BAMAP pranešė, kad Lietuvos ambasada Baltarusijoje neribotam laikui nutraukė dokumentų vizai gauti priėmimą. Šengeno vizas toliau išduoda Vengrijos ir Vokietijos ambasados, taip pat Estijos ir Latvijos vizų centrai.
Išaugusia mokestine našta besipiktinę ir apie išsikėlimą iš Lietuvos kalbėję vežėjai savo grasinimų neištesėjo, rodo Valstybinės mokesčių inspekcijos 2020 metų duomenys. Dabar aiškinama, kad plėtra užsienyje vykdoma pamažu, taip išvengiant ir pelno mokesčio.
„Regitra“, siekdama efektyviau valdyti „gyvas“ eiles padaliniuose ir sudaryti vienodas galimybes visiems klientams transporto priemonių registracijos paslaugas gauti patogesniu metu, keičia išankstinės registracijos sistemą. Taip pat tam, kad būtų paspartintas verslo klientų aptarnavimas, jiems įdiegtas papildomas paslaugų gavimo kanalas.
Čia ir čia (yra nuoroda į BGL žemėlapį) – nauja informacija apie sunkvežimių eismo ribojimus Vokietijoje.
Čia – galima rasti informaciją apie neseniai Rusijoje atidaryto ЦКАД kelio naudojimo tvarką ir kainas.
Liepos 8 d. 68 Europos Parlamento (EP) nariai laišku kreipėsi į Europos Komisijos (EK) viceprezidentą, atsakingą už Žaliąjį kursą, Fransą Timermansą ir Transporto komisarę Adiną Valean dėl „Mobilumo paketo“ nuostatos, įpareigojančios periodiškai gražinti sunkvežimius į registracijos valstybę, peržiūros.
Filmas „Fūrų vergai“ sukėlė Lietuvoje didelį rezonansą. Jame šalies vežėjai kaltinami tame tarpe tuo, kad naudoja grynuosius pinigus finansinėse machinacijose santykiuose su vairuotojais. Galiausiai atsirado iniciatyva teisiniu būdu uždrausti darbdaviams naudoti grynus pinigus atsiskaitymuose su darbuotojais, ir neseniai buvo priimtas atitinkamas įstatymas. Ar nukentės vežėjai?
Sprendimai dėl vairuotojų iš trečiųjų šalių kvotos ir vairuotojų algos koeficiento Lietuvoje. Naujienos iš Briuselio ir įvairių Europos šalių. Reikalavimai, susiję su įvažiavimu ir išvažiavimu iš Rusijos bei užsienio vežėjų registracija Ukrainoje. Vilkikų gamintojų naujovės ir inovatyvios logistikos technologijos. Apie tai ir ne tik birželio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Pranešama, kad nerezidentai Baltarusijoje gali pateikti muitinei išankstinę informaciją apie pervežimą (ЭПИ) vieningame elektroninių paslaugų portale (detalės – čia).
Šiandien vežėjai turi daug įvairių išlaidų, ir kadangi išlaikyti verslą vis sunkiau, kyla noras kaip nors sutaupyti. Yra skirtingų būdų tai padaryti. Šiame kontekste daug kalbama apie manipuliavimą tachografo duomenimis. Tačiau egzistuoja dar „AdBlue“ sistema, atsakinga už automobilio ekologiškumą. Jeigu ją „apgauti“, irgi galima sutaupyti, tačiau, kaip ir tachografo atveju, viskas gali baigtis dar didesnėmis sąnaudomis. „Cargonews“ redakcija nusprendė išsiaiškinti, kaip vežėjai sprendžia „AdBlue problemą“ problemą ir kodėl geriau to nedaryti.