Nuo kovo 17 d. Rumunijoje įsigalioja įstatymas draudžiantis rūkyti sunkvežimių kabinose. Toks apribojimas atsirado įsigaliojus teisės aktui, kuris draudžia rūkymą viešose ir darbo vietose.
Primename, kad nuo 2016 metų balandžio 1 dienos Belgijoje naudojamą mokėjimo už kelius sistemą „Eurovignette“ pakeis su „Viapass“ įranga veikianti sistema.
Seimas ketvirtadienį ištaisė savo klaidą, kuria buvo palikę didžiulę spragą stipriai įkaušusiems vairuotojams išvengti atsakomybės.
Aistros dėl Baltijos valstybėse esančių muitinės sandėlių, iš kurių į Rusiją gali būti gabenami „svetimi“ kroviniai be trečiųjų šalių leidimų, verda nuo pat metų pradžios. Politikai tikino nusiuntę tokių sandėlių sąrašą kompetentingoms Rusijos institucijoms, tačiau nepaisant to, mūsiškiai vežėjai buvo dosniai apdalijami baudomis už tariamą Rusijos transporto ministro įsakymo Nr.301 (2015.10.14) nepaisymą. Šiandien paaiškėjo, kodėl taip nutiko.
„Rusijos protu nesuvoksi“, byloja rusiška patarlė, tačiau į šią šalį krovinius gabenantys vežėjai privalo tai padaryti. Tiksliau – išsisukti iš blaiviu protu nesuvokiamų situacijų ir išvengti didelių baudų. Gali pasirodyti, kad kiekviename sunkvežimyje turėtų būti visas pervežimų taisykles išmanantis teisininkas. Kaip reikia paruošti dokumentus, važiuojant į Rusiją, konsultuojamės su šios šalies teisininkų kontoros „Urvest“ specialistais.
Europos eismo stebėsenos tarnybos informuoja, kad prieš ir po ateinančio Velykų savaitgalio Europos keliuose formuosis didžiulės spūstys.
Nuo 2016 m. gegužės 1 d. Europos Sąjungoje pradedamas taikyti Sąjungos muitinės kodeksas (SMK), patvirtintas 2013m. spalio 9 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (ES) Nr. 952/2013. SMK bus pagrindinis muitų teisės aktas 28 Europos Sąjungos (ES) valstybėms narėms, taikomas tiesiogiai ir reikalaujantis, kad visos muitinių administracijos dirbtų kaip viena ES muitinės administracija.
„Viską žinantys“ automobilininkai, diskusijose apie padangas yra pasiruošę lažintis iš nuosavo inksto, kad visame pasaulyje nėra nieko blogiau už kinišką ir rusišką mašinų „apavą“. Tačiau blaiviai mąstantys verslo profesionalai primygtinai rekomenduoja susilaikyti nuo kraštutinių vertinimų. Kokybė neturi tautybės, todėl visose rinkose yra ir „premium“ lygio, ir vidutinės klasės, ir iš tiesų apgailėtinų gaminių. Svarbu nesusipainioti kas yra kas.
Jungtinės Karalystės transportininkų asociacija (FTA) palaiko šalies valdžios ketinimą sugriežtinti sankcijas vairuotojams, kurių automobiliais įvežami nelegalūs imigrantai.
Pavargus nuo triukšmingų ir spekuliatyvių antraščių didžiuosiuose naujienų portaluose verslo žmonės į apokaliptinius perspėjimus iš serijos „rusai puola“ ar „migrantai griauna Europą“, greičiausiai nereaguoja į tokias smulkmenas, kaip Vokietijos regioninių parlamentų rinkimų rezultatai ar Austrijos vidaus reikalų ministerijos žinutės apie padėtį pasienyje su piečiau esančiomis šalimis. Deja, būtent jos liudija, kad kai kurios pastarojo meto pranašystės apie naujas kliūtis vežėjams iš tiesų pildosi.