
Italija atnaujino regionų klasifikaciją pagal epidemologinės grėsmės lygį
Italija atnaujino regionų klasifikaciją pagal epidemologinės grėsmės lygį. Detalės – čia.
Italija atnaujino regionų klasifikaciją pagal epidemologinės grėsmės lygį. Detalės – čia.
Šiandien daug kalbama apie tai, kad Europoje bendrai ir Lietuvoje konkrečiai trūksta tolimųjų reisų vairuotojų. Todėl lietuviškiems vežėjams tenka naudotis trečiųjų šalių piliečių paslaugomis. Dabar Lietuvos socialinės apsaugos ir darbo ministerija (SADM) įvedė ne ES piliečių įdarbinimo paslaugų sferoje kvotą. Kaip tai paveiks šalies autotransporto sektorių?
Migracijos departamentas informuoja, kad nuo gruodžio 16 d. klientus aptarnaus tik pagal jų gyvenamąją vietą. Papildomų aptarnavimo tvarkos pakeitimų imtasi, atsižvelgus į Vyriausybės sprendimą griežtinti karantino sąlygas ir riboti asmenų judėjimą šalies viduje šventiniu laikotarpiu.
Patvirtinus patikslintą Vyriausybės nutarimo projektą, nuo gruodžio 16 d., trečiadienio, „Regitra“ laikinai stabdo praktikos egzaminų vykdymą iki sausio 31 d. Toks sprendimas priimtas atsižvelgiant į sugriežtėjusius karantino reikalavimus ir valstybės siekį imtis visų priemonių suvaldant COVID-19 plitimą.
Neseniai vykusiame „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo svarstoma Lietuvos kompanijų, kurios turi tik vieną sunkvežimį be licencijos pervežimų vykdymui, bet įdarbina daug tolimųjų reisų vairuotojų, o po to „išnuomoja“ juos darbui už Lietuvos ribų. Asociacijos nuomone, tokių fiktyvių vežėjų verslas pažeidžia sąžiningos konkurencijos principus. „Cargonews“ redakcija nusprendė detaliau panagrinėti šį klausimą.
Nuo pirmadienio įmonės gali teikti paraiškas kompensacijoms įsigyti naujus krovininius elektromobilius. Tam tikslui iš Klimato kaitos programos lėšų skirta 1,5 mln. eurų.
Autotransporto versle kartais nutinka neįsivaizduojami dalykai. Tai gali būti susiję su teisinės bazės netobulumu ir/ar sąmoningu atskirų valstybės piktnaudžiavimu jos nuostatomis. Neseniai vieną Lietuvos vežėją nemaloniai nustebino Rusijos Kaliningrado muitinė. „Cargonews“ redakcija nusprendė supažindinti skaitytojus su šiuo nestandartiniu ir iliustratyviu atveju.
Lietuvos parlamentas nusprendė, kad nuo kitų metų sausio vairuotojo pažymėjimas bus tinkamas dokumentas asmens tapatybei patvirtinti. Tai ypač svarbu Baltarusijos ir kitų trečiųjų šalių piliečiams – jie galės atsidaryti sąskaitą banke (daugiau informacijos – čia).
Baltarusija pakeitė įvažiavimo į šalį taisykles. Atitinkamas jos vyriausybės sprendimas – čia. Tolimųjų reisų vairuotojams nauji reikalavimai netaikomi. Tai reiškia, kad vairuotojams, įvažiuojantiems į Baltarusiją, nereikia turėti pažymos apie neigiamą COVID-19 testą ir izoliuotis 10 dienų.
Rusijos „Skaitmeninių platformų plėtros centras“, atsakingas už elektroninių navigacinių plombų naudojimą, vykdant sankcijinių prekių tranzitą per Rusijos teritoriją, pasiūlė mobilią programėlę, kuri suteikia vežėjams daugiau galimybių (detalės – čia).