Balandžio pradžioje Ispanijos keliuose išbandytas 25,25 m. ilgio ir 60 t. bendrosios masės sunkvežimis. Ispanai pretenduoja tapti dar viena šalimi, kurioje bus leidžiama naudoti tokius sunkvežimių junginius.
Toks klausimas yra kur kas mažiau „hamletiškas“, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Suskystintomis gamtinėmis dujomis arba LNG (Liquefield Natural Gas) varomi sunkvežimiai jau kuris laikas sėkmingai dirba ne vienoje Senojo žemyno šalyje. Galėtų tai daryti ir Lietuvoje, be visų privalumų dar turinčioje ir nuosavą LNG terminalą. Optimistinių pranašysčių išsipildymui trukdo tik keletas „bet“.
Švediškų sunkvežimių gamintojai iš „Volvo Truck“, nuolat itin originaliais būdais pristatantys savo technologinius sprendimus šią savaitę atliko dar vieną unikalų triuką: „Volvo FH16“ vilkikas, kuriame sumontuota naujoji „I-Shift“ pavarų dėžė su palėtintomis pavaromis, traukė net 750 tonų sveriantį sąstatą.
Kokio svorio sąstatą gali vilkti „Volvo FH16 750“? Atsakymas priklausys nuo galingiausiame pasaulyje serijiniu būdu gaminamame sunkvežimyje sumontuotos naujosios „I-Shift“ pavarų dėžės su palėtintomis pavaromis bei už vairo sėdusio stipriausio pasaulyje vyro galimybių. Balandžio 12 d. atsakymas bus atskleistas „Volvo Trucks“ „YouTube“ kanale.
Pasaulyje pirmaujanti degalų iš atsinaujinančių šaltinių gamintoja „Neste“ ir „Volvo Trucks North America“ bei „Mack Trucks“ sutarė bendradarbiauti skatindamos ekologiškesnį krovininį transportą. Šios kompanijos – pirmosios sunkiasvorių transporto priemonių gamintojos, įsipareigojusios naudoti iš atsinaujinančių šaltinių gaminamą dyzeliną.
„Volvo Trucks“ pristato naują „I-Shift“ šeimos narį: automatizuotą „I-Shift“ pavarų dėžę su palėtintomis pavaromis. Naujos pavaros užtikrina išskirtines sunkius krovinius gabenančių ir sudėtingomis sąlygomis dirbančių sunkvežimių pajudėjimo iš vietos savybes. Tai yra unikali sistema, skirta masinės gamybos sunkiasvoriams sunkvežimiams.
Praėjusiais metais Europos vartotojai, rinkdamiesi komercinį automobilį, dažniausiai pirko „Ford“ markės automobilius. Komercinių automobilių segmente ši „Ford“ sėkmė yra didžiausia per pastaruosius 18 metų. Išaugusį „Ford“ komercinių automobilių populiarumą lėmė atnaujinta „Transit“ modelių serija ir Europoje sparčiai populiarėjanti internetinė prekyba, kurios prekėms pristatyti labiausiai tinka komercinis transportas.
Europos Parlamentas patvirtino švelnesnius reikalavimus dyzelinių automobilių gamintojams. Strasbūre Aplinkos komiteto raginimas vetuoti sprendimą įteisinti beveik dvigubai didesnes dyzelinių automobilių taršos ribas nesulaukė europarlamentarų paramos.
Zaporožės automobilių gamykla, didžiausia Ukrainos automobilių gamintoja, pranešė, kad šiais metais nutraukia lengvųjų automobilių gamybą. Praėjusiais metais gamykloje buvo surinkti tik 3 937 automobiliai, todėl buvo nuspręsta visą dėmesį skirti automobilių dalių gamybai.
Po vienerių metų palyginamųjų bandymų „Fehrenkötter“ teste, kuriame dalyvauja septyni didieji sunkvežimių gamintojai, tarpinį finišą Jurgenas Schwarzeris su savuoju „Volvo FH 460“ pasiekė įtikinamai pirmaudamas.