Nauji „Daimler“ varikliai sunkvežimiams

12168
„Daimler Trucks“ gamykloje Mannheime neseniai pristatytas naujas sunkiasvoriams sunkvežimiams skirtas variklis.
OM 471 pavadintas jėgos agregatas pirmiausia bus montuojamas į naujus „Mercedes-Benz Actros” modelio įpėdinius, kurių oficialus pristatymas numatytas ateinančią vasarą.
Gamintojo duomenimis, OM 471 – pirmasis savo klasės variklis, homologizuotas pagal ateityje įsigaliosiantį „Euro 6“  išmetamųjų dujų emisijos standartą. Naujosios jėgainės sukimo momentas – nuo 2 100 iki 2 500 Nm, galia – nuo 310 iki 375 kw (nuo 421 iki 510 AG).
Žymiai sumažinę kenksmingų išmetamųjų dujų emisiją, gamintojai kol kas paslaptyje laiko informaciją apie degalų sąnaudas, tačiau primena, kad OM 471  pritaikyta naujai sukonstruota „Common-Rail“ įpurškimo sistema „X-Pulse“ su padidintu slėgiu.
Naujieji šešių cilindrų vienaeiliai varikliai giminingi su jėgos agregatais, kuriuos „Daimler“ jau nuo 2007 m. montuoja į „Daimler“ markės „Freightliner“ sunkvežimius.
Nuo amerikietiškų giminaičių naujieji varikliai vis dėlto skirsis daugiau nei 200 įvairių komponentų, tarp jų purkštukais, turbokompresoriumi, smagračiu, elektronine valdymo schema ir kt.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“ (papildyta)

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-18 104
0
tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (PAPILDYTA APIE AETR)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-04-16 4,327
0