Lietuvos naujų sunkvežimių rinka šių metų pirmąjį pusmetį susitraukė perpus – palyginti su pernykščiais rezultatais mūsų šalis fiksavo didžiausią nuosmukį Europos Sąjungoje (ES).
Užsieniečius įdarbinti pageidaujantys darbdaviai už tarpininkavimo raštus dėl leidimo laikinai gyventi išdavimo ar keitimo arba nacionalinės vizos išdavimo mokės valstybės rinkliavą. Ji bus renkama ir už prašymą leisti pakeisti darbdavį.
Ministrų kabinetas užtikrino didesnę finansinę apsaugą eismo įvykyje nukentėjusių transporto priemonių savininkams.
Čia – galima rasti vairuotojo, kuris pasakoja apie elektrinio sunkvežimio darbo specifiką, interviu (anglų kalba).
Čia – tinklapis, kuriame realiu laiku rodoma situacija Prancūzijos keliuose.
Asociacijos „Linava“ prezidentas Romas Austinskas, turėdamas daugumos „Linavos“ prezidiumo narių palaikymą ir susipažinęs su Zenono Buivydo kvietimu dalyvauti 2024 m. liepos 30 d. kongrese, yra priverstas pateikti savo poziciją dėl šio savavališko Z. Buivydo veiksmo.
Muitinės departamentas kuria muitinės paslaugų portalą „Mano muitinė“, orientuotą į muitinės paslaugų naudotojus.
Daugelio didžiųjų Lietuvos kelių transporto įmonių pajamos ir ikimokestiniai pelnai pernai sumažėjo, o kai kurios dirbo nuostolingai. Remiantis portalo „Verslo žinios“ duomenimis, šešių iš dešimties didžiausių bendrovių pajamos praėjusiais metais krito, keturių – augo.
Vis netylant svarstymams dėl eurokomisaro kandidatūros ir portfelių, noriu atkreipti dėmesį į tai, kad diskutuojant dėl galimybių kuo geriau atstovauti Lietuvos verslą visoje Europoje, reikėtų prisiminti visai Europai svarbų transporto sektorių.
Perspėjame – nuo spalio 28 d. Londone pasikeis DVS (Direct Vision Standard) reikalavimai. Detaliau apie tai – čia ir čia. Čia – apie pereinamąjį laikotarpį iki 2025 m. gegužės.