Gerų ir prastų naujienų balansas praėjusią savaitę nebuvo išlaikytas: dalykų, kuriais galima pasidžiaugti akivaizdžiai buvo daugiau. Tačiau naujienų apžvalgą labai knieti pradėti nuo dviprasmybės, tam tikromis aplinkybėmis galinčios keliuose sukelti chaosą keliuose.
Lapkričio 15 dieną Rusijoje pradės veikti mokesčio už naudojimąsi federalinės reikšmės keliais rinkimo sistema „Platon“. Iki šiol buvo oficialiai įvardytas 3,73 rublio tarifas už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą sunkesnėms nei 12 t transporto priemonėms.
Liko kiek daugiau nei mėnuo iki vienos didžiausių kelių apmokėjimo sistemų – Rusijos „Platon“ – eksploatacijos pradžios. Kol kas apie sistemą žinoma nedaug: 50 775 kilometrai mokamų kelių, 481 kontrolės punktai, 138 aptarnavimo centrai, avansinė mokėjimų sistema. Todėl apie tai, kaip veiks „Platon“ ir kokie jos ypatumai, mes kalbamės su E100 grupės strateginiu konsultantu kelių rinkliavų mokėjimų klausimais Daniilu Krecu.
Lietuvos muitinė gavo informacijos, kad spalio 19 ir 20 dienomis nuo 11 iki 15 val. Lietuvos laiku (nuo 10 iki 14 val. Rusijos Federacijos Kaliningrado srities laiku) dėl elektros tinklų remonto darbų Rusijos Federacijos Kaliningrado srityje esančiame Černyševskoje poste, bus apribotas eismas valstybės sienos perėjimo punkte Kybartai─Černyševskoje.
Valstybinė mokesčių inspekcija prie Finansų ministerijos (VMI) informavo apie priimtą sprendimą, kuriuo darbdaviams numatoma prievolė deklaruoti į komandiruotę išsiųstiems darbuotojams nuo 2016 m. sausio 1 d. mokamus dienpinigius.
Du didžiausius Lietuvos miestus jungiantis maždaug 100 kilometrų ilgio greitkelis netrukus bus paverstas automagistrale.
Valstybinė sienos apsaugos tarnyba informuoja, kad labai sumažėjo transporto priemonių pralaidumas pasienio perėjimo punkte Medininkai−Kamenij Log (Baltarusija).
Gerą vilkiko vairuotoją nuo vidutinioko atskirti galima pagal tai, kaip ir kuo jis spaudžia akceleratorių. Transporto verslo pėstininkai tai daro dešine pėda, o elitiniai pilotai – „su galva“. Praėjusią savaitę CargoNews.lt žurnalistas turėjo galimybę iš arti stebėti kokius rezultatus generuoja tokios sunkvežimio valdymo „smulkmenos“, kokią įtaką tai turi transporto įmonės veiklos efektyvumui ir darbuotojų tarpusavio santykiams.
Belgijoje nuo 2016 m. balandžio 1 d. įvedama palydovų palaikoma kelių mokesčių sistema sunkiajam transportui, kurio leistina masė siekia 3,5 tonos ir daugiau. Nauja kelių mokesčių sistema pakeis šiuo metu Belgijoje galiojančią Eurovinjetę.
Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI) palengvino prašymų išduoti tachografų korteles pateikimo procedūrą, siekdama sutaupyti pareiškėjų laiką – pateikdami prašymus internetu pareiškėjai neprivalės atvykti į VKTI.