Taupys degalus. Ir vairuotojus…
2015-04-09
CargoNews.lt
Olandijos gamintojas DAF, atrodo, nusiteikęs vienas pirmųjų pasiūlyti rinkai realų vilkiką, kuriam nereiks vairuotojo.
Tiksliau – dviejų vilkikų „autotraukinį“, kuriam pakaktų vieno vairuotojo. Antrasis sunkvežimis važiuotų minimaliu atstumu atsilikęs nuo pirmojo, kartotų pirmajame automobilyje esančio vairuotojo veiksmus, o visos komandos iš pirmosios mašinos antrąją pasiektų belaidžiu WiFi ryšiu.
Tokį „dvynių“ projektą, sukurtą DAF ir kompanijos TNO, pristatė Olandijos infrastruktūros ir ekologijos ministras Shultzas van Haegenas ir jo kolegė Belgijos transporto ministrė Jacqueline Galant. Kelyje N270, netoli Helmondo miesto, šio eksperimento metu buvo realiai demonstruojama, kad projektas, pavadintas „EcoTwin“, jau turi ir konkrečių rezultatų.
Antrasis automobilis pats greitėja, stabdo, atlieka manevrus – vaizdo kameros ir radarai leidžia išsaugoti minimalų atstumą tarp transporto priemonių. Tikslas – degalų taupymas. Manoma, kad tokie „dvyniai“ leistų iki 10 procentų sumažinti degalų sąnaudas ir atitinkamai – CO2 emisijas.
„DAF Trucks N.V.“ direktorių tarybos narys Ronas Borsboomas paminėjo, kad dviejų vilkikų kolona, kurią galima vadinti automatine, jau yra realybė. „Aišku, mums reikės atlikti dar labai daug darbų ir tyrimų, kad galėtume užtikrinti naujos technologijos patikimumą bet kokioje situacijoje. Be abejo, turėsime pasirūpinti ir teisiniais dalykais – atsakomybe ir sertifikavimu. Manome, kad pirmosios automatinės kolonos Olandijos keliuose pasirodys 2020 metais“, – sakė jis.
Kitas šios sistemos bandymų realiomis aplinkybės etapas persikels į Roterdamo uostą. Ten „EcoTwin“ technologijos bus toliau testuojamos.
Technikos naujienos
Lietuvos krovinių vežimo ir logistikos milžinė „Girteka“ įsigis 2 tūkst. Švedijos gamintojos „Volvo Trucks“ vilkikų, kurie įmonės transporto parką papildys iki šių metų pabaigos.
2025-06-16 423
Tolimųjų pervežimų rinkai pristatytas naujasis elektrinis „Volvo“ sunkvežimis sugeba vienu įkrovimu įveikti iki 600 kilometrų, o jo baterijos įkraunamos vos per 40 minučių. Tai pirmasis gamintojo flagmanas, galintis iš esmės pakeisti krovinių pervežimo dideliais atstumais sampratą.
2025-05-20 42
Remiantis techninių apžiūrų įmones vienijančios asociacijos „Transekstos“ duomenimis, Lietuvoje galima pastebėti nedidelį automobilių techninės būklės pagerėjimą. Palyginus 2023 ir 2024 metų statistiką, iš 50 dažniausiai pasitaikančių automobilių trūkumų daugiau nei pusėje atvejų situacija šiek tiek pagerėjo.
2025-05-08 39
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-18 105
Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
2025-04-16 4,346
„DAF Trucks N.V.“ direktorių tarybos narys Ronas Borsboomas paminėjo, kad dviejų vilkikų kolona, kurią galima vadinti automatine, jau yra realybė. „Aišku, mums reikės atlikti dar labai daug darbų ir tyrimų, kad galėtume užtikrinti naujos technologijos patikimumą bet kokioje situacijoje. Be abejo, turėsime pasirūpinti ir teisiniais dalykais – atsakomybe ir sertifikavimu. Manome, kad pirmosios automatinės kolonos Olandijos keliuose pasirodys 2020 metais“, – sakė jis.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.