Prieš kurį laiką mes rašėme apie „Linavos“ nenorą bendrauti su mūsų redakcija, galimai, dėl mūsų tiriamosios veiklos. Šiandien komunikacija vyksta. Tačiau su sunkumais – ir žymiai didesniais – susidūrė „Transporto žinių“ portalas. Jo istorija – čia. Pažymėtina, kad nuorodoje yra išsaugota straipsnio kopija, nes šio pranešimo rengimo metu „Transporto žinių“ tinklapis neveikė.
Europos Komisija (EK) paskelbė atskirų „Mobilumo paketo“ nuostatų (tame tarpe dėl privalomo sunkvežimio grąžinimo į registracijos šalį) įtakos ES transporto sektoriui tyrimo rezultatus. Juos galima rasti čia, ir išvados palankios Lietuvai. Pirmi jos atstovų vertinimai – čia, čia ir čia.
Gera žinia. ES susitarė su Didžiąja Britanija (DB) dėl „Breksito“ sąlygų. Čia – pasiekto susitarimo apžvalga iš Europos Komisijos.
Europos Teisingumo Teismas 2019 m. kovo 21 d. pripažino, kad Lenkijos Respublika nevykdo Direktyvos 96/53/EB nuostatų, t.y. netaiko Direktyvoje apibrėžtų maksimalių leistinų masės ir matmenų verčių. Transporto įmonės, vykdančios pervežimus Lenkijoje keliais, kuriuose nustatytos mažesnės nei Direktyvoje apibrėžtos maksimalios leistinos ašinės apkrovos (norėdami pažiūrėti nuorodą, paspauskite „atidaryti naujame lange“), ir nubaustos Lenkijos Respublikoje 2011-2021 metais už varančiosios ašies apkrovos viršijimą, gali susigrąžinti sumokėtas baudas. Senaties terminas dokumentų pateikimui baigsis 2021 m. vasario 26 d., todėl rekomenduojame imtis skubių veiksmų.
2019 m. «Сargonews» tinklapyje pasirodė straipsnis apie „Linavos“ santykius su Lietuvos vežėjų sąjunga (LVS). Tada buvo kalba apie tai, jog LVS nori tapti Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) nare ir gauti teisę pardavinėti TIRus, kas galėjo paveikti „Linavos“ pajamas. Todėl Asociacija kaip kol kas pagrindinis Lietuvos vežėjų atstovas pasisakė prieš tai. Šiandien IRU nariu nori tapti sukurtas 2019 m. Tarptautinio transporto ir logistikos aljansas (TTLA), kuris vienija stambiausias Lietuvos autotransporto įmones, ir „Linavoje“ atsirado tokios idėjos šalininkai, dėl ko iškilo interesų konflikto klausimas. „Cargonews“ redakcija nusprendė išsiaiškinti, kas vyksta.
Nuo kitų metų pradžios Rusijoje įsigalios Transporto ministerijos sprendimas dėl trečiųjų šalių krovinių vežimo ypatybių ir naujos rusiškų kelionės leidimų pildymo taisyklės (papildomi juridiniai niuansai pastaruoju atveju – čia).
Pagal Lenkijos pasienio tarnybos informaciją, nuo vasario 15 d. Slovakijos pasienio policija griežčiau tikrins įvažiuojančius iš Lenkijos į Slovakiją.
Seimo narys Tomas Tomilinas sukūrė ir viešai platino apklausą, kurioje klausė: ar pritariate, kad transporto įmonėse darbo užmokestis nebūtų mokamas grynais?
„Linavos“ prezidiumas patvirtino Asociacijos Etikos kodeksą (EK), kurį galima rasti čia.
Lietuvos transporto saugos administracija informuoja, kad yra likusių nepaskirstytų ir paskirstytų, bet neatsiimtų ETMK leidimų. Daugiau informacijos – čia.