Japonijos inžinieriai dar sykį įrodė, kad juos galima vadinti technologijų lyderiais. Per 5 dienas jie du kartus gerino absoliutų traukinių greičio rekordą. Balandžio 16 dieną magnetinės pagalvės principu veikiantis traukinys pasiekė 590 km/val. greitį, o balandžio 21-ąją peržengė 600 km/val ribą. Jamanašio prefektūroje buvo užfiksuotas 603 km/val. greitis.
Lietuvos Respublikos Vyriausybė nuo šių metų liepos mėnesio ruošiasi didinti minimalią mėnesio algą (MMA). Minimalų darbo užmokestį planuojama padidinti 25 eurais ir siektų 325 eurus, o nuo kitų metų sausio 1 d. MMA turėtų padidėti dar 25 eurais ir siekti 350 eurų.
Balandžio 13–17 dienomis Lietuvos policija aktyviai kontroliavo transporto priemonių važiavimo greitį viršijančius vairuotojus. Per penkias dienas buvo nustatyti 5 432 atvejai, kai vairuotojai viršijo nustatytą greitį.
Rusijos biudžete numatoma palaipsniui mažinti išlaidas kelių statybai. Valstybinė kompanija „Rusijos automobilių keliai” kasmet turės skirti vis mažiau lėšų kelių plėtrai ir tinklo rekonstrukcijai. Trūkstamas lėšas planuojama surinkti, įvedus mokamas kelių atkarpas.
„Linavos“ viceprezidentas J. Misiūnas dalyvavo susitikimuose Užsienio reikalų ir Susisiekimo ministerijose, kuriuose buvo aptartos ir Lietuvos vežėjų problemos.
Ne paslaptis, kad absoliuti dauguma samdomą darbą dirbančių žmonių įsivaizduoja esą vežėjų verslas yra primityvus ir paprastas kaip bandelė „Trys kapeikos“: tereikia nusipirkti „fūrą“, susirasti krovinį ir jį nugabenus gavėjui – pradėti žarstyti milijonus. Praėjusią savaitę CargoNews.lt palietė viso labo keletą temų, į kurias pradėjus gilintis tokie stereotipai subyra kaip kortų namelis. Štai keletas pavyzdžių.
Estijoje ruošiamasi didinti degalų akcizą. Manoma, kad litras degalų gali pabrangti iki 0,30 euro.
Lietuvos muitinė informuoja, kad nuo 2015 m. gegužės 1 d. muito ir mokesčių lengvatos bus taikomos, kai keleivis asmeniniame bagaže gabenamas prekes, taip pat privačioje transporto priemonėje esantį kurą į Lietuvos Respubliką veš ne daugiau kaip 3 kartus per kalendorinį mėnesį.
2015 m. pradžia buvo sėkminga Lietuvos sunkiojo transporto pardavėjams. Bendrovės „Autotyrimai“ duomenimis, šių metų sausio – kovo mėnesiais Lietuvoje įregistruoti 725 nauji didesnės nei 16 tonų keliamosios galios vilkikai ir sunkvežimiai.
Naujosios alkotesterių technologijos sparčiai keičia tradicinį vairuotojų ir pavojingose sąlygose dirbančių darbuotojų blaivumo tikrinimo būdą. Vietoje „pagauti ir nubausti“ metodo vis dažniau naudojamos efektyvios atgrasymo priemonės. Alkotesterių pramonės lyderiai amerikiečiai ir vokiečiai, kurdami naujas technologijas pasuko skirtingais keliais.