Nuo lapkričio 1 d. padidėjo administracinės baudos, skiriamos darbdaviams už darbuotojų saugos ir sveikatos bei darbo įstatymų pažeidimus. Lietuvos Respublikos valstybinės darbo inspekcijos (VDI) duomenimis, pagal aktualiausius ir naujausius Administracinių nusižengimų kodekso nuostatų pakeitimus keičiasi šios baudos:
Lapkričio 30 d. vyks kasmetinis didžiausias Lietuvos pramoninkų konfederacijos organizuojamas renginys – Metų ekonomikos forumas 2021 „Kaip neatsilikti konkurencingumo greitkelyje: sparti transformacija ir skaitmeninimas“.
Lenkijos sieną per Baltarusiją pasiekusi pabėgėlių kolona gali sutrikdyti krovinių judėjimą dviejų valstybių.
Lietuvos vežėjai visada sakė, kad profsąjungų spaudžiamos valdžios patvirtintas vairuotojų atlyginimo koeficientas 1,65 jų netenkina, nes griauna jų konkurencingumą. Lietuvos Konstitucinis Teismas (KT) šių metų viduryje nutarė, kad atitinkamas Vyriausybės sprendimas prieštarauja Konstitucijai, nes nebuvo laikomasi skirtingų šalių pozicijų derinimo tvarkos. Kaip tuo metu parašė mūsų tinklapis, vežėjai gavo gerą šansą kažką pakeisti (tuo labiau, kad po tam tikro laiko šalyje pasikeitė valdžia). Tačiau neseniai naujoji vyriausybė pakartotinai patvirtino koeficientą 1,65 santykį. Kaip tai nutiko?
Transporto bendrovės, vykdančios pervežimus Vokietijos keliais, kuriuose taikoma „Lkw-Maut“ rinkliava, per metus permokėjo kelių šimtų milijonų eurų per didelę sumą.
Kviečiame į gruodžio 2 d. Kauno Žalgirio arenoje vyksiančią penktąją „Muitinės praktikų konferenciją“, kurioje galėsite sužinoti atsakymus į aktualiausios muitinės srities klausimus ir tokiu būdu padėti savo transporto verslui išvengti kai kada net ir kelis šimtus tūkstančius eurų kainuojančių piniginių nuostolių.
Čia – karšta TV diskusija apie vairuotojų darbo sąlygas Lietuvos transporto įmonėse, kurioje dalyvavo LPSA lyderis Audrius Cuzanauskas ir „Linavos“ generalinis sekretorius Zenonas Buivydas.
Pandemijos gniaužtų nestabdoma fizinė ir elektroninė prekyba kopia į naujas aukštumas – vien per šių metų antrąjį ketvirtį kelių transportu Lietuvoje pervežta 26107,3 tūkst. tonų krovinių – 10 proc. daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu. Reaguodami į kaistančią situaciją rinkoje vežėjai yra priversti peržiūrėti savo paslaugų krepšelį.
Transporto įmonėms patiriant vis didesnius ekonominius sunkumus ir pasiekus kritinį lygį dėl tolimųjų reisų vilkikų vairuotojų trūkumo, stringant logistikos grandinėms ir klientams vis dažniau nutraukiant sutartis su vežėjais, šio sektoriaus atstovai ieško būdų, kaip išsaugoti verslus. Lenkijoje šiemet kuriasi rekordinis įmonių skaičius, pradedama žvalgytis ir į kaimyninę Latviją, kur palankesnė investicinė aplinka.
Lenkija sugriežtino sankcijas už manipuliavimą tachografo duomenimis ir KET pažeidimą (detalės – čia ir čia).