Lietuvos transporto sektoriaus statistika ir ekspertinis vertinimas, permainos „Linavos“ prezidiume ir elektroninės vinjetės, kabotažo lyderiai Europoje ir naujienos iš Lenkijos. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
Vokietijoje pradėta testuoti nauja vairuotojų informavimo sistema, panaudojant vidutinio dažnio radijo bangų stoteles.
Lietuvos automobilių kelių direkcija informuoja, kad rugpjūčio 20 d. buvo paskutinė popierinių vinječių platinimo diena. Nuo rugpjūčio 21 dienos bus platinamos tik elektroninės vinjetės.
Mūsų įžanginėje publikacijoje apie kabotažinius pervežimus mes atkreipėme dėmesį, kad ES šalyse kabotažinę veiklą reguliuoja bendri Europos Parlamento ir Europos Tarybos reglamentai. Tačiau juose išvardinti tik pagrindiniai reikalavimai, tuo tarpu kai kiekviena šalis gali turėti (ir turi) nacionalinių ypatumų. Šioje publikacijoje plačiau apžvelgsime reikalavimus kabotažiniams pervežimams tose šalyse, kur jų vykdoma daugiausiai – Vokietijoje ir Prancūzijoje, taip pat Ispanijoje ir Italijoje.
SEB banko prognozė Lietuvos transporto sektoriui, mokestis vietoj vinječių ir didesnės baudos už kelių eismo taisyklių pažeidimą, naujienos iš Kazachstano ir naujas „Ford“ vilkikas. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
Antradienį ir trečiadienį (rugpjūčio 14-15 d.d.) Europoje bus ribojamas krovininio transporto judėjimas, nes daugelyje šalių bus švenčiama Šv. Mergelės Marijos Dangun Ėmimo šventė. Pasitikrinkite, kur ir kada.
Rusijos Federacijos transporto ministerija 2018 m. Lietuvos vežėjams papildomai skyrė 1500 bendrųjų kelionės leidimų, suteikiančių teisę vežti trečiųjų šalių krovinius.
2018 m. liepos mėn. 10 d. Italijos vyriausybė paskelbė naują pranešimą, skirtą paaiškinti taisykles dėl užsienio kompanijų vairuotojų ir kabotažo operacijų Italijos teritorijoje.
Situacija Lietuvos-Baltarusijos pasienyje, VMI patikrinimai, Lietuvos ministro pirmininko reakcija į prieštaringai vertinamą Nacionalinio oro taršos mažinimo plano projektą ir
Susisiekimo ministerijos planų keisti sunkiasvorių ir didžiagabaritinių krovinių vežimo tvarką kritika. Lenkų policijos naujovė, Baltarusijos ketinimas atsisakyti kelių mokesčio užsienyje registruotoms transporto priemonėms ir VECTO sistema. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
Šių metų gegužės 1 d. Estijoje įsigaliojo reikalavimas naudoti benziną ir dyzelinį kurą su biologiniais priedais. Beje, Estija buvo paskutinė Europos Sąjungos šalis, įsivedusi šį reikalavimą. Estijos vyriausybė nusprendė didinti biologinių priedų dalį palaipsniui – šiuo metu leidžiami kuro mišiniai su 7% biologinių priemaišų, 2020 m. priemaišų dalis padidės iki 10%. Tuo pat metu, siekiant mažinti aplinkos taršą, reikalaujama mažinti ir sieros priemaišų dalį (nors siera naikina kuro bakuose „gyvenančias“ kenksmingas bakterijas). Daugelyje šalių ši vasarinio dyzelinio kuro problema sprendžiama pridedant į kurą konservantų. Tačiau Lietuvos biokuro gamintojai laikosi kitos nuomonės – jų manymu, nėra pagrindo nerimauti, nes Lietuvos vyriausybė dar neiškėlė šiuo klausimu jokių reikalavimų.