Ateinančiais metais Lietuvos vežėjai gaus daugiau nemokamų baltarusiškų dvišalių ir tranzitinių leidimų vežti krovinius. Tai paaiškėjo rugsėjo 20-21 d. vykusio Lietuvos ir Baltarusijos mišrios komisijos, svarstančios tarptautinių pervežimų klausimus, posėdžio metu.
Problemos su vidutinio greičio matuokliais ir įstatyminė kova su geriančiais vairuotojais Lietuvoje, naktinis darbas Lenkijoje ir svarbus Violetos Bulc paaiškinimas, hibridinis „Ford Transit“ ir nepilotuojamas vilkikas iš „Volvo“. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš Cargonews.lt
„Linavoje“ valdžios krizė, prasidėjusi nuo grupės prezidiumo narių laiško, kuriame jie atsiribojo nuo prezidento E. Mikėno veiklos (detaliau apie konflikto ištakas galima paskaityti šiame CargoNews.lt straipsnyje). Pakartotiniame XXXIII Asociacijos kongrese atrodė, kad oponentai susitaikė – buvo priimta prezidento pasiūlyta „sutarimo rezoliucija“. Tačiau priešprieša tęsiasi, ir atrodo, kad „X faktoriumi“ šiuo atveju tapo Romo Vosyliaus atšaukimo iš prezidiumo ir sugrįžimo į jį istorija.
Rusijos Federacijos transporto ministerija 2018 m. papildomai skyrė Lietuvos vežėjams bendrųjų kelionės leidimų, suteikiančių teisę vežti trečiųjų šalių krovinius ir leidimų vežti krovinius į trečiąsias šalis ir iš jų bei bendrųjų ir trečiųjų šalių leidimų vežti keleivius nereguliaraus susisiekimo maršrutais.
Situacija „Linavoje“ ir daug svarbių naujienų iš Lenkijos, ES santykiai su Rusija transporto sektoriuje ir pilotinis Eurazijos ekonominės sąjungos projektas, AdBlue sistemos tikrinimai Didžiojoje Britanijoje ir saulės baterijos ant puspriekabės stogo. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
Lenkijos Finansų ministerija praneša, kad nuo š.m. spalio 1 d. Lenkijoje įsigalios 2018 m. birželio 15 d. įstatymas „Dėl automobiliais ir geležinkeliais gabenamų krovinių monitoringo įstatymo pakeitimų“ („Dziennik Ustaw“, poz. 1539).
Primename, kad rugsėjo 3-ąją įsigalioję Lenkijos Respublikos kelių transporto įstatymo pakeitimai, be kita ko, numato reikšmingą sankcijų sugriežtinimą už tam tikrus pažeidimus.
Eilės Lietuvos-Baltarusijos pasienyje – sena kaip gyvenimas problema. Daugelis ją „nurašo“ muitininkų trūkumui (dėl mažų atlyginimų) bei dideliam esamų darbuotojų užimtumui dėl išaugusių krovinių srautų ir padažnėjusių pažeidimų. Tačiau krovininiai automobiliai pasienyje užstringa ne tik dėl šių priežasčių – gana dažnai tai įvyksta dėl sutrikimų Lietuvos muitinės informacinėje sistemoje. CargoNews.lt redakcija nusprendė išsiaiškinti, kodėl vežėjai yra priversti būti šių sutrikimų įkaitais.
Daugiau rusiškų leidimų vežti krovinius Lietuvos vežėjams ir reikšmingos permainos „Linavos“ valdžioje, augsiančios transporto paslaugų kainos ir automobilių gamintojų manipuliacijos su kuro sunaudojimo rodikliais Europoje, ekologiško transporto zonos Lenkijoje ir naujienos iš Rusijos. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
„EUROMASTER” – tai automobilių servisų tinklas, besispecializuojantis padangų priežiūroje ir lengvojoje mechanikoje. Nuolat judančiame pasaulyje labai svarbu išlikti mobiliam, todėl tiek pat svarbūs yra ir sprendimai, padedantys išlaikyti mobilumą. „EUROMASTER” – dukterinė MICHELIN grupės įmonė – visada siekia teikti geriausius padangų ir transporto priemonių aptarnavimo sprendimus tiek privatiems, tiek verslo klientams visoje Europoje.