Liepos 31 d. vykusiame „Linavos“ prezidiumo posėdyje asociacijos prezidentas Romas Austinskas informavo prezidiumo narius, jog nori pakeisti jos generalinį sekretorių, pažymėjo, kad turi numatęs kandidatą į šį postą, ir pažadėjo pristatyti jį artimiausiame prezidiumo posėdyje. Tas posėdis įvyko rugpjūčio 14 d.
Rugpjūčio 6 d. buvo paskelbtas naujas Rusijos vyriausybės 2019 m. rugpjūčio 2 d. nutarimas (jo tekstą rusų kalba galima rasti čia).
Siekdamas palengvinti užsieniečių įdarbinimo procedūras, Migracijos departamentas parengė ir dalinasi mokomąja medžiaga dėl tarpininkavimo raštų tarptautinio krovinių vežimo transporto priemonės vairuotojams pildymo.
IRU informavo, kad TIR-EPD išankstinių deklaracijų pildymo ir teikimo sistemos problemos Baltarusijoje iš dalies išsisprendė – nuo rugpjūčio 7 d. vidudienio ši sistema vėl pradėjo funkcionuoti, tačiau vežėjai turėtų būti atidūs – atsirado naujovių.
Liepos 31 d. vykusiame „Linavos“ prezidiumo posėdyje „Linavos“ prezidentas Romas Austinskas informavo prezidiumo narius, jog nori pakeisti „Linavos“ generalinį sekretorių.
Norėdami sutaupyti laiko, vežėjai degalų deklaravimui gali naudoti ne tik popierines ar žodines deklaracijas, bet ir muitinės Keleivių portalą internete.
Eilių pasienyje su Baltarusija klausimas ir derybų dėl tolimųjų reisų vairuotojų algų situacija Lietuvoje, transportinė Europos Parlamento valdžia ir ESTT sprendimas draudimo srityje, naujienos iš įvairių ES šalių ir rytų erdvės aktualijos, „T-Log“ ir „Iveco S-Way“. Apie tai ir ne tik liepos įvykių apžvalgoje iš Cargonews.lt
Aukštos privalomo civilinės atsakomybės draudimo kainos – tikras galvos skausmas vežėjams. Neseniai Europos Sąjungos Teisingumo Teismas (ESTT) priėmė du svarbius sprendimus šioje srityje, praplėsdamas „transporto priemonių eismo“ sąvoką. Cargonews redakcija nusprendė išsiaiškinti, tai į naudą transporto kompanijoms, ar draudimo kainos dabar tik dar labiau išaugs.
Pastovaus temperatūrinio režimo reikalaujančių farmacinių krovinių pervežimams organizuoti reikalingas neeilinis pasirengimas, specialios tokiems kroviniams pritaikytos transporto priemonės. Todėl Lietuvoje nėra daug logistikos įmonių, kurios teiktų kokybiškas bei sertifikuotas farmacinių krovinių pervežimo paslaugas. „Ingstad & Co“ komanda iššūkių nesibodi ir imasi ambicingų projektų.
Pastaruoju metu Lietuvos žiniasklaidoje reguliariai pasirodo siužetai apie tai, kaip žiauriai šalies transporto įmonės elgiasi su savo vairuotojais. Įdomu, kad visa tai vyksta „Linavos“ derybų su profsąjungomis dėl jų algų koeficiento didinimo fone. Atvejų, žinoma, būna įvairių, bet bendrai paėmus vežėjai piktinasi tuo, kad iš jų bandoma padaryti išgamas, nors jie patys pastoviai susiduria su vairuotojų neatsakingumu. Klausimas – kai pastarųjų trūksta, kaip surasti tokį, kuris jau pirmajame reise neprisigers ir nesudaužys mašinos?