Ir praėjusi ir ši savaitė yra pakankamai svarbi Lietuvos vežėjams. „Linavos“ vadovybė dalyvauja įvairiuose renginiuose, kuriuose priimami svarbūs susitarimai, diskutuojama rūpimais klausimais. „Linavos“ Generalinis sekretorius Ričardas Malkus sutiko pasidalinti informacija apie tai, ko gali tikėtis vežėjai artimiausiu metu. Žinios nuteikia optimistiškai.
Tarptautinio transporto forumo Kelių transporto darbo grupėje buvo susitarta, kad nuo 2013 m. gegužės 15 d. iki 2013 m. gruodžio 31 d. visa valstybėms skirta Europos transporto ministrų konferencijos leidimų (toliau – ETMK leidimai) kvota galios Rusijos Federacijoje. Atsižvelgiant į tai, Lietuvos vežėjai nuo 2013 m. gegužės 15 d. galės naudoti turimus ETMK leidimus vežti krovinius į Rusijos Federaciją nepriklausomai nuo to, ar leidimas pažymėtas spaudu, apribojančiu leidimo galiojimą Rusijos Federacijoje, ar ne.
Šiemet per tris su puse mėnesio duobėse apgadinusių savo automobilius vairuotojų skaičius jau pasiekė 300 vien tarp draudimo bendrovės „Lietuvos draudimas“ klientų. Tai yra net 60 proc. daugiau žalų dėl duobių nei bendrovė jų užregistravo pernai tuo pat laikotarpiu. Šiemet „brangiausia duobė“ sugadino automobilį taip, kad jo remontas kainuoja 17 tūkst. Lt.
Daugiau nei pusė Lietuvos vairuotojų po vairavimo egzamino nėra nė sykio skaitę kelių eismo taisyklių (KET). Reguliariai su KET pakeitimais susipažįsta mažiau nei dešimtadalis vairuotojų. Tokius rezultatus atskleidė bendrovės „Lietuvos draudimo“ inicijuota interneto vartotojų apklausa naujienų portale DELFI.
Benzino ir dyzelino kainos Lietuvoje nučiuožė į rekordines žemumas. Bet tik degalinėms degalus tiekiančioje naftos perdirbimo gamykloje “Orlen Lietuva”, rašo „Lietuvos rytas”.
Balandžio 22 d. vakarą vyko Baltai Juoda organizacijos pilietinė – socialinė akcija: ,,Pasodink pienę“ ir tikriausiai nustebote šį rytą kelyje išvydę duobėse stovinčius nematytus įspėjamuosius ženklus. Šios akcijos tikslas buvo atlikti pilietinę pareigą ir apsaugoti Kauno miesto gyventojus, jų turtą bei sveikatą, paženklinant didžiausias duobes gatvėse.
Lietuvos ir Baltarusijos atstovai inicijuoja naujos darbo grupės sudarymą, kuri spręstų pasienyje susidarančių sunkvežimių eilių problemą.
Prabėgusi savaitė buvo pakankamai įdomi transporto pasaulyje. Keletas vežėjus pasiekusių žinių, ateityje gali tapti labai svarbios ir iš esmės pakeisti vežėjų verslą.
Ilgesnę negu įprasta, neseniai pagaliau pasitraukusią žiemą kelių priežiūros specialistams buvo ne tik daugiau darbo. Prireikė daugiau smėlio, druskos. Didesnės negu pernykštę žiemą buvo ir išlaidos.
2013 m. balandžio 8 d. Tarptautinės autokelių sąjungos (IRU) pranešime Nr. CTM/GE1485/MMM informuojama, kad vadovaujantis IRU ir TIR sistemos draudikų reikalavimais, Uzbekistano Respublikoje bus taikomi TIR garantinės sistemos apribojimai, t. y. Uzbekistano Respublikos asociacijoje „AIRCUZ“ nebus išduodamos TIR knygelės, o asociacijos „AIRCUZ“ išduotos TIR knygelės bus pripažintos negaliojančiomis.