Ar bus perstumdytos „Linavos“ biudžeto eilutės?
Gruodžio 16 dieną vežėjų asociacijos „Linava“ nariai vėl rinksis į pakartotinį kongresą. Šiemet jau tampa tradicija, kad „pirmas dublis“ nebūna sėkmingas – prieš dvi savaites į XXVIII-ąjį kongresą susirinko mažiau nei 200 vežėjų atstovų.
Kad kongrese būtų galima teisėtai priimti sprendimus, reikėjo, kad dalyvautų bent 333 balso teisę turinčių įmonių atstovai. Gruodžio 16 dieną pakartotiniame kongrese kvorumas bus nebūtinas – kiek vežėjų susirinks, tiek ir spręs, koks bus 2016-ųjų asociacijos biudžetas, bei kitus svarbius klausimus.
Narių skaičius – stabilus
Kodėl „Linavos“ kongresai tampa vos ne prievarta vežėjams, sunku pasakyti. Jeigu prisiminsime šių metų gegužę, kai kongrese turėjo būti išrinkta ir nauja asociacijos valdžia, tada viena iš menko aktyvumo priežasčių buvo nurodyta netinkama diena – penktadienis. Būtent penktadieniais transporto sektoriuje – ypatingai „karšta“, todėl į pakartotinį kongresą asociacija narius sukvietė trečiadienį. Tada, atrodo, dienos keitimas suveikė – į pirmąjį „dublį“ atvyko 298 balso teisę turintys nariai, o birželio 11 dieną naują valdžią buvo pasiruošę rinkti beveik pusketvirto šimto vežėjų atstovų.
Ar vos ne Kalėdų išvakarėse į „Litexpo“ rūmus susirinks bent 200 vežėjų, bus aišku ryt 11 valandą.
Tačiau faktas, kad kalba eina apie pusę (realiau sakyti – apie trečdalį, o gal – tik ketvirtadalį) asociacijos narių, kurie savo balsais ir nulems, kokia bus artimiausia „Linavos“ ateitis – bent jau finansine prasme, nes būtent biudžetas kongrese bus svarbiausias diskusijų objektas.
Šiai dienai asociacijoje yra 679 tikrieji nariai ir 236 nariai-kandidatai. Balsavimo teisę gruodžio 2 dieną vykusiame kongrese turėjo 665 tikrieji nariai, kurie buvo sumokėję nario mokestį. Priminsime, kad asociacijos nariai-kandidatai balsavimo teisės neturi.
Asociacijos narių gretos – gana stabilios. 2012 metais „Linava“ turėjo 657 tikruosius narius ir 301 kandidatą, 2013 m. šie skaičiai buvo atitinkamai 675 ir 284, pernai – 679 ir 275. Šiemet prie asociacijos prisijungė viena nauja kandidato statusą turinti įmonė.
Kodėl nesijungia?
Realiai transporto paslaugas Lietuvoje teikia penki tūkstančiai įmonių. Statistikos departamento duomenimis, realiai krovinio kelių transporto veikla užsiima 4829 įmonės, keleivius vežančios deklaruoja 202 įmonės. Didelės ar visai mažos, ne esmė, tačiau faktas, jog asociacijos nariais yra tik penktadalis Lietuvos transporto sektoriaus narių.
Kitiems keturiems tūkstančiams vežėjų „Linavos“ nereikia? Turbūt šis klausimas yra retorinis ir objektyvaus atsakymo neišgirsime.
Ką savo nariams gali pasiūlyti „Linava“? Galbūt mažų ar vidutinio dydžio transporto įmonių maršrutuose – tos šalys, į kurias vykstant jokių tarpininkavimų ar formalumų nereikia? Garantų sistema? TIR nėra vienintelė panacėja.
O mokėti 460 eurų, nejaučiant konkrečios naudos – gal ir neverta. Galimybė tapti „Linavos“ nariu ir naudotis TIR sistema kainuos jau 43 440 eurų. Brangu? Taip, bet tai mokestis už teisę tapti TIR nariu.
Beje, „Linavos“ pateiktais duomenimis, šiuo metu TIR sistemos nariais mūsų šalyje yra 825 įmonės, iš jų TIR knygelėmis naudojasi 566 įmonės. 2014 metais šie skaičiai buvo – atitinkamai 857 ir 655, 2013-aisiais – atitinkamai 853 ir 706.
Logiška, kad stipriai sumažėjus į Rusiją gabenamų krovinių srautui, krito ne tik TIR knygelių pardavimo apimtys. Įmonių, kurios TIR knygeles perka, sumažėjo penktadaliu – tai jau rimtas signalas.
Narių mažėja, o apetitas auga
„Įdomu, ar taip elgtųsi verslininkas, jei ūkiškai ir pragmatiškai žiūrėtų į realybę. Asociacijos narių mažėja, TIR knygelių, kurių prekyba sudaro pagrindinę pajamų dalį, parduodama vis mažiau, o kai kuriose siūlomo biudžeto išlaidų skiltyse – didesni skaičiai. Reikėtų realiai žiūrėti į situaciją, nes siūlomas 2016 m. asociacijos biudžetas dvelkia neūkiškumu ir bereikalingu išlaidavimu“, – CargoNews.lt teigė Mečislavas Atroškevičius, įmonės „Mečys“ vadovas.
Planuojama, kad asociacijos 2015 m. biudžeto pajamos bus 4,907 mln. eurų. Planas 2016-iesiems – turėti beveik 4,186 mln. eurų pajamų. Prie šios sumos dar derėtų pridėti daugiau nei 400 tūkstančių eurų – tai metiniai asociacijos narių mokesčiai.
Bet alternatyvaus biudžeto šalininkai siūlo žvelgti ir išlaidas planuoti, tikintis surinkti puse milijono eurų mažiau: pasak M. Atroškevičiaus, realu surinkti 3,665 mln. eurų. Nes pozityvių permainų tikimybė yra labai menka – kur kas labiau tikėtina, kad ir TIR knygelių prekyba bus dar menkesnė, ir pati verslo šaka, Lietuvoje sukurianti apie 12 procentų BVP, gali „buksuoti“.
„Linavos“ kongrese rytoj bus siūloma tvirtinti 4,295 mln. eurų asociacijos išlaidas 2016 m. Šiemetinės sąnaudos – dar didesnės, 4,750 milijono.
Alternatyviame projekte siūloma, kad asociacija 2016-uosius išgyventų, išleidusi 3,854 mln. eurų.
Kur galima būtų taupyti?
CargoNews.lt pamėgino pažvelgti į tas sąnaudų skiltis, kurios sunkmečiu (jei pripažinsime, kad šiame versle geriausi laikai – praeityje…) galėtų būti, švelniai tariant, kiek kuklesnės. Be to, naujieji asociacijos vadovai garsiai kalba apie optimizuojamo sekretoriato bei administracijos darbą bei etatų „Linavoje“ mažinimą.
Reklamos sąnaudos ir kitos reklamos sąnaudos. Šioms dviem biudžeto eilutėms 2015-aisiais turėtų būti skirta apie 11 tūkstančių, kitąmet – jau 25 tūkstančiai eurų.
Reprezentacinėms sąnaudoms šiemet buvo planuota išleisti 14 597 eurai, o kitais metais – jau 35 tūkstančiai eurų.
Pagal naują organizacinę struktūrą „Linavoje“ turėtų likti 26 sekretoriato darbuotojų etatai ir 11 prezidiumo narių. Pagal naująją struktūrą mėnesinio darbo užmokesčio fondo suma – maždaug 60 tūkstančių eurų.
Pavyzdžiui, realiai 2015 metais degalams asociacija turėtų išleisti apie 32 tūkstančius, o 2016-ųjų „apetitas“ auga – jau 40 tūkstančių. Juk „Linava“ – ne taksi įmonė. Keistokai atrodo ir skiriamos tikslinės tūkstantinės sumos (jei skaičiuosime dar nepamirštais litais) prezidiumo nariams: net jei jie gyvena ne sostinėje, turbūt nevažinėja į Vilnių kas antrą dieną…
Šiemet renginių ir kongreso organizavimas kainavo per 150 tūkstančių, 2016-aisiais numatyta jau 180 tūkstančių.
Prezidiumo komandiruotėms buvo skirta 51 tūkstantis, administracijos išvykoms – beveik 32 tūkstančiai. Kitais metais šie skaičiai „paauginti“ iki 80 ir 40 tūkstančių atitinkamai.
Kas naudojasi paslaugomis?
Ar „Linava“ – verslo struktūra? Pelno siekianti organizacija?
Savo tinklapyje „Linava“ pagrindine misija nurodo „Burti bei palaikyti Lietuvos vežėjų automobiliais bendruomenę, savo veiklą grindžiančią savitarpio pagalbos, atvirumo bei sąžiningos konkurencijos principais. Atstovauti ir ginti Lietuvos vežėjų automobiliais interesus, efektyviai veikti tiek vidaus, tiek užsienio rinkose“.
Tai kam, pasakykite, 65 tūkstančiai eurų, kurie įrašyti eilutėje „Verslo konsultavimas“? Kas ką ir jau ne pirmi metai konsultuoja? Kokie tų konsultacijų rezultatai? Šiemet šiai veiklai buvo skirti beveik 39 tūkstančiai. Beje, papildomai „mokymams ir konsultacijoms“ numatyta dar 3000 eurų.
Buhalterinės apskaitos paslaugos. Planas – 138 tūkstančiai eurų. UAB „Ernst & Young Baltic“ – tikrai nepigus partneris. Todėl žinant realų buhalterijai tenkantį krūvį, siūloma įdarbinti konkrečius šios srities specialistus – finansininką, buhalterį, atsisakant aukščiau minėtos įmonės paslaugų.
Galima priminti, kad „Linava“ iki šiol tęsia „diskusijas“ dėl daugiau nei 9 milijonų litų skolos Valstybinei mokesčių inspekcijai… Retorinis klausimas – kas ir už kiek tada „Linavą“ konsultavo, kad buvo šitaip „prisidirbta“?
Aišku, skaičiuoti ir ypač kalbėti apie svetimus pinigus visuomet yra paprasčiau. Tačiau jei jau „Linava“ siekia būti Lietuvos vežėjų asociacija ir kalbėti visų vežėjų vardu (nors vienijamas tik maždaug penktadalis įmonių, o iš to beveik 1000 tikraisiais nariais ir kandidatais esančių vežėjų rytojaus kongrese turbūt dalyvaus apie 150-200), gal derėtų pirmiausia tapti reikalinga, patrauklia, realiai veikiančia ir atstovaujančia struktūra.
Nes viešai paskelbus apie riebius padarytų darbų pliusus, būna pamirštama, jog prie to prisidėjo ir kitos atitinkamos valstybės įstaigos ar organizacijos.
O kai kalbama apie skaudulius, dažniau girdėti: planuojama, ruošiama, ketinama, nagrinėjama, tariamasi, diskutuojama…
Produktyvaus ir rezultatyvaus kongreso, vežėjai!
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.