Pakartotiniame „Linavos“ kongrese – viltys „pasveikti“
Antradienį pustuštėje Aleksandro Stulginskio Universiteto Iškilmių salėje vežėjai pabandė sudėlioti taškus prieš mėnesį pradėto ir dėl pernelyg mažo delegatų aktyvumo paskelbto neįvykusiu „Linavos“ kongreso darbe. Nors šįkart vaizdas toks pat kuklus (oficialią kongreso darbo pradžios valandą buvo užsiregistravę kiek daugiau nei 80 transpoto įmonių atstovų; pusvalandžiui pratęsus registraciją delegatų skaičius išaugo iki maždaug 150), pagal asociacijos įstatus sprendimų priėmimui tai nebeturėjo jokios įtakos.
Pakartotinis kongresas prasidėjo nuo smulkmeniškų ginčų dėl procedūrinių dalykų renkant balsų skaičiavimo komisiją, o netrukus po to peraugo į sunkiai sveiku protu paaiškinamą erzelynę, dėl to ar teisingai atskiruose salės sektoriuose (t . y. 5 kėdžių eilėse) suskaičiuoti delegatai ir ar kažkas iš šį darbą turinčių atlikti žmonių negudrauja.
Neatsitiktinai „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas, perskaitęs gerokai sutrumpintą asociacijos veiklos ataskaitą ir dar kartą išvardijęs opiausias transporto sektoriaus problemas, konstatavo, kad prezidiume susidarė „ne visai sveika“ atmosfera. Dalis jo narių nuolat ignoruodavo susirinkimus ir sužlugdydavo svarbių sprendimų priėmimą, vilkindavo darbus ir t. t. Kongreso dalyvių klausiamas, kas konkrečiai trukdė, E. Mikėnas išliko diskretiškas, viso labo pareikšdamas viltį, kad dar po vienų rinkimų asociacija galutinai „pasveiks“.
CargoNews.lt paprašytas detalizuoti šią mintį, asociacijos vadovas teigė manąs, jog senosios komandos nariai sunkiai susitaiko su faktu, kad vežėjų bendruomenė patikėjo atvirai apie „Linavos“ bėdas prakalbusiais „perversmininkais“, o ne ilgą laiką tas problemas slėpusiais veikėjais.
„Galbūt, kai kas tikisi, kad nuo atsakomybės dėl asociacijai atvirai nenaudingų sutarčių pasirašymo pavyks išvengti ar beprocentinių paskolų nereikės grąžinti suėjus senaties terminui. Mums talkinantys advokatai pažymėjo, kad jei teismai iš tiesų nenorės gilintis į tokius dalykus, dėl senaties, bus galima pateikti ieškinius tiems asmenims, kurie privalėjo kontroliuoti sutarčių vykdymą, bet savo pareigų neatliko. Kokia reali „Linavos“ padėtis mes pamatėme tik praėjusių metų pavasarį, kai atsistatydinus buvusiems prezidentui Algimantui Kondrusevičiui ir generaliniam sekretoriui Ričardui Malkui, gavom prieigą prie finansinių dokumentų. Anksčiau kažką pakeisti buvo tiesiog neįmanoma“, – sakė E. Mikėnas.
„Linavos“ prezidentas prisipažino, kad neoficialiuose pokalbiuose su IRU vadovais, mačiusiais įvairių krizių vežėjus vienijančiose struktūrose kitose šalyse, išgirdo paguodą, esą visais atvejais asociacijos per pirmuosius metus susiduria su pasipriešinimu, destrukcija ir bandymais įvairiais būdais stabdyti permainas.
„Pas mus vyksta panašūs procesai. Gera žinia ta, kad pasibaigus pakartotiniam kongresui automatiškai savo pareigas pradės eiti naujai išrinktas prezidiumas. Jį papildė trys nauji nariai: Artūras Telmentas, Bronislavas Geležiūnas ir Marjanas Svirko. T. y. esame tikri, kad bent jau kvorumo problemų nebeiškils. Dar vienas svarbus dalykas – antrai kadencijai į Revizijos komisiją vienbalsiai perrinkti buvę nariai – Aušra Mecelienė, Alicija Monkevič ir Mindaugas Kapleris, kurie dirbo tikrai labai kruopščiai ir elgėsi principingai“, – pasidžiaugė E. Mikėnas.
„Linavos“ vadovas teigė, kad artimiausiu metu asociacija teks itin stipriai padirbėti kovojant su lobistais šalyse Europos senbuvėse. Patys svarbiausi klausimai šioje srityje – komandiruojamų darbuotojų užmokestis Vokietijoje ir Prancūzijoje, bei reikalavimai kassavaitiniam poilsiui apsistoti viešbučiuose. Deja, daugeliu atvejų tai fiziškai neįmanoma dėl neegzistuojančios infrastruktūros – stovėjimo aikštelės, kuriose telpa sunkvežimiai yra vos prie 100 motelių.
Komentarai
:)))))))))
Gerbiamas, Vytautai. Atsiprašau Jūsų, jei savo pasisakymu Jus užgavau. Bet ne iš karto supratau, kad Vytu Kleinausku pasivadinęs pilietis tai ne Jus. Tai tik dar kartą įrodo, kad propagandinis karas tebevyksta ir tam naudojami įvairūs nešvarūs metodai.
Ponas Kleinauskai. Jus esate samdomas darbuotojas ir suprantu, kad už savo gaunamą "kaulą" dabar bandote atidirbti šeimininkui. Bet Jūs esate žurnalistas ir yra bent jau žurnalisto etika. Jūs esate spaudos atstovas ir privalote informuoti, pateikti įvairias nuomones. Jūs nesate nei prokūroras, nei teisėjas, kad vertinti mano veiksmus. Ir Jūsų atlyginimas mokamas ne iš Mikėno ir Milėno kišenės, nes jie per 2015 metus nenupirko nei vieno TIRo, o iš tokių kaip aš... Jūsų parašytas komentaras ne višiškai korektiškas, nes Jūs bandote klaidinti vežėjus, palaikote propagandinį karą, kuris kalba apie kažkokius "Atroškevičiaus laikus", nors prezidiumo nariu buvau tik vieną kadenciją, o Jūs su visa dabartine šutve bandote dešimtmečių nusikaltimus pakabinti ant Atroškevičiaus galvos. Nagarbinga, Vytautai, ypač Jums taip elgtis. Todėl dar kartą pasikartosiu, kad kai atėjau į prezidiumą 2011 metų pabaigoje, tai Linavoje nebuvo jokių milijonų, o tik skolos. Tai matyt ne taip blogai dirbau, kad palikau 2014 matais savo įpėdiniams ką dalinti, reiškia ne tusčius pinigų maišus palikau, kad sugebėjo išdalinti net 12 milijonų. O Jūs geriau parašykite vežėjams apie Gilio laikus, kodėl stabdomi ikiteisminiai tyrimai Gilio atžvilgiu. Kodėl vis bandote sukurti mitą apie kažkokius Atroškevičiaus laikus, o nerašote, kaip Valdas Gilys organizavo skaidrumo judėjimą, kad išlikti valdžioje. Kodėl nerašote, kad 2010 metais atleidus Valdą Gilį iš pareigų, Mikėno aplinkos žmonės padavė Linavą į teisma, kad Valdas Gilys būtų gražintas į darbą. Ir tokių kodėl aš Jums galiu pateikti daug. Ir svarbiausia, kodėl Jūs, Vytautai, būdamas Linavos spaudos atstovu darbo laiku dirbate ne vežėjams naudingą darbą, o tarnaujate tik savo ponams?
Mes žinome p. Atroškevičiaus sugebėjimus. Visada galima pamiršti „smulkmenas“. Keletas detalių palyginimui: P. Atroškevičiui būnant viceprezidentu asociacija turėjo iki 10 automobilių, iš kurių keleto nariai net nėra matę, o jų nuomos kainos buvo nelogiškai didelės. Pastaruosius metus asociacija turėjo vieną, paskutines savaites - tris automobilius. P.Atroškevičiui būnant viceprezidentu iššvaistyta milijonai litų asociacijos lėšų, tuo metu per paskutinius metus – grąžinta vežėjams virš 12 milijonų litų. P. Atroškevičiui būnant viceprezidentu tuometinis prezidentas p. Kondrusevičius turėjo 4 patarėjus, vairuotoją ir du automobilius. Dabartinis neturi patarėjų ir asmeninio vairuotojo, o darbo reikalams ilgą laiką naudojo savo asmeninį automobilį. Kai p. Atroškevičius ėjo viceprezidento pareigas, Kongresai kainavo iki 500 000 litų, dabar Kongresai kainuoja 4000 – 13 000 eurų. Kai p. Atroškevičius buvo vienas iš viceprezidentų, asociacijoje dirbo beveik 100 darbuotojų ( kai kurie iš jų dirbo „namuose“), dabar joje dirba virš 30. p. Atroškevičiaus „laikais „ labdarai per metus buvo skiriama virš 1 000 000 litų, dabar 1000 eurų. Skaičiai leidžia susigaudyti ir nuspręsti kuri asociacijos valdžia yra taupesnė ir ūkiškesnė.Asociacija "Linava"
Palyginkite, 2531,7 eurai – pareiginė Seimo nario alga be priedo už tarnybos Lietuvos valstybei stažą. Savo ruožtu Seimo pirmininko pareiginė alga – 3.366,90 eurų, jo pavaduotojų – nuo 2.923,20 iki 3.027,60 eurų. Komitetų pirmininkų – 2.923,20. Jo pavaduotojų – nuo 2.557,80 iki 2.831,85 eurų. Frakcijų vadovų atlyginimai siekia nuo 2.610 iki 2.857,95 eurų.
Vienas iš gėdingiausių Kongresų Linavos istorijoje. Tuo metu, kai vežėjai sunkiai išgyvena, net ne visi turi pinigų susimokėti nario mokesčius, Kongresas sprendžia klausimą kaip ir kiek padidinti prezidento atlyginimą. Šiandien 4000 EUR atlyginimas atrodo tiesiog nepadoriai. Pasirodo, kad daugiau nei penkiolika metų buvęs 2400 EUR prezidento atlyginimas Mikėnui jau per mažas. Be 4000 EUR vadovauti Linavai jis jau nebegali. O kur jis buvo kai balotiravosi, ar taip greitai pamiršo savo pažadus? Gegužės mėn Linavos kieme atsirado du nauji automobiliai BMW - vienas Mikėnui, kitas Milėnui. Taip tratinami vežėjų pinigai. Kongrese taip pat paaiškėjo, kad pasirašant darbo sutartį, prezidento darbo vieta buvo nurodyta Kaune. Keista, kai Linavos būstinė yra Vilniuje, jo kabinetas taip pat. Bet tai leidžia jam būnant Vilniuje mokėti komandiruotpinigius, nuomotis Kempinskius ir Crown Plazas. Tik ar po kokių penkerių metų, kai VMI vėl tikrins asociaciją Linava, nepaaiškės, kad tokia darbo sutartis bus pripažinta fiktyvia ir visas išmokėtas Mikėnui sumas bus traktuojamos kaip pajamos natura. Tada Linavai, o tiksliau visiems vežėjams, vėl reikės susimokėti už Linavos vadovybės išdaigas. Taip kad, gėda kolegos, gėda už visus tuos, kurie kaip nieko negalvojanti banda balsuoja už tokius sprendimus...
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.