
Konferencija apie vežėjų verslo skaitmenizavimą
Norime informuoti, kad šių metų balandžio 13 d. bus surengta konferencija apie autotransporto sektoriaus skaitmenizavimą. Visos detalės – čia.
Norime informuoti, kad šių metų balandžio 13 d. bus surengta konferencija apie autotransporto sektoriaus skaitmenizavimą. Visos detalės – čia.
2021 m. kovo 9 d. vidaus reikalų ministrė priėmė įsakymą Nr. 1V-169, kuriuo pakeistas Patvirtintų įmonių sąrašo sudarymo tvarkos aprašas, patvirtintas Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministro 2019 m. spalio 30 d. įsakymu Nr. 1V-890 (toliau – Aprašas).
Didžiosios Britanijos (DB) valdžia informavo, kad su ES eksporto kontrole susiję reikalavimai, kurie turėjo įsigalioti balandį, nukeliami į spalį, o tie, kurie turėjo įsigalioti liepos mėnesį – į 2022 m. sausį (detalės – čia). Tokiu būdu, tie, kas parduoda ir veža prekes iš ES į DB, gali kuriam laikui atsikvėpti.
Nuo kovo 10 d. transporto priemonių savininkai už privalomosios techninės apžiūros paslaugą turi mokėti pagal naujus įkainius. Daugiau informacijos – čia.
Lietuvos vežėjų sąjungos atlikta įmonių atstovų apklausa parodė, kad pastaraisiais pandemijos bei karantino metais transporto sektorius toliau ženkliai mažėja: didėja nedarbas, bendrovės užsidaro arba persikelia į užsienį. Savo susirūpinimą grėsminga padėtimi transporto sektoriuje vežėjai perdavė Susisiekimo bei Užsienio reikalų ministerijų atstovams. Vasario 24 dieną vežėjai ir valstybinių institucijų pareigūnai susitiko nuotolinėje konferencijoje, kurioje susipažino su apklausos duomenimis bei tarėsi, kaip gelbėti Lietuvos transporto sektorių.
Lietuvos ir kitų Baltijos šalių krovinių pervežimo rinkose vis dar įprasta veiklą vykdyti ne naujomis, o naudotomis transporto priemonėmis. Daugelis čia veikiančių įmonių įsitikinusios, kad toks pasirinkimas – ekonomiškai naudingesnis. Visgi eksploatuojant naudotas transporto priemones ne visuomet pavyksta veikti taip pat pelningai, kaip ir naudojant naujas.
Kas dešimtas užimtas Lietuvos gyventojas dirba transporto ir logistikos srityse. Šie sektoriai sukuria 12 proc. BVP ir pritraukia apie 14 proc. visų verslo investicijų. Tačiau Lietuva gali prarasti šį pranašumą, jeigu jau šiandien transporto ir logistikos verslo atstovai kartu su valstybinėmis institucijomis nepradės skaitmenizuoti verslo procesų.
Šių metų kovo 3 dieną įsteigta asociacija Lietuvos mažų ir vidutinių vežėjų konfederacija (LMVVK) apjungė virš 100 vežėjų. Mažos ir vidutinės įmonės sudaro didžiąją dalį visų šalies vežėjų, rašoma pranešime žiniasklaidai.
Čia – atnaujinta informacija apie eismo sušvelninimus Vokietijoje sekmadieniais ir švenčių dienomis.
Pastaruoju metu „Linavos“ pajamos mažėja. Todėl Asociacija turėtų stengtis naudoti turimas lėšas maksimaliai taupiai ir efektyviai. Tačiau žiniasklaidoje pasirodė informacija apie jos galimai nepagrįstas išlaidas, kurių jos valdančioji dauguma, kaip parodė prezidiumo posėdis (iš pradžių viešai prieinamas jo vaizdo įrašas vėliau tapo nepasiekiamu), kažkodėl net nenori svarstyti. Dar daugiau, „Cargonews“ redakcija sužinojo, kad Zenonas Buivydas, praėjus kelioms dienoms po jo paskyrimo į „Linavos“ generalinio sekretoriaus postą, pasirašė įsakymą, kuriuo nuo 100 до 2000 eurų padidino pirkimų sumą, dėl kurios reikia pildyti paraišką elektroninėje Asociacijos sistemoje (jeigu pirkimo suma mažesnė nei 2000 eurų – jos iniciatorius vykdo ją savarankiškai, gavęs generalinio sekretoriaus patvirtinimą). Mes nusprendėme išsiaiškinti, kas vyksta, ir paaiškėjo įdomios detalės.