Auganti konkurencija puspriekabių ir priekabų rinkoje skatina gamintojus ieškoti naujų sprendimų siekiant klientams pasiūlyti patrauklesnių produktų. Austrijos kompanija “Schwarzmüller“, jau daugiau nei 140 metų žinoma kaip patikima puspriekabių ir priekabų gamintoja, pradėjo pati gaminti ir montuoti į puspriekabes slankiojančias grindis, kurios vis dažniau naudojamos kaip alternatyva krovinių gabenimui žemės ir miškų ūkyje, bei atliekų perdirbimo srityje.
Toks “Schwarzmüller“ inovacinis sprendimas priimtas norint panaudoti puspriekabes kuo efektyviau įvairiose srityse: transportuojant smulkius, birius krovinius, ritinius, krovinius paletėmis ir maišais. Puspriekabės su slankiojančiomis grindimis – tai moderni konstrukcija palengvinanti pakrovimo ir iškrovimo darbus.
"Puspriekabių su slankiojančiomis grindimis paklausa yra išaugusi. Tokios konstrukcijos grindys puikiai tinka vežti atliekas, produktus skirtus perdirbimui ar tokias sunkiai transportuojamas medžiagas kaip durpes, pjuvenas. Sunkus, daug papildomų priemonių reikalaujantis darbas gali būti pagreitintas ir palengvintas naudojant būtent tokias slankiojančias grindis", – sakė “Schwarzmüller“ atstovo Lietuvoje ir Latvijoje UAB “Ligranta“ projektų vadovė Rima Pauliukonienė.
Daug metų ši technologija buvo tobulinama norint pasiekti kuo aukštesnę kokybę. Visas slankiojančių grindų veikimo principas paremtas būtent taip, kaip pageidauja klientai: efektyviai, greitai ir saugiai pakrauti, transportuoti ir iškrauti krovinius.
Grindis sudaro 21 hidrauliškai slankiojančios aliuminio profilio plokštės, kurios yra montuojamos viena šalia kitos be jokių tarpų ir juda 200 mm atkarpomis. Taip sumontuota slankiojančių grindų konstrukcija leidžia krovinį pakrauti ir iškrauti greičiau, pakrovėjui nereikia įvažiuoti į puspriekabės vidų, todėl iškrovimas gali būti atliekamas net ir sudėtingose vietovėse arba ant minkšto paviršiaus.
“Schwarzmüller“ gamintojas šiuo metu siūlo modelius su slankiojančiomis grindimis, kurių svoris – nuo 7 700 kg. Šio tipo puspriekabėse galima dar papildomai montuoti hidraulinį stogą ir aliuminio konstrukcijos stumdomą šoninę sieną.
Technikos naujienos
Lietuvos krovinių vežimo ir logistikos milžinė „Girteka“ įsigis 2 tūkst. Švedijos gamintojos „Volvo Trucks“ vilkikų, kurie įmonės transporto parką papildys iki šių metų pabaigos.
2025-05-29 220
Tolimųjų pervežimų rinkai pristatytas naujasis elektrinis „Volvo“ sunkvežimis sugeba vienu įkrovimu įveikti iki 600 kilometrų, o jo baterijos įkraunamos vos per 40 minučių. Tai pirmasis gamintojo flagmanas, galintis iš esmės pakeisti krovinių pervežimo dideliais atstumais sampratą.
2025-05-20 35
Remiantis techninių apžiūrų įmones vienijančios asociacijos „Transekstos“ duomenimis, Lietuvoje galima pastebėti nedidelį automobilių techninės būklės pagerėjimą. Palyginus 2023 ir 2024 metų statistiką, iš 50 dažniausiai pasitaikančių automobilių trūkumų daugiau nei pusėje atvejų situacija šiek tiek pagerėjo.
2025-05-08 38
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-18 103
Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
2025-04-16 4,287
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.