Žalieji „Mercedes-Benz Econic“

11229

„Daimler“ duomenimis, „Magna Steyr“ koncernas daugumą transporto priemonių netrukus pakeis ekologiškais „Mercedes-Benz Econic“ sunkvežimiais, naudojančiais gamtines ir biodujas.


Vieną iš stambiausių transporto ir logistikos koncerno parką Austrijoje jau papildė pirmieji 30 „Mercedes-Benz Econic“ vilkikų.
 

Štutgarto sunkvežimių gamintojo duomenimis, vežėjams aktualu ir naudinga tai, kad „Econic“ sunkvežimiai be techninių pakeitimų gali naudoti biodujas (metaną) iš biologinių atliekų. Tam, pavyzdžiui, tinka ir nupjautos žolės masė, kurios Austrijoje, kaip ir daugelyje kitų Europos valstybių,  yra labai dideli ir iki šiol nenaudoti resursai.
 

Gamtinėmis ar biodujomis varomas „Mercedes-Benz Econic“ variklis M 906 LAG turi 6,9 l darbo tūrio kamerą ir pasiekia 279 AG.
 

Dujomis varomo variklio emisija, pasak „Daimler“ gamintojo, neturi jokių suodžių dalelių ir dulkių. „Econic“ sunkvežimio triukšmingumas – tik 77 decibelai. Tai panašu į benzininį variklį, bet jis dirba žymiai tyliau nei sunkvežimio dyzelinė jėgainė, kurios triukšmingumas vidutiniškai siekia nuo 85 iki 97 decibelų. 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“ (papildyta)

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-18 104
0
tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (PAPILDYTA APIE AETR)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-04-16 4,321
0