Vytautas Luotė – „Renault Optifuel Challenge 2015“ vicečempionas

renault-Ekonomija

Vėlyvą trečiadienio vakarą Lisabonoje buvo paskelbti racionalaus vairavimo konkurso „Renault Optifuel Challenge“ šiųmetiniai nugalėtojai. Antrą vietą šįkart užėmė tokio rango varžybų debiutantas klaipėdiškės įmonės „Stella Nova“ vairuotojas Vytautas Luotė.

Portugalijos sostinėje surengtame „Renault Optifuel Challenge“ superfinale dalyvavo 37 vilkikų vairuotojai, geriausiai pasirodę atrankose savo šalyse. Iš viso racionalaus vairavimo konkurse dalyvavo beveik 9000 sunkvežimių pilotų iš 2214 kompanijų.

Netoli Lisabonos esančioje žiedinių lenktynių trasos „Estoril“ boksuose įrengtose improvizuotose auditorijose visi dalyviai pirmiausia atsakinėjo į teorijos klausimus, susijusius su degalų taupymu bei įvairių „Renault Trucks“ agregatų, padedančių dirbti mažesnėmis sąnaudomis, veikimo principais. Per 20 minučių teisingai išnarpliojus 20 užduočių buvo galima gauti 10 balų. Likę 90 balų buvo „uždirbami“ trasoje. IMG_6387

22 kilometrų maršrutą varžybų dalyviai vienbalsiai vadino sudėtingu: visiškai nežinomas kelias (kur važiuoti, sufleravo tik navigacijos sistema) driekėsi kalvotoje vietovėje, o eismo sąlygos buvo tokios intensyvios, kad prie įvažiavimų į žiedus kartais susidarydavo nedideli kamščiai.

Burtų keliu išsiaiškinę starto tvarką vyrai vienas po kito leidosi į trasą identiškais „Renault Range T“ sunkvežimiais su kroviniu. Organizatoriai akcentavo, kad vienas iš svarbių vertinimo kriterijų bus ir važiavimo greitis, todėl varžybų dalyviams buvo rekomenduojama judėti artimu realioms darbo sąlygoms greičiu.

Koks rezultatas šioje trasoje yra „geras“, buvo galima spręsti pagal vieno „Renault Trucks“ vairavimo instruktoriaus, keletą kartų įveikusio maršrutą, pasirodymą: jis važiavo vidutiniu 47,1 km/val. greičiu, degindamas 40 l/100 km degalų. „Žalioje“ zonoje tachometro rodyklė buvo 95,3 proc. viso kelionės laiko. „Sidabrinis“ Vytauto rezultatas – 42,8 km/val. greitis, 42,2 l/100 km sąnaudos ir 92,7 proc. važiavimo optimaliu režimu.

IMG_6468Kaip sekėsi trečioje vietoje likusiam portugalui Vitor Pereira ir nugalėtoju tapusiam ispanui Jose Ramon Jano Gago, „Renault Optifuel Challenge“ organizatoriai neatskleidė, tačiau patikino, kad prizininkų rezultatai skiriasi labai nedaug.

Nugalėtojui atiteko 8000 eurų čekis, kuris galės būti panaudotas „Renault“ servisuose ir parduotuvėse. Be to, geriausiai pasirodžiusio vairuotojo kompanija galės nemokamai metus naudoti „Renault Range T 460 Optifuel“ sunkvežimį ir džiaugtis su nemokama serviso priežiūra. Vytauto Luotės ir „Stella Nova“ trofėjus – 5000 eurų čekis (2000 iš jų galės panaudoti vairuotojas).

Komentarai

Petrauskas Grazvydas 2015-10-12 08:15

Šaunuoliai Stella Nova !!!


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Vairuotojų istorijos

Nikol

Ką reiškia būti moterimi prie vilkiko vairo?

Stereotipas, kad vilkiko vairuotojo profesija nėra moteriška, gajus dar ir šiandien. Tarptautinės kelių transporto sąjungos (angl. International Road Transport Union, IRU) duomenimis, daugumoje Europos regionų moterų vilkikų vairuotojų dalis yra mažesnė nei 3 proc. Tačiau situacija keičiasi – vis daugiau moterų sėda į vilkikus, o įmonės, susiduriančios su darbuotojų trūkumu, stengiasi įvairiais būdais pritraukti moterų ir išlaikyti jas šiame sektoriuje.

2023-11-20 156
0
Happy truck driver looking over shoulder

Tolimųjų reisų vairuotojas papasakojo, kaip atrodo jo darbas: kai kurios istorijos – lyg iš veiksmo filmų

Žvelgiant iš šalies, tolimųjų reisų vairuotojo darbas neretai vaizduojamas taip, lyg tai būtų ištrauka iš lengvo romantinio filmo: nuolat kelyje, gražūs vaizdai, skirtingos šalys, naujos pažintys. Bet vairuotojai prisipažįsta, kad tik dabar, tobulėjant technologijoms, o kartu ir sunkvežimiams, situacija iš tiesų keičiasi į gerą. Pažvelgus į praeitį, ne vienas vairuotojas gali papasakoti ir tokių istorijų, kurios, veikiausiai, nugultų į veiksmo ar siaubo filmų scenarijus.

2023-05-19 79
0
Avarija-delfi

Grėsmė kelyje: apsvaigę nuo vaistų ir nuolat pavargę 

Vilkikų vairuotojams tenka didelė atsakomybė valdyti sunkiasvorę transporto priemonę. Jiems keliskart sunkiau staigiai stabdyti, važiuoti esant blogoms kelio sąlygoms tiek mieste, tiek užmiestyje. Tačiau kas nutinka, kai atsakingai elgtis kelyje privalantys vairuotojai nepaiso saugumo priemonių ir dar būna neblaivūs?

2016-09-13 1,574
3