Pandemijos įtaka pasaulio transporto sektoriui ir darbo grupė, kuri nori padidinti Lietuvos vežėjų konkurencingumą. Naujienos iš įvairių Europos šalių ir naujas Baltarusijos įstatymas, reguliuojantis šalies muitinės veiklą. Suslėgtu oru varomi automobiliai, bepiločiai sunkvežimiai Rusijoje ir įvairios vairuotojų istorijos. Apie tai ir ne tik rugpjūčio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Susisiekimo ministerijoje parengtas Dvišalių derybų su užsienio valstybėmis dėl leidimų vykdyti tarptautinius krovinių ir keleivių vežimus kvotų nustatymo ir derybinės pozicijos atstovavimo tvarkos projektas.
Kaip pranešė „BelToll“ sistemos operatorius, kuro kortelės „EuroWag“ daugiau neveiks Baltarusijoje (daugiau informacijos – čia).
2021 m. rugpjūčio 26 d. asociacijos „Linava“ prezidiumas priėmė nutarimą Nr. 12-301, „Dėl Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ TIR procedūros vykdytojų nuo 2011 m. rugsėjo 1 d. iki 2011 rugsėjo 30 d. sukaupto viršgarantinio fondo permokų grąžinimo asociacijos „Linava“ narėms (Lietuvos vežėjų įmonėms) tvarkos ir asociacijos narių nuo 2011 rugsėjo 1 d. iki 2011 rugsėjo 30 d. sumokėjusių viršgarantinio fondo permokas, sąrašų patvirtinimo“. Daugiau informacijos – čia.
Švedijos sunkvežimių gamintojai „Scania“ laikinai sustabdžius gamybą, vilkikų pardavimai sustoti neturėtų, tačiau jau priimti užsakymai gali kiek vėluoti.
Pagal naujų sunkiasvorių automobilių įsigijimų skaičių Lietuva lygiuojasi su Vakarų Europos valstybėmis, tačiau dėl nepalankios verslo aplinkos mūsų šalies transporto ir logistikos bendrovės savo investicijas plėtrai nukreipia į kitas ES šalis.
Čia – naujas Baltarusijos įstatymas, reguliuojantis šalies muitinės veiklą, ir jo komentaras iš BAMAP (įstatymas įsigalios 2022 m. liepos 25 d.). Čia – kiti planuojami pakeitimai šioje srityje.
„Lietuvos ekonomiką iš COVID-19 sukeltos krizės ištempė eksportuojantis sektorius, o transporto sektorius yra vienas iš tų, kuris tikrai daug eksportuoja. Tai nėra prekių eksportas, o paslaugų eksportas. Jeigu pažiūrėtume Lietuvos banko duomenis, matysime, kad transporto sektorius užima didžiausią dalį Lietuvos paslaugų eksporto struktūroje“, – sako ekonomistas Aleksandras Izgorodinas.
Susisiekimo ministerijos iniciatyva iš įvairių valstybės institucijų ir asocijuotų verslo organizacijų atstovų suburta darbo grupė sieks įvertinti galimus siūlymus dėl krovinių vežėjų verslo konkurencingumo, skatinti verslą skirti didesnį dėmesį valstybės ir Europos Sąjungos taikomiems reikalavimams, susijusiems tiek su vežimo veikla, tiek su darbuotojų darbo sąlygomis, sakoma pranešime.