Atsisakymas mokėti už krovinių pervežimus, pagardintas įvairiais „padažais“ – senas ir saugus darbo metodas, už kurį jo organizatoriams šiandien iš esmės niekas negresia. Svarbu nuo pat pradžių viską „organizuoti“ teisingai, turėti ryšių teisėsaugos struktūrose ir savo teisininką, pageidautina etatinį, kuris mins teismų slenksčius.
Iki šiol ne vienas vairuotojas po kelionės į užsienį bičiuliams yra guodęsis, kad iš svečios šalies už KET pažeidimus nerimastingai laukia baudos kvito. Po kurio laiko pranešimo apie nuobaudą nesulaukę vairuotojai jau trindavo rankomis. Vis dėlto tokios istorijos taps praeitimi.
Lietuvos vežėjams svarbiuose Rusijos regionuose ribojamas TIR knygelių naudojimas.
VKTI, įgyvendindama Lietuvos Respublikos Vyriausybės nutarimo „Dėl institucijų atliekamų priežiūros funkcijų optimizavimo“ nuostatas, skelbia 2013 m. lapkričio mėnesį planuojamų patikrinti ūkio subjektų, kuriems bus atliekamas planinis patikrinimas arba teikiama metodinė pagalba, sąrašą.
Vis dažniau kalbama apie atvejus, kai dėl vairuotojo, vežusio kontrabandines prekes kaltės, ne tik sulaikomas, bet ir konfiskuojamas įmonei priklausantis vilkikas ar puspriekabė. Su šia problema susidūrė ir UAB “Hoptransa” direktorius Valdas Buivydis. Jo vadovaujama įmonė neteko krovininio automobilio.
“Linava” informuoja, kad lapkričio 4 d. Europos Parlamento narys iš Austrijos Jorg Leichtfried Briuselyje pateikė siūlymą riboti sunkvežimių techninius patobulinimus (pvz.: matmenų didinimą), nors anot Europos Komisijos (EK), sunkvežimių technologinė evoliucija padarytų kelių transportą saugesniu, ekologiškesniu, efektyvesniu.
2013 m. lapkričio 4–30 d. Inspekcija vykdo anoniminę klientų apklausą „Inspekcijos klientų pasitenkinimo vertinimas“.
Paskutinioji spalio savaitė vežėjams pažėrė įvairiausių žinių. Kalbėta ir apie pokyčius šalies ir užsienio keliuose, naujus ir naudotus vilkikus, jų ekologiškumą ir patikimumą. Nemažai žinių sulaukta ir apie naujas galimybes taupyti kurą.
“Linava” informuoja, kad kiekvienai bendrovei-importuotojai Rusijos muitininkai sukurs elektroninę dosjė . Bendrovės bus suskirstytos į penkias rizikos kategorijas. Nuo 2014 m. sausio tai padės kelis kartus padidinti „žaliojo sektoriaus“ bendrovių, kurioms galima bus pritaikyti pagreitintas muitinės kontrolės procedūras, kiekį. Šią informaciją pateikia Rusijos FMT rizikos ir operatyvinės kontrolės valdybos viršininkas Viačeslavas Goloskokovas.
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija LINAVA ne kartą kreipėsi į Lietuvos ir Kazachstano transporto ministerijas dėl leidimų rūšies nustatymo kriterijų, gabenant prekes iš Lietuvos Respublikos į Kazachstano Respubliką.