Lietuva denonsavo prieš 16 metų pasirašytą susitarimą su Baltarusija dėl bendradarbiavimo per sieną principų.
Didžiojoje Britanijoje ženkliai išaugo baudos už nelegalių migrantų gabenimą sunkvežimiuose (detalės anglų kalba – čia, rusų kalba – čia). Patariame vežėjams atidžiai susipažinti su naujais britų valdžios reikalavimais ir rekomendacijomis (įvairiomis kalbomis).
Spartus ekonomikos augimas yra neatsiejamas nuo transporto vystymo ir augimo, o tai neišvengiamai daro įtaką aplinkai ir klimatui. Visgi transporto sektoriuje slypi ir didžiulis potencialas mažinti taršą, todėl šiame sektoriuje tiek Lietuvoje, tiek ir visame pasaulyje itin daug dėmesio skiriama skirtingiems tvarųjį transportą skatinantiems sprendimams. Mažinti taršą padeda ne tik elektros naudojimas kelių transporto pramonėje, bet ir inovatyvūs transporto skaitmenizacijos procesai.
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ savo narius kviečia į pirmąjį šiais metais nemokamą seminarą, kuris vyks jau vasario 15 dieną, 10 val. Jame dalyvaus bei šalies vežėjams aktualiausiomis naujienomis apie užsienio šalių darbuotojų įdarbinimą, dokumentų teikimą ir tvarkymą, darbo sąlygas ir t.t. dalinsis ir į klausimus atsakys Migracijos departamento atstovės – vadovės Evelinos Gudzinskaitės pavaduotoja Lucija Voišnis, Kontrolės skyriaus vedėja Loreta Leimontaitė ir Imigracijos skyriaus vedėja Jolita Gestautaitė. Taip pat Valstybinės darbo inspekcijos (VDI) vadovas Jonas Gricius.
Europoje aštrėjanti konkurencija dėl tarptautinių krovinių pervežimo rinkos ir griežtėjantys ekologijos reikalavimai skatina didžiųjų transporto ir logistikos bendrovių investicijas į tvarią infrastruktūrą. Per pastaruosius penkis metus mūsų šalies verslo investicijos į naujus vilkikus priartėjo prie 4 mlrd. eurų. Pagal santykines investicijas į Euro 6 sunkiasvores transporto priemones Lietuva užimą pirmąją vietą Europos Sąjungoje.
Pavojingų krovinių pervežimo taisyklių pakeitimai ir Lietuvos vežėjų taupymo režimas. Eurokomisijos išaiškinimas dėl vairuotojų poilsio kontrolės ir naujienos iš įvairių Europos šalių. Kazachstano sprendimas dėl Baltarusijoje perduodamų krovinių vežimo ir naujos neįtikėtinos vairuotojų istorijos. Amoniaku varomas sunkvežimis ir augantis elektrinių vilkikų užsakymų skaičius. Apie tai ir ne tik sausio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Šiandien vinjetės pirkimas Lietuvoje padeda kontroliuoti, kaip užsienio vežėjai naudoja lietuviškus leidimus. Tačiau paaiškėjo, kad su tuo gali būti problemų, dėl kurių važėjui gresia didelė bauda. „Cargonews“ redakcija nusprendė įsigilinti į vieną istoriją, kuri gali atsitikti bet kam.
Čia – galima rasti ir paskaičiuoti kelių mokesčius Prancūzijoje nuo vasario 1 d.
Alytuje veikianti stiklo paketų gamykla „Glass LT“ viena pirmųjų Lietuvoje pradeda testuoti vien elektra varomą vilkiką. Tai pirmasis Lietuvoje registruotas „Volvo FH Electric“ sunkvežimis be vidaus degimo variklio. VĮ „Regitra“ duomenimis, š. m. sausį Lietuvoje buvo užregistruoti 2 elektra varomi vilkikai.
Maloniai kviečiame Lietuvos vežėjų sąjungos (LVS) narius ir visų kitų kelių transporto įmonių vadovus užpildyti apklausą „Lietuvos kelių transporto situacija – iššūkiai ir perspektyvos“, kurią rasite paspaudę šią nuorodą: