Kas dešimtas užimtas Lietuvos gyventojas dirba transporto ir logistikos srityse. Šie sektoriai sukuria 12 proc. BVP ir pritraukia apie 14 proc. visų verslo investicijų. Tačiau Lietuva gali prarasti šį pranašumą, jeigu jau šiandien transporto ir logistikos verslo atstovai kartu su valstybinėmis institucijomis nepradės skaitmenizuoti verslo procesų.
Šių metų kovo 3 dieną įsteigta asociacija Lietuvos mažų ir vidutinių vežėjų konfederacija (LMVVK) apjungė virš 100 vežėjų. Mažos ir vidutinės įmonės sudaro didžiąją dalį visų šalies vežėjų, rašoma pranešime žiniasklaidai.
Čia – atnaujinta informacija apie eismo sušvelninimus Vokietijoje sekmadieniais ir švenčių dienomis.
Pastaruoju metu „Linavos“ pajamos mažėja. Todėl Asociacija turėtų stengtis naudoti turimas lėšas maksimaliai taupiai ir efektyviai. Tačiau žiniasklaidoje pasirodė informacija apie jos galimai nepagrįstas išlaidas, kurių jos valdančioji dauguma, kaip parodė prezidiumo posėdis (iš pradžių viešai prieinamas jo vaizdo įrašas vėliau tapo nepasiekiamu), kažkodėl net nenori svarstyti. Dar daugiau, „Cargonews“ redakcija sužinojo, kad Zenonas Buivydas, praėjus kelioms dienoms po jo paskyrimo į „Linavos“ generalinio sekretoriaus postą, pasirašė įsakymą, kuriuo nuo 100 до 2000 eurų padidino pirkimų sumą, dėl kurios reikia pildyti paraišką elektroninėje Asociacijos sistemoje (jeigu pirkimo suma mažesnė nei 2000 eurų – jos iniciatorius vykdo ją savarankiškai, gavęs generalinio sekretoriaus patvirtinimą). Mes nusprendėme išsiaiškinti, kas vyksta, ir paaiškėjo įdomios detalės.
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ kreipėsi į Susisiekimo ministeriją prašydama sustiprinti trečiųjų šalių vežėjų kontrolę, kurios šiuo metu beveik nėra.
Ši kadaise vienoje reklamoje figūravusi frazė šiandien tapo ypač aktuali daugeliui smulkių ir vidutinių vežėjų. Pasaulinė pandemija, karantinas, konfliktai su kaimyninėmis valstybėmis – visa tai lėmė, kad krovinių pervežimu užsiimančios įmonės susidūrė su naujais iššūkiais. Apie tai, kokie jie ir kaip juos būtų galima įveikti „trucker.lt“ inicijuotame pokalbyje diskutavo Lietuvos vežėjų sąjungos finansinių investicijų politikos sekretorius Dovydas Urbonas, Lietuvos banko Makroprudencinės politikos skyriaus vadovė Nijolė Valinskytė, Scania Finans AB Lietuvos filialo vadovė Jurgita Turavičienė ir TDS Group direktorius Šarūnas Digimas (daugiau informacijos – čia).
LVS pranešė, kad į Lietuvą atvyksta mokesčių teisės specialistė Prancūzijoje Dr. Gintarė Brunet. Čia – kontaktinė informacija norintiems susitikti.
Transporto ir saugojimo įmonės pernai iš viso sumokėjo per 697 mln. eurų įvairių mokesčių ir tapo trečiu didžiausiu mokesčių mokėtoju pagal ekonominės veiklos sektorius. Pasak Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinio sekretoriaus Povilo Drižo, pagal sumokėtus mokesčius krovinių vežėjai ir saugotojai reikšmingai prisideda prie valstybės biudžeto teigiamo balanso.
Dėl kibernetinių atakų laikinai negalima naudotis išankstinės registracijos platforma. Vokietijos sveikatos apsaugos ministerija (BMG) praneša apie didžiulį prisijungimo prie Vokietijos COVID-19 išankstinės registracijos tinklapio www.einreiseanmeldung.de sutrikdymą dėl kibernetinės atakos.
Nuo 2021 m. kovo 1 d. pasikeitė pranešimų apie Lietuvoje įdarbintus, taip pat į Lietuvos Respublikoje registruotas įmones komandiruotus užsieniečius teikimo tvarka.