Kelionės autostopu senos kaip pats automobilių pasaulis. Tiek šalikelėse keliantys nykščius į dangų ir dalinantys šypsenas vairuotojams, tiek prašymams pavėžėti neabejingi žmonės drauge ryžtasi keliauti dėl milijono priežasčių.
Rusijos vyriausybė yra numačiusi nuo 2015 m. lapkričio 15 dienos rinkti mokestį iš 12 tonų ir daugiau sveriančių sunkvežimių vairuotojų. Šiuo mokesčiu tikimasi kompensuoti sunkiosios technikos padaromą žalą federalinės reikšmės keliams.
Nuo gegužės 22 dienos vidurdienio oro linijų bendrovė „Air Lituanica“ nutraukia skrydžius. Bendrovės pranešime teigiama, kad dėl finansinių sunkumų iškilo rizika, jog įmonė gali nepajėgti įvykdyti visų įsipareigojimų keleiviams, todėl stabdo skrydžius visais savo maršrutais.
Baltarusijos muitinės pareigūnai sieks permainų, kad būtų paspartinta valstybės sienos kirtimo procedūra. Apie tai pareiškė Baltarusijos valstybinio muitų komiteto pirmininkas Vladimiras Orlovskis.
Gegužės 22 dieną Kėdainiuose turėjo įvykti asociacijos „Linava“ kongresas. Tačiau dėl mažo vežėjų aktyvumo jis negalėjo priimti tokių tiesėtų sprendimų: kongrese dalyvavo 298 balso teisę turinčių įmonių atstovai, iki kvorumo trūko 21 balso.
Sunkėjant vežėjų darbui Rytų kryptimi Lietuvos sunkvežimių srautas į Rusiją gerokai aptirpo, o pakeisti tokią didžiulę rinką naujomis nėra paprasta. Vieni pasuko į Europą, kiti ieško naujų neatrastų galimybių Turkijoje. Nors į šią šalį nuolat trūksta leidimų, tačiau susitikime su Turkijos valstybinės kelių transporto inspekcijos atstovais vežėjai ieškojo bendradarbiavimo stiprinimo galimybių.
Nuo šių metų birželio 1 dienos Ukrainos Poltavos srityje vežėjams gali tekti koreguoti kelionės planus. Vietos valdžios sprendimu, kai oro temperatūra bus aukštesnė nei 28°С, bus ribojamas daugiau nei 24 tonas sveriančių ir didesnę nei 7 tonų apkrovą vienai ašiai turinčių sunkvežimių eismas.
Gegužės 19 d. Europos Komisija nusprendė pradėti pažeidimo procedūrą prieš Vokietiją dėl pastarosios sprendimo reikalauti, kad jos teritoriją kertantiems užsienio šalių vairuotojams būtų mokama Vokietijos įstatymais nustatyta minimali alga – 8,5 euro per valandą.
Vakarų Europoje didžiausias atostogaujančiųjų srautas būna liepos ir rugpjūčio mėnesiais. Todėl jau daugelį metų du vasaros mėnesius Vokietijos ir kitų valstybių kelius suparalyžiuoja automobilių spūstys – jos dažnai susidaro savaitgaliais, kai atostogauti susiruošę europiečiai išvyksta ilsėtis. Vokietijos transporto ir infrastruktūros ministerija praneša, kad 2015 metų liepos ir rugpjūčio mėnesių savaitgaliais bus ribojamas sunkvežimių eismas, kad keliuose būtų mažiau spūsčių.
Lenkijoje nuo 2015 m. gegužės 18 d. įsigaliojo griežtesnės nuobaudos už eismo taisyklių pažeidimus. Pavyzdžiui, vairuotojas, gyvenvietėje viršijęs greitį daugiau nei 50 km/val., neteks vairuotojo pažymėjimo 3 mėnesiams. Jeigu tokią galiojančią nuobaudą turintis vairuotojas analogišką pažeidimą padarys dar sykį, vairuoti jis negalės 6 mėnesius.