Hanoveryje paskelbtas konkurso „International Truck of the Year 2019“ nugalėtojas
Šių metų IAA automobilių parodoje Hanoveryje paskelbtas prestižinio konkurso „International Truck of the Year 2019“ nugalėtojas. Juo tapo magistralinis vilkikas „Ford F-MAX“. Nugalėtoją išrinko žiuri komisija, kurioje dalyvavo 23 žurnalistai iš 23 Europos valstybių. Kompanija „Ford Truck“ tikisi, kad naujasis „Ford F-MAX“ mes rimtą iššūkį Europos „Didžiojo septyneto“ gaminamiems sunkiasvoriams vilkikams. Naujasis vilkikas buvo pavadintas legendinių „Ford F Series“ garbei.
Šis vilkikas yra daugiau nei 500 kompanijoje „Ford Otosan“ (Turkija) dirbančių specialistų 5 metų darbo rezultatas. Vienuolikoje pasaulio šalių buvo išbandyti 233 prototipai – per 15 500 bandymų valandų jie nuvažiavo daugiau nei 5 mln. kilometrų. Naujajame „Ford F-MAX“ yra visiškai naujo tipo (2,5 m pločio) kabina, kurios gamybai buvo panaudota сutting-edge technologija. Kabinoje vairuotojai ras prietaisų skydelį su 8 colių TFT borto kompiuterio monitoriumi ir 7,2 colių sensoriniu multimedijos ekranu. Vairuotojams turėtų patikti daugiafunkcinis vairas ir įvairiomis kryptimis (išilgai – apie 260 mm atstumu) reguliuojama vairuotojo sėdynė. Kabinoje vairuotojai taip pat ras daiktadėžių, pagamintų pagal patentuotą airplane storage system (visai kaip lėktuvuose) technologiją. Viršutinę lentyną galima atlenkti 90 laipsnių kampu, todėl kabina tampa maksimaliai erdvi. Ypač patogios kabinos grindys – jos yra visiškai lygios, nes jose nėra variklio velenui skirtos ertmės.
Po „Ford F-MAX“ kapotu įtaisytas naujausias 6 cilindų, Euro 6 standarto 12,7 l tūrio, 500 AG turbodyzelinis variklis E6D Ecotorq. Jo maksimalus sukimo momentas – 2500 Nm, stabdymo galia – 400 kW. Palyginus su ankstesniu modeliu, šis variklis sunaudoja 6 % mažiau degalų. Toks rezultatas pasiektas panaudojus E-APU technologiją, Eco-Roll technologiją (automatinį pavarų dėžės perjungimą į neutralią poziciją) bei predikatyvinę kruizo kontrolės sistemą Max Cruise. Bendrai paėmus eksploatacinės sąnaudos sumažintos 7%.
Variklyje sumontuota 12-os pavarų automatinė ZF pavarų dėžė, galinti dirbti dviem režimais – Eco-Mode ir Power-Mode. Variklio konstrukcijoje panaudotas kintamos geometrijos turbokompresorius, siurblys ir kintamo greičio kompresorius.Galimi modeliai su intarderiu ir 1000 kW stabdymo galia.
„Ford F-MAX“ gamyboje panaudota ir šiuolaikinė ConnectTruck technologija. Šios technologijos dėka galima ne tik nuotoliniu būdu atlikti visų automobilio sistemų diagnostiką – sistema panaudojama analizuojant vietovės topografiją bei situaciją kelyje. Sistema parenka optimalų judėjimo greitį, tokiu būdu kuro sąnaudas sumažinant dar 4%.
„Ford F-MAX“ turi ir šiuolaikines aktyvaus saugumo sistemas. Tai Adaptive Cruise Control, pagalbos sistema esant ekstremaliam stabdymui (Advanced Emergency Brake System), pagalbos važiuojant į įkalnes sistema (Hill Launch Assist), judėjimo nustatyta juosta stebėjimo sistema Lane Departure Warning ir, be abejo, stabilizavimo sistema ESC.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.