šios sferos skaitmenizavimo procesas didžiąja dalimi stovėjo vietoje. Tačiau neseniai Lietuvos asociacija „Infobalt“ pranešė, kad ne kažkur tai, o Baltijos regione buvo atliktas bandomasis pervežimas šios technologijos pagrindu. Kadangi galutinė tokio projekto realizacija atneštų Lietuvos vežėjams apčiuopiamą naudą, „Cargonews“ redakcija nusprendė pasidomėti įvykio detalėmis ir tolimesnėmis eCMR perspektyvomis Baltijoje.