Jau visai netrukus Europos Sąjungoje įsigalios reikalavimas, pagal kurį visi nauji sunkvežimiai turės būti aprūpinti „Euro 6“ emisijos klasę atitinkančiais varikliais. Dauguma didžiojo vilkikų septyneto gamintojų pristatė savo naujuosius modelius, o apie savo naujo vilkiko premjerą prabilo ir „DAF“.
Jau šią savaitę vyksiančioje komercinio transporto parodoje Hanoveryje koncernas „DAF“ žada pristatyti savo „Flagmaną“ „XF 105“.
Pirmieji tokie vilkikai buvo pradėti gaminti 2006 m., o naujasis jo variantas gamyklose bus pradėtas surinkinėti 2013 m. pavasarį. Kol kas apie jį daug žinių nėra. Kaip ir įprasta, gamintojas slepia bet kokią informaciją apie šį vilkiką. Kompanijos atstovai pranešė tik tiek, kad tai didžiausias kada nors vykdytas „DAF“ projektas pareikalavęs didelių investicijų ir trukęs 5 metus.
Kol kas šio vilkiko laukiantiems vežėjams belieka tenkintis keliomis šio naujojo vilkiko nuotraukomis, kurias užfiksuotos atsitiktinių praeivių ir vairuotojų.
Taip pat olandas Peteris Zadelaaras, susipažinęs su visa pateikta medžiaga apie naująjį vilkiką, nupiešė jo maketą, kuris, autoriaus manymu, bent 90 proc. atitiks naująjį modelį.
Praėjusiais metais užfiksuotas naujasis "XF 105"
Jau šią savaitę turėtų paaiškėti kaip atrodys naujais "DAF"
Lietuvos krovinių vežimo ir logistikos milžinė „Girteka“ įsigis 2 tūkst. Švedijos gamintojos „Volvo Trucks“ vilkikų, kurie įmonės transporto parką papildys iki šių metų pabaigos.
Tolimųjų pervežimų rinkai pristatytas naujasis elektrinis „Volvo“ sunkvežimis sugeba vienu įkrovimu įveikti iki 600 kilometrų, o jo baterijos įkraunamos vos per 40 minučių. Tai pirmasis gamintojo flagmanas, galintis iš esmės pakeisti krovinių pervežimo dideliais atstumais sampratą.
Remiantis techninių apžiūrų įmones vienijančios asociacijos „Transekstos“ duomenimis, Lietuvoje galima pastebėti nedidelį automobilių techninės būklės pagerėjimą. Palyginus 2023 ir 2024 metų statistiką, iš 50 dažniausiai pasitaikančių automobilių trūkumų daugiau nei pusėje atvejų situacija šiek tiek pagerėjo.
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.