Švedijos sunkvežimių gamintojai „Scania“ laikinai sustabdžius gamybą, vilkikų pardavimai sustoti neturėtų, tačiau jau priimti užsakymai gali kiek vėluoti.
Pagal naujų sunkiasvorių automobilių įsigijimų skaičių Lietuva lygiuojasi su Vakarų Europos valstybėmis, tačiau dėl nepalankios verslo aplinkos mūsų šalies transporto ir logistikos bendrovės savo investicijas plėtrai nukreipia į kitas ES šalis.
Čia – naujas Baltarusijos įstatymas, reguliuojantis šalies muitinės veiklą, ir jo komentaras iš BAMAP (įstatymas įsigalios 2022 m. liepos 25 d.). Čia – kiti planuojami pakeitimai šioje srityje.
„Lietuvos ekonomiką iš COVID-19 sukeltos krizės ištempė eksportuojantis sektorius, o transporto sektorius yra vienas iš tų, kuris tikrai daug eksportuoja. Tai nėra prekių eksportas, o paslaugų eksportas. Jeigu pažiūrėtume Lietuvos banko duomenis, matysime, kad transporto sektorius užima didžiausią dalį Lietuvos paslaugų eksporto struktūroje“, – sako ekonomistas Aleksandras Izgorodinas.
Susisiekimo ministerijos iniciatyva iš įvairių valstybės institucijų ir asocijuotų verslo organizacijų atstovų suburta darbo grupė sieks įvertinti galimus siūlymus dėl krovinių vežėjų verslo konkurencingumo, skatinti verslą skirti didesnį dėmesį valstybės ir Europos Sąjungos taikomiems reikalavimams, susijusiems tiek su vežimo veikla, tiek su darbuotojų darbo sąlygomis, sakoma pranešime.
Pristatome Susisiekimo ministerijos projektą dėl Lietuvos respublikos Susisiekimo ministro 2012 m. vasario 13 d. įsakymo Nr. 3-124 „Dėl asmenų, vadovaujančių licencijuojamai kelių transporto veiklai, profesinės kompetencijos egzamino laikymo tvarkos aprašo patvirtinimo“ pakeitimo.
Baltarusijos vyriausybė nusprendė įvesti privalomas navigacines plombas krovinių įvežimui automobilių keliais iš Lietuvos
Čia – atnaujinta informacija apie išimtis Lietuvoje dėl izoliacijos ir COVID-19 testo.
Čia – atnaujinta oficiali informacija apie leistino sunkvežimių vairuotojų darbo laiko pailginimą Didžiojoje Britanijoje (ankstesni pakeitimai rusų kalba – čia).