
Dėl Baltarusijos ir Rusijos navigacinių plombų
Rusijoje nuo kovo pradžios išaugs navigacinių plombų naudojimo kainos (detalės – čia).
Rusijoje nuo kovo pradžios išaugs navigacinių plombų naudojimo kainos (detalės – čia).
Sumokėjusios per 792 mln. eurų įvairių mokesčių ir daugiau kaip dešimtadaliu padidinusios įplaukas į valstybės biudžetą, transporto ir saugojimo įmonės pernai išliko trečiu daugiausiai mokesčių sunešančiu ekonominės veiklos sektoriumi.
Kviečiame dalyvauti vasario 23 d. nuo 10 iki 12 val. vyksiančiame jau tradiciniame tapusiame nuotoliniame Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) metiniame renginyje, kuriame LTSA atstovai pristatys 2021 m. priežiūros rezultatus, pasidalins mintimis bei įžvalgomis.
„Linavos“ mokymo centras (LMS) ir Lietuvos Konsulatas Nyderlanduose transporto įmonių atstovus kviečia registruotis į š. m. balandžio 3-6 d. Nyderlanduose vyksiantį seminarą „Vandenilis transporto sektoriuje“.
Šiemet sausį įsigaliojo tvarka, kuri sudarys sąlygas tinkamai atstovauti Lietuvos vežėjų interesams dvišalėse derybose su užsienio šalimis dėl leidimų vežti krovinius ir keleivius tarptautiniais maršrutais.
Nuo kitų metų pradžios į Baltarusiją bus uždrausta įvežti tam tikras prekes. Detalės – čia. Čia – tvarkos patikslinimai (dėl šalių ir prekių).
Vasario 22 d. ims galioti „Mobilumo paketo“ reikalavimas kas aštuonias savaites kiekvieną vilkiką grąžinti į registracijos šalį. Vis dėlto didžiausias Lietuvos transporto įmones vienijančio Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso generalinis sekretorius Povilas Drižas sako vis dar turintis vilties, kad pastarosios nuostatos Europos Komisija atsisakys.
Lietuvos vežėjų sunkumai ir nauji „Mobilumo paketo“ iššūkiai. Naujienos iš įvairių Europos šalių ir rytų erdvės aktualijos. Elektriniai „Volvo“ ir „Scania“ sunkvežimiai ir krovininio transporto istorija. Apie tai ir ne tik sausio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Vilkikų vairuotojų krizė Europoje neslūgsta – masiškai trūkstamą kvalifikuotą darbo jėgą bandoma pritraukti iš užsienio. Lenkijos parlamentas priėmė įstatymą, siekiant palengvinti užsieniečių įdarbinimą, o vokiečiai pripažino, kad logistikos sektorius be darbo migrantų nebeišsiverčia.
Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos organizuotoje nuotolinėje apvalaus stalo diskusijoje „Grynųjų pinigų ribojimas – sprendžia ar gilina problemas?“ dalyvavę asociacijos ir valstybinių institucijų atstovai aptarė sunkumus, su kuriais susiduria transporto sektorius, kuomet nuo šių metų tiek darbo užmokestį, tiek vairuotojų dienpinigius privalo mokėti bankiniu pavedimu.