Situacija Europos kelių transporto sektoriuje ir naujos vinječių kainos Lietuvoje. Daugybė naujienų iš Briuselio ir vasariniai eismo ribojimai įvairiose šalyse. Nesibaigiantys vairuotojų nuotykiai ir bandymas nustatyti vidutinę elektrinio sunkvežimio kainą. Apie tai ir ne tik liepos transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Pasikeitė „Beltamozhservice“ paslaugų kainos. Detalesnę informaciją galima rasti – čia (taip pat apie kainas sandėliuose, kuriuose galima perduoti krovinius ir kurie nesusiję su „Beltamozhservice“).
Lietuvos muitinės atlikta krovininių automobilių vairuotojų, vykstančių per Lietuvos sieną, apklausa atskleidė, kad muitinės korupcijos lygis šalyje mažėja.
TTLA kartu su partneriais Prancūzijoje (Move Expert) inicijavo bendrą Lietuvos, Lenkijos ir Vengrijos asociacijų kreipimąsi į ES Transporto komisarę Adina Valean ir ELA (European Labour Authority) vadovą Cosmin Boiangiu dėl neteisėto „Mobilumo paketo“ įgyvendinimo Prancūzijoje.
Transporto sektoriui išliekant vienu didžiausių šiltnamio efektą sukeliančių dujų šaltiniu, ieškoma vis daugiau būdų pakeisti įprastinius degalus į tvarias alternatyvas. Vienas tokių – atsinaujinančios gamtinės dujos, kitaip žinomos kaip biometanas.
Naujausiame kasketvirtiniame „Coface“ tyrime būtent transporto sektoriuje užfiksuota daugiausiai rizikos įverčių pagerinimų, nors pasaulio makroekonominės perspektyvos išlieka neaiškios. „Coface“ ekspertai pastebi, kad didesnio optimizmo suteikia augančios oro transporto prognozės ir naujų orlaivių užsakymų skaičiai. Geresni įverčiai transporto verslui skirti Vakarų Europoje, Artimuosiuose Rytuose ir Japonijoje, o Vidurio ir Rytų Europoje (VRE), įskaitant Baltijos šalis, transporto sektoriui toliau skiriamas aukščiausias rizikos įvertis. Estijos ir Latvijos transporto sektorius šiemet patiria daugiau iššūkių, o Lietuvoje nuo II ketvirčio situacija pradėjo gerėti – sumažėjo bankrotų ir auga verslo įmonių prognozės.
Liepos 1-ąją įsigaliojus įstatymo dėl užsieniečių teisinės padėties pasikeitimams bei vidaus reikalų ministrei patvirtinus naują Nacionalinės vizos išdavimo tvarkos aprašą, pakeisti kai kurie pagrindai, kuriais remdamiesi užsieniečiai teikdavo prašymus nacionalinei vizai gauti.
Vyriausybė pritarė nutarimo „Dėl Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo įgyvendinimo“ pakeitimams, kuriais nustatomi nauji, nuo 2015 metų nekeisti kelių naudotojo mokesčio dydžiai (vinjetės) sunkiasvorėms transporto priemonėms. Nuo kitų metų mokestis už naudojimąsi Lietuvos keliais labiausiai didės taršiam, tranzitu per Lietuvos teritoriją vykstančiam transportui – komercinėms krovininėms transporto priemonėms ir autobusams.
Reikšmingą indėlį į šalies BVP įnešantis transporto sektorius pastaraisiais metais patiria daug iššūkių, reikalaujančių ne tik greitų sprendimų veikloje, bet ir papildomų finansinių išteklių. Valstybinės duomenų agentūros duomenimis, pirmąjį šių metų ketvirtį sektorius išlaikė 13,5 proc. metinį augimą, tačiau dar sunku prognozuoti, kaip toliau klostysis šie metai. Transporto sektoriaus bendruomenėje pasigirsta nuomonių, kad iššūkiai ir neapibrėžtumas neigiamai veikia ne tik kasdienę veiklą, bet ir finansų įstaigų požiūrį siekiant gauti finansavimą.
Daugybė Europos įmonių vis plačiau į veiklos strategijas integruoja ambicingas tvarumo programas ir kruopščiai registruoja išmetamųjų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį. Į tokias tendencijas privalo atitinkamai reaguoti ir jas aptarnaujančios logistikos bendrovės. Siekdami sustiprinti savo konkurencinį pranašumą, įvairiausias prekes gabenančių transporto priemonių parkų vadovai neretai kone tampa atsakingi už įmonių tvarumą.