Danijoje priimtas sprendimas, pagal kurį krovinio pakrovimo/iškrovimo vietoje iš vairuotojo gali būti pareikalautas įrodymas, kad jis vakcinuotas, persirgo koronavirusu ar padarė testą, kuris patvirtina, jog jis neserga COVIDu.
„Matome naujų atvejų, kai bandoma patekti į Lietuvą su sunkvežimiais, todėl yra priimtas sprendimas, kad mes intensyvinam ir didinam transporto priemonių kontrolę“, – penktadienį žurnalistams Kapčiamiestyje, Lazdijų rajone, sakė vidaus reikalų ministrė Agnė Bilotaitė. „Jeigu matysime, kad tos tendencijos auga, tikrai svarstysime labai rimtai apie pasienio kontrolės punktų uždarymą“, – pridūrė ji.
„Linavos“ mokymo centras kviečia transporto įmonių vadovus ir atsakingus darbuotojus registruotis į nuotolinį seminarą š. m. gruodžio 1 d., kurio metu teisės ekspertai pristatys svarbiausias naujoves, susijusias su vairuotojų komandiravimu į užsienio šalis, kurios įsigalioja pagal „Mobilumo paketo“ reikalavimus nuo kitų metų vasario 2 d.
Slovėnija kaip ir Danija nusprendė apriboti sunkvežimių parkingo stovėjimo aikštelėse laiką.
Užsienio investicijų patariamoji taryba Rusijoje („The Foreign Investment Advisory Council“, FIAC) kreipėsi į šios šalies pirmąjį vicepremjerą Andrejų Belousovą su prašymu padėti išspręsti krovinių gabenimo tarp Rusijos ir Europos Sąjungos automobilių keliais problemas, kurios kilo dėl migrantų krizės Baltarusijos pasienyje su kaimynėmis ES šalimis, rašo Rusijos verslo leidinys „Kommersant“.
Šaltasis sezonas net patyrusiems vilkikų vairuotojams gali tapti tikru išbandymų laikotarpiu, o norint drąsiai jaustis apledėjusiame kelyje būtina visapusiškai tvarkinga ir žiemai paruošta transporto priemonė. Antraip didėja ne tik gedimų kelyje, krovinių pristatymo vėlavimo, bet ir eismo nelaimių tikimybė. Artėjant žiemai, ekspertai dalijasi svarbiais patarimais, kaip tinkamai pasirūpinti sunkiasvore transporto priemone ir šaltuoju sezonu dirbti saugiai, sklandžiai ir efektyviai.
Pastaruoju metu Lietuvos vežėjai vėl ėmė aktyviai kalbėti apie 95 kodo mokymus (detalės – čia). Jau seniai šioje srityje ES direktyvos pagrindu turėjo būti patvirtinta nauja tvarka, tačiau vežimas ligi šiol savo vietoje (kaip sakoma – dėl Švietimo ministerijos pozicijos). Galiausiai kursai gali pastebimai pailgėti, pasunkėti ir pabrangti, kas sukurs šalies kelių transporto sektoriui dar vieną galvos skausmą. „Cargonews“ redakcija nusprendė išsiaiškinti, kas vyksta ir kokiam scenarijui ruoštis vežėjams?
Nuo spalio 15 d. (pradžiai – iki gruodžio 31 d.) Italijoje įsigalios nauji reikalavimai, susiję su platesniu „Žaliojo paso“ naudojimu (daugiau informacijos – čia).
Čia – informacija apie su vakcinacija susijusius reikalavimus Latvijoje dirbantiems sunkvežimių vairuotojams nuo gruodžio 15 d.
Nuo lapkričio 1 d. padidėjo administracinės baudos, skiriamos darbdaviams už darbuotojų saugos ir sveikatos bei darbo įstatymų pažeidimus. Lietuvos Respublikos valstybinės darbo inspekcijos (VDI) duomenimis, pagal aktualiausius ir naujausius Administracinių nusižengimų kodekso nuostatų pakeitimus keičiasi šios baudos: