Analitika
Pastaraisiais metais buvo įprasta išskirti septynis didžiausius vilkikų gamintojus Europoje. Šiai kategorijai priklausė „DAF“, „Iveco“, „MAN“, „Mercedes“, „Renault“, „Scania“ ir „Volvo“. Tačiau laikui bėgant šios vertybės bus perkainotos. Situacija rinkoje turėtų keistis, o Europos keliuose atsiras gausybė sunkvežimių, kuriuos pardavinės gamintojai, kurių kol kas mūsų žemyne nėra.
1,374
2014-07-07
Tolimųjų reisų vairuotojo profesija – viena pavojingiausių. Valstybinės darbo inspekcijos specialistai konstatavo, kad vairuotojai sudaro apie 30% visų mirusių darbe skaičiaus. Neretai netiesioginėmis mirties priežastimis tampa darbo ir poilsio režimo pažeidimai, įtampa darbe, nekokybiškos sveikatos patikros, nelaimingi atsitikimai.
944
2014-06-30
Kol Europos Komisijos atstovai kalba apie kabotažinių pervežimų ribojimų mažinimą, senosios Europos Sąjungos (ES) valstybės siekia saugoti savo rinkas. Vasaros pradžia rytų Europos vežėjams pateikė ne itin malonių naujienų. Ne viena ES valstybė griežtins atsakomybę už gabenimų kelių transportu reikalavimų nusilaikymą.
5,513
2014-06-23
Nuo Lenkijos sienos pietuose iki Latvijos sienos šiaurėje besidriekianti „Via Baltica“ šiandien yra viena svarbiausių mūsų tranzito arterijų. Kol kas Lietuvoje nėra kito transporto koridoriaus, kuriuo Šiaurės – Pietų kryptimis būtų vežami kroviniai tokia apimtimi, kokia jie yra vežami „Via Baltica“ automagistrale. Tačiau šiandien šio kelio priežiūrai ir plėtrai skiriamas tokio dydžio finansavimas, kokio sunkiai užtenka net esamai kelio būklei palaikyti. Pastaruoju metu čia ypatingai padaugėjo skaudžių eismo įvykių.
804
2014-06-16
Jau nuo liepos 1 dienos techniškai netvarkingų automobilių techninės apžiūros (TA) dokumentai gali būti anuliuoti tiesiog kelyje. Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI) pateikė aprašą, kuriame nustatyta, dėl kokių priežasčių gali būti naikinamas šitų dokumentų galiojiamas. Iniciatyvą iš kelių šalinti techniškai netvarkingus automobilius, transporto bendrovių atstovai vertina teigiamai, tačiau baiminasi, kad naujomis taisyklėmis bus ir piktnaudžiaujama
2,536
2014-06-03
Gegužės 9 dieną įvykęs „Linavos“ kongresas buvo kupinas aistrų – dalis susirinkusių negailėjo kaltinimų, kiti gynėsi ir įrodinėjo, kad jų darbo rezultatai yra geri. Manome, kad geriausiai veiklos rezultatus atspindi finansiniai rodikliai. Be pagrindinio savo tikslo – vežėjų atstovavimo ir jų problemų sprendimo, „Linava“, kaip ir kiekviena įmonė, turi siekti efektyviai naudoti savo lėšas. Bandome įvertinti, kaip gi iš tiesų dirba „Linava“.
2,339
2014-05-29
Kiekvienais metais Europos keliuose įvyksta šimtai avarijų, į kurias patenka ir sunkvežimiai. Dėka „Volvo Trucks“ atliktos avarijų analizės, galime apžvelgti dėl kokių priežasčių sunkvežimiai patenka į auto įvykius, kokios būna pasekmės, kas labiausiai nukenčia ir kaip būtų galima išvengti skaudžių autoįvykių. Tyrime apžvelgti tik tie įvykiai, kuriuose žūdavo arba smarkiai nukentėdavo į avariją patekę žmonės ir kuriuose dalyvaudavo bent vienas sunkvežimis.
885
2014-05-26
Vežėjų pečius užgula dar vienas mokestis: nuo liepos 1 d. bus įvestas mokestis už naudojimąsi pagrindiniais Latvijos keliais. Kelių rinkliavos įstatymas ( kitaip dar vadinamas „eurovinjete“) buvo priimtas dar 2008 metais, o įsigalioti turėjo 2009 m. liepos 1-ąją. Dėl nuostolių, kuriuos pasaulinės ekonominės krizės metu patyrė Latvijos autotransporto verslas, šio mokesčio taikymas buvo nukeliamas keletą kartų. Šiuo metu vežėjai išgyvena taip pat ne pačius geriausius laikus, tačiau Latvijos politikai šios rinkliavos daugiau atidėlioti neketina.
1,591
2014-05-19
Nors Lietuvos vežėjams Ukraina ir Krymo regionas nėra pačios svarbiausios rinkos, tačiau prekybos keliai į čia jau senai praminti ir vilkikai iš Lietuvos pasirodo šiuose kraštuose. Ukrainos krizės metu Krymo autonominė respublika pakeitė savo statusą ir prisijungė prie Rusijos. Nors šio fakto tarptautinė bendruomenė nepripažįsta, vežėjams keliauti į Krymą taip kaip anksčiau nebepavyks.
1,099
2014-05-05
Lietuvos transporto įmonės, ypač tos, kurios vykdo pervežimus į Rusiją, negali pasigirti stabilia veikla. Rinkos rodiklius veikia daugelis veiksnių, svarbiausi — politinė ir ekonominė padėtis šalies viduje ir pagrindinėse tikslinėse rinkose. Apžvelgsime, kaip pastaraisiais metais Lietuvos vežėjams sekėsi kovoti su rinkos sunkumais, ir palyginsime jų veiklos rodiklius su pagrindinių konkurentų — Lenkijos ir Latvijos įmonių — rodikliais.
1,771
2014-04-22
