Dar du didieji Vokietijos miestai – Kelnas ir Bona – privalės apriboti senesnių modelių dyzelinių automobilių eismą, praneša „Deutsche Welle“.
Lapkritį įsigaliojusi nauja tvarka, pagal kurią draudimo bendrovės turės padengti ne iki 5000 eurų kaip dabar, o iki 5 mln. eurų sieksiančią neturtinę žalą, jau pakurstė kalbas apie brangsiantį privalomąjį vairuotojų civilinės atsakomybės draudimą. Pačios draudimo polisus siūlančios įmonės apie galimas kainų korekcijas kalbėti nenori, o transporto priemonių draudikus vienijančio biuro vadovas aiškina, kad tai, ar Lietuvos vairuotojai netrukus bus apmokestinti labiau, iš tiesų priklausys nuo teismų. Jeigu nukentėjusiesiems priteisiamos sumos augs, automobilių draudimo brangimas taps neišvengiamu.
Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) skaičiavimais, iki 2030 m. pasaulinė paklausa krovinių gabenimui automobilių transportu turėtų išaugti iki 31 trilijono tonkilometrių, o iki 2050 m. – iki 51 trilijono tonkilometrių, lyginant su 2015 m.
Pasibaigus eismo apribojimams dėl Visų Šventųjų ir Vėlinių paminėjimo, lapkričio mėnesį vairuotojų laukia kiti apribojimai. Pasitikrinkite, kokiose šalyse ir kada.
Pastaruoju metu Europos šalių vežėjai, vykstantys į Londoną ir nežinantys, kad Londone yra vadinamosios „mažos emisijos zonos“ (angl. Low Emission Zones -LEZ), patiria didelių finansinių nuostolių. Net jei krovininiai automobiliai atitinka Euro IV standartus, vežėjams gali būti pritaikytos baudos, kai kuriais atvejais siekiančios dešimtis tūkstančių svarų, todėl norėdami išvengti baudų, vežėjai turi žinoti, kaip veikia Londono LEZ sistema, ir kokių veiksmų jie gali imtis norėdami užginčyti gautas baudas.
Rusijos Transporto ministerijos Valstybinės automobilių ir keleivinio susisiekimo politikos departamentas praneša, kad 2019 m. sausio 1 d. Rusijoje įsigalios naujos Rusijos leidimų tarptautiniams krovinių gabenimams pildymo taisyklės, įtvirtintos Rusijos transporto ministro 2018 m. birželio 29 d. įsakymu Nr. 252 „Dėl Rusijos specialiųjų vienkartinių leidimų ir leidimų gabenti krovinius iš trečiųjų šalių arba į trečiąsias šalis pildymo reikalavimų pakeitimų“.
Šiuolaikiniame pasaulyje ryšys tarp verslo ir aukštųjų mokyklų yra labai svarbus. Bendraudami su savo sričių verslininkais, aukštųjų mokyklų studentai gali sužinoti tai, apie ką nėra rašoma vadovėliuose ir nėra dėstoma paskaitų metu, įsigilinti į praktinius įmonių veiklos niuansus. Tuo tarpu verslininkai gali „nusižiūrėti“ ir išsiugdyti būsimus darbuotojus. Šiandien beveik visos Europos Sąjungos transporto ir logistikos įmonės jaučia didelį kvalifikuotų specialistų trūkumą. Transporto krypties aukštosioms mokykloms yra būtina verslo praktikų ir profesionalų parama – tai suprasdama, transporto birža Cargo.LT jau kelerius metus organizuoja mokymosi kursus transporto specialybių studentams, kurių metu juos supažindina su savo produktais. Neseniai biržos specialistų komanda lankėsi Latvijoje.
2018 m. lapkričio 2 d. „Linavos“ tinklapyje pasirodė informacija, kad Vilniaus apygardos teismas 2018-10-31 nutartimi, kuri yra galutinė ir neskundžiama, paliko Romą Vosylių asociacijos prezidiumo nariu. Kitaip tariant, „Linavos“ prezidento Erlando Mikėno oponentų skaičius prezidiume nepasikeitė, ir jie išsaugojo daugumą.
Naujų transporto priemonių registracijos apribojimai ir ekologiškas „Scania“ vilkikas Lietuvoje, svarbus Europos Parlamento sprendimas ir „Mobilumo paketo“ aktualijos, naujienos iš Vokietijos ir Lenkijos ir įspūdingas „Hegelmann Transporte“ pirkinys, lengvesnis būdas gauti draudiminę išmoką ir namais ant ratų virtęs sunkvežimis. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš Cargonews.lt
Baltarusijos valstybinis pasienio komitetas praneša, jog spalio 31 ir lapkričio 1, bei lapkričio 10-11 dienomis Lenkijoje bus laikinai draudžiamas didesnės nei 12 tonų bendrosios masės transporto priemonių eismas. Taip pat reikia nepamiršti, kad kai kuriuose Baltarusijos ir Lenkijos pasienio kontrolės punktuose vyksta rekonstrukcija, tad nurodytomis dienomis vežėjams teks pasiruošti eilėms pasienyje.