Europos Komisijos paskelbti 2015 m. kelių eismo saugumo statistiniai duomenys patvirtina, kad Europos keliai tebėra saugiausi pasaulyje, nepaisant pastaruoju metu sulėtėjusio žūčių keliuose skaičiaus mažėjimo tempo.
Verslui sudaryti palankesnes sąlygas kombinuotiems vežimams – šio tikslo siekiama Kelių priežiūros ir plėtros programos (KPPP) finansavimo įstatymo projektu, kuriam šį trečiadienį pritarė Vyriausybė. Įstatymo projektas dar bus svarstomas Seime.
Pastaraisiais metais naujųjų Europos Sąjungos šalių vežėjai ir sunkvežimių vairuotojai susiduria su įvairiais administraciniais barjerais vakarų Europoje. Prancūzijoje pradėta dar viena „akcija“ nukreipta prieš ne vietinius vairuotojus.
Pavasario lygiadienio savaitė Lietuvoje, kaip ir dar maždaug 100 pasaulio valstybių, buvo vainikuota laikrodžių rodyklių persukimu valanda pirmyn. T. y. nuo sekmadienio miegosime valanda trumpiau, tačiau galėsime ilgiau džiaugtis šviesa. Transportininkams tai svarbu dėl dviejų priežasčių: keliuose tampa saugiau dėl kur kas geresnio matomumo ir… pavojingiau dėl staiga pasikeitusio organizmo ritmo.
Latvijos ir Rusijos pasienyje susidarė didelė eilė įvažiavimo į Rusiją laukiančių sunkvežimių. Kaip Baltarusijos tarptautinių vežėjų asociacijai BAMAP praneša Latvijos Valstybės pajamų tarnyba, prie Pasienio posto Terechovo – Burački eilėje laukia beveik 500 sunkvežimių, o preliminarus laukimo eilėje laikas sudaro 49 valandas.
Briuselyje patvirtintas sprendimas Lenkijos naujų automagistralių tiesimui skirti 3,3 milijardo eurų. Tai leis iki 2020 metų šioje šalyje nutiesti 330 kilometrų naujų magistralinių kelių ir sukurti daugybę papildomų darbo vietų.
Įvairūs šaltiniai teigia, kad apie 500 migrantų vakar užblokavo vieną pagrindinių Graikijos kelių. Reikalaujama leisti kirsti Graikijos-Makedonijos sieną.
Penktadienis – geros nuotaikos ir įdomybių diena. Šįkart norime jums parodyti totoriaus iš Rusijos, tolimųjų reisų vairuotojo Ramilio Muratovo kūrinius.
Praėjusių metų vidurvasarį Lietuva tapo pirmąja Europos valstybe, leidusia mūsiškių vežėjų vilkikų ir puspriekabių „sveikatą“ patikrinti užsienyje. Užsikrauti tokią atsakomybę sutiko 235 techninės apžiūros centrai Vokietijoje, iki šios dienos išdavę daugiau nei 1400 pažymų apie „svetimų“ transporto priemonių techninę būklę. Teoriškai toks verslui palankus sprendimas turėtų būti palydėtas ovacijomis. Praktiškai nesusipratimų ir išlaidų tiek vežėjams, tiek Lietuvos techninių apžiūrų sistemos administratoriams šios naujovės atnešė gerokai daugiau nei buvo tikėtasi.
Rusijos Transporto inspekcija – institucija, su kuria turi progos susipažinti kiekvienas šioje šalyje važiuojantis vežėjas. Deja, kontaktai su jos pareigūnais vežėjams dažnai sukelia masę problemų, kurios vainikuojamos sunkvežimių sulaikymu ir įspūdingo dydžio administracinėmis nuobaudomis. Kaip vykdoma sulaikymo procedūra, kaip jos reikėtų išvengti, kaip geriau elgtis ir kaip galima gudrauti, jeigu išvengti nepavyksta? Kada skiriamos administracinės nuobaudos ir kokio jos dydžio? Apie tai „CargoNews“ pasakoja Rusijos teisininkų kontoros „Urvest“ specialistai.