Praėjusią savaitę Maskvoje vykusiose derybose suderintos pozicijos dėl gabenimo rūšies nustatymo kriterijų pagal CMR važtaraščio duomenis, kurie užtikrins sklandų krovinių gabenimą iš Lietuvos Respublikos jūrų uosto, laikinojo saugojimo sandėlių ir terminalų.
Baltarusijos valstybinis muitinės komitetas informuoja, kad nuo spalio 15 d. visų rūšių kelių transportui bus atidarytas pasienio kontrolės punktas su Latvija Grigorovščina – Paternieki.
Praėjusi rugsėjo savaitė transporto sektoriuje buvo gana nevienareikšmiška. Nors transporto verslui aktualių įvykių buvo nedaug, jie buvo itin reikšmingi.
Per šių metų aštuonis mėnesius įmonių Lietuvoje bankrutuojančios statusą iš viso įgijo 884 įmonės – 5% mažiau nei pernai per tą patį laikotarpį (895).
Lietuva vienintelė Baltijos šalyse turi naftos perdirbimo gamyklą. Atrodytų, tai puiku, juk elementari logika sako, kad jeigu pats gamini produktą, reiškia jis turėtų būti pigesnis, nei pirkti iš šalies. Deja, kartais ši logika neveikia.
Turto areštavimas – skausmingas procesas kiekvienai įmonei. Paanalizuokime, kokios turto arešto tendencijos transporto įmonėses.
Vakar įvairioms parlamentinėms frakcijoms priklausančių 13 Seimo narių generalinio prokuroro Dariaus Valio paprašė ištirti galimą Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos “Linava” vadovybės piktnaudžiavimą tarnybine padėtimi, įgaliojimų viršijimą bei viešojo intereso pažeidimą.
2012 m. rugsėjo 5 d. susisiekimo ministro įsakymu Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos kuruojamiems projektams buvo skirta 30,056 mln. litų papildomų ES paramos lėšų, t.y. 2012 metų ES lėšų panaudojimo valstybinės reikšmės kelių tiesimo ir rekonstravimo projektams finansuoti limitas buvo padidintas nuo 189,405 mln. Lt iki 219,461 mln. Lt.
„Scania“ koncerno organizuotose varžybose triumfavo Airijos atstovas Gabriel Warde, kuriam atiteko pagrindinis prizas – naujas R serijos „Scania“ vilkikas.
Sunkvežimių ir komercinio transporto priemonių gamintojai Europos žemyno erdvėje kol kas tebejaučia ekonomikos krizės padarinius. Tačiau pasaulinė sunkvežimių rinka išlieka stabili, dramatiškos paklausos sumažėjimo gamintojai tikrai nepatirs.