
Ilgalaikė vairuotojų darbo laiko tikrinimo akcija Kazachstane
Oficialiai pranešta, kad Kazachstane nuo rugsėjo 9 d. iki spalio 9 d. vyks autobusų ir sunkvežimių vairuotojų darbo laiko (tachografų) tikrinimo akcija.
Oficialiai pranešta, kad Kazachstane nuo rugsėjo 9 d. iki spalio 9 d. vyks autobusų ir sunkvežimių vairuotojų darbo laiko (tachografų) tikrinimo akcija.
Pradedantysis vilkiko vairuotojas turėtų suprasti, kad darbas yra atsakingas, sudėtingas ir reikalaujantis ne tik gerų vairavimo įgūdžių, bet ir specifinių žinių bei gebėjimų. Štai keli pagrindiniai aspektai, kuriuos būtina žinoti:
Specialiųjų tyrimų tarnyba (STT, Tarnyba), atlikusi transporto priemonių privalomosios techninės apžiūros rezultatų apskundimą reglamentuojančių teisės aktų antikorupcinį vertinimą, nustatė, kad Lietuvos transporto saugos administracijos patvirtinto aprašo nuostatų dalis, pagal kurią skundai dėl kontrolierių sprendimų įmonėse privalo būti nagrinėjami vadovaujantis šio teisės akto nuostatomis, nedera su aukštesniojo lygmens teisiniu reglamentavimu, pagal kurį tokią tvarką privalo nustatyti ir įgyvendinti techninę apžiūrą atliekančios įmonės. STT vertinimu, šio Aprašo nuostatos gali būti interpretuojamos daugiaprasmiškai, apribojant transporto priemonių valdytojų galimybes apginti savo teisėtus interesus, bei sudaro sąlygas įmonėje priimti neobjektyvius ir šališkus sprendimus.
Kaip manote, kiek įmonių Lietuvoje užsiima tarptautiniu ar vietiniu krovinių pervežimu? Atsakymas jus nustebins: maždaug 7750. Tikimasi, kad 2024 m. Lietuvos krovinių vežimo keliais rinka pasieks 5,1 mlrd. eurų. Tai didele dalimi tapo įmanoma dėl sistemingos ir veiksmingos pramonės plėtros.
Lietuvos transporto sektorius susiduria su rimtais iššūkiais dėl lėtai išduodamų leidimų dirbti užsieniečiams. Šiame sektoriuje, kuriame 2023 metais dirbo daugiau nei 70 tūkstančių žmonių, poreikis kvalifikuotai darbo jėgai nuolat auga. Deja, Migracijos departamento veiklos trūkumai apsunkina įmonių pastangas įdarbinti darbuotojus iš trečiųjų šalių, taip stabdydami verslo plėtrą ir mažindami konkurencingumą.
Rugsėjo ir spalio mėnesiais daugelyje Europos šalių sunkiasvorėms krovininėms transporto priemonėms draudžiamas eismas.
Situacija Europos transporto sektoriuje ir Lietuvos vežėjų problemos su bankais bei Migracijos departamentu. Europos Komisijos idėja priversti pirkti elektrinius automobilius ir naujienos iš įvairių europinių šalių. Geriausi Eurazijos vežėjai ir naujos istorijos apie vairuotojus. DAF elektrinių sunkvežimių gamybos pradžia ir kiniškų sunkvežimių gamintojas iš Rumunijos. Apie tai ir ne tik rugpjūčio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Lietuvos transporto ir logistikos sektoriuje veikiančios įmonės skundžiasi apsunkėjusia bankų situacija. Pagrindinė problema kyla su atsiskaitymais tarp trečiųjų šalių, kadangi ties šiais mokėjimais pasitaiko atvejų, kai pinigai yra neužskaitomi, užlaikomi, o vėliau grąžinami, tačiau ne visada į transporto įmonės sąskaitą. Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „LINAVA“ generalinis sekretorius Zenonas Buivydas teigia, kad dėl šių bankinių smulkmenų įmonėms kyla rimtų bėdų.
Monblano tunelis bus uždarytas remontui nuo rugsėjo 2 d. iki gruodžio 16 d. (detaliau apie tai – čia/čia).
Šių metų sausio 1 d. įsigaliojo Lietuvoje taikomo kelių naudotojo mokesčio (el. vinječių) pokyčiai – mokesčio apskaičiavimo metu vertinamas transporto priemonės ašių skaičius bei išmetamųjų teršalų lygis (Euro klasė). Vežėjams nuolat teiraujantis, kaip ir kur surasti transporto priemonės Euro klasę, ypatingai senesnėms transporto priemonėms, Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ kreipėsi į valstybės įmonę „Regitra“ prašydami pateikti informaciją apie transporto priemonių Euro klasę. Dalijamės „Regitros“ patarimais, kur rasti transporto priemonės Euro klasę ir ką daryti, jei klasė nėra nurodyta.