Įstrigę Rusijos pasienyje vežėjai tokią dalią patiria jau ne pirmus metus, ir niekas nežino, kiek dar kartų trukdžiai pasikartos. Todėl visai nesvarbu, kokios priežastys yra įvardijamos, daug svarbiau, koks bus rezultatas. O jis akivaizdžiai neigiamas – negautos pajamos, sutarčių su klientais pažeidimai ir klientų praradimai.
Gera geografinė šalies padėtis visais laikais turėjo lemiamą poveikį tarptautinės prekybos apimtims su kitais regionais ir buvo svarbiu veiksniu, įtakojančiu gyventojų gerovę. Lietuva, kaip ir kaimyninės šalys, pakankamai anksti suvokė galinti būti tiltu tarp Rytų ir Vakarų, todėl daug dirbo plėsdama savo logistikos ir transporto infrastuktūrą. Pavyzdžiui, jeigu įstojant į Europos Sąjungą 2004 metais 10 proc. Lietuvos eksporto keliavo į Rusiją, tai šiuo metu eksportas (drauge su reeksportu) siekia 22 proc.
Daugiau nei penkios paros – ir nė iš vietos. Rusijos Muitinės darbuotojų juokeliai, kad gal iki Naujų metų galės pajudėti. Pašaipios replikos – „prisišnekėjote“.
Pateikiame iš Valstybinės augalininkystės tarnybos prie Žemės ūkio ministerijos gautą raštą apie augalinės kilmės produkcijos gabenimą į Baltarusijos Respubliką.
Lietuvos muitinė informuoja, kad š. m. gruodžio 1 d. nuo 8 iki 10 val. dėl atnaujinimo darbų (bus diegiami Europos Komisijos patvirtinti pakeitimai, susiję su tranzito deklaracijoms, įvežimo ir išvežimo bendrosiomis deklaracijomis, bei kiti atnaujinimai) neveiks Muitinės deklaracijų apdorojimo sistema (MDAS) ir Nacionalinė tranzito kontrolės sistema (NTKS). Šiuo laikotarpiu bus taikoma grįžtamoji procedūra ir su jos atlikimu susiję veiksmai.
Cargo.lt įspėja saugotis Bulgarijos įmonės „Vist 9“ („Вист 9“). Ji save pristato kaip vežėjus, tačiau įtariama, kad įmonę cargo.lt biržoje bandę užregistruoti tie patys asmenys lapkričio pradžioje jau pavogė Latvijos ir Lietuvos įmonių krovinius.
Šiandien Rusijos vežėjų asociacija ASMAP gavo Rusijos Federacijos muitinės raštą, kuriuo pranešama, kad susitarimas dėl TIR sistemos pratęstas iki 2015 metų vasario 28 dienos.
Jau nuo gruodžio 1-osios pakelės link Medininkų pasienio punkto turėtų tapti švaresnės, o vairuotojams atsiras sąlygos ilsėtis saugomoje aikštelėje, o ne pakelėje. Cargonews.lt domėjosi, kodėl naujosios aikštelės įrengimo darbai užtruko ilgiau nei tikėtasi ir baigiami tik dabar.
Šią savaitę Rusija pranešė pradėjusi nuodugniai tikrinti lietuviškus krovinius, nes pasak Rusijos muitinės vadovo Andrejaus Beljaninovo, Europos Sąjungos šalys į Rusiją per Lietuvą gabena „embargo“ produkciją.
Latvijos ir Rusijos pasienyje susidarė didelės krovininių automobilių eilės, „Itas-Tass“ informaciją perduoda gazeta.ru.