2016-ųjų „Linavos“ biudžetą lėmė 81 vežėjų balsas
Pakartotinis vežėjų asociacijos „Linava“ kongresas Vilniuje sulaukė dar mažesnio transporto sektoriaus atstovų dėmesio. Jeigu prieš dvi savaites į „Litexpo“ susirinko 196 balso teisę turėję vežėjai, tai šį kartą tokių buvo 133. Ir tai – kongreso pradžioje. Kai atėjo sprendimų metas, balsavusiųjų buvo jau mažiau nei 100.
Rimčiausios diskusijos kilo dėl būsimo asociacijos biudžeto ir stojimo bei narystės mokesčių. Tačiau diskusijos nepakeitė iš anksto paruoštų balsavimui pasiūlymų: pristatytas biudžetas buvo priimtas be korekcijų, už jį balsavo 81 kongrese dar buvęs asociacijos narys, prieš – 6.
Tad nuo 2012-ųjų galiojusi biudžeto išlaidų ir pajamų tendencija išlieka. Asociacijos nariai pritarė, kad 2016-aisiais „Linavos“ sąnaudos bus beveik 4,256 mln. eurų, o pajamos (didžioji dalis – iš parduotų TIR knygelių) – maždaug 4,610 mln.
Šiuo metu „Linava“ vienija kiek daugiau nei 900 šalies įmonių, vežančių krovinius ir keleivius. Dar apie 4000 Lietuvos vežėjų nėra asociacijos nariai.
Deklaruodamas siekį, kad „Linava“ turi tapti patrauklesnė jos veikloje iki šiol nedalyvaujantiems vežėjams, asociacijos prezidentas Erlandas Mikėnas pasiūlė nuo 43 tūkstančių eurų iki 20 tūkstančių sumažinti kandidatavimo mokestį įmonėms, siekiančioms įstoti į „Linavą“ ir jungtis prie TIR sistemos.
Už tokį pasiūlymą balsavo 48 kongreso nariai („prieš“ – 27), tad sprendimas buvo priimtas. Iš karto po balsavimo kai kurie asociacijos nariai kalbėjo, jog jų įmonių vertė krito bemaž du kartus: rinkoje „Linavos“ narį su „švaria“ istorija dabar bus galima įsigyti už maždaug 20 tūkstančių eurų, nors įmonės savininkai vien už TIR narystę „Linavai“ buvo sumokėję 150 tūkstančių litų (daugiau nei 43 tūkstančius eurų). Skaudu, kai supranti, kad tavo turimas kapitalas (jei taip vadinsime įmonę) 48 balsavusių sprendimu nuvertėja daugiau nei du kartus.
Kad į asociaciją pareikštų norą įstoti dar daugiau vežėjų, buvo pritarta ir dar vienam kompleksiniam stojimo ir statuso keitimo mokesčio sumažinimui. Tiesa, jei transporto kompanija, iki šiol nebuvusi „Linavos“ nare, sumanytų jungtis į asociaciją ir išnaudoti TIR teikiamus privalumus, jai reikės sumokėti jau minėtus 20 tūkstančių. Bet jei norai – kuklesni, tada ir mokesčiai mažesni.
Kol kas nuspręsta, kad tokia finansiškai patrauklesnė stojimo į „Linavą“ tvarka galios iki pavasario, kai vyks kitas kongresas. O tada narystės kainos gali dar kartą būti peržiūrėtos.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.