Atsižvelgiant į tai, kad nuo 2011 m. gruodžio 1 d. įsigalios Darbo kodekso pakeitimai, kurie laikinųjų darbo sutarčių sąvoką pakeis į trumpalaikes darbo sutartis, Vyriausybės 2011-10-05 nutarimu buvo pakeista Darbo sutarties pavyzdinė forma. Nuo 2011 m. gruodžio 1 d., sudarant darbo sutartis, reikėtų naudoti šiuo pakeitimu patikslintą pavyzdinę darbo sutarties formą.
Teisingumo ministro įsakymu patvirtinta nauja pareiškimo dėl teismo įsakymo išdavimo forma.
Kartkartėmis vežėjai susiduria su problema, kai neįmanoma krovinio nuvežti į iškrovimo vietą. Tuomet susidariusią situaciją tenka spręsti kartu su krovinio siuntėju ir gavėju. Kartais dėl to atsiradusias papildomas transporto išlaidas padengia gavėjas, kartais siuntėjas, o kartais tokia dalia tenka pačiam vežėjui. CMR konvencija apibrėžia, kada ir kam tenka atsakomybė, tačiau kartais lieka nemažai vietos interpretacijoms. Ką daryti tada?
Lietuvos Respublikos Vyriausybė nutarė pritarti Lietuvos Respublikos Baudžiamojo kodekso papildymui ir ketina pateikti jį Lietuvos Respublikos Seimui, prašant įstatymo projektą apsvarstyti ypatingos skubos tvarka.
Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) viršininko įsakymais nustatyta, kad VKTI pagal savo kompetenciją konsultuoja ūkio subjektus ir teikia jiems metodinę pagalbą ATP sertifikatų ir techninės apžiūros kortelių išdavimo klausimais . .
Valstybinės kelių transporto inspekcijos viršininko 2011-09-16 įsakymu Nr. 2B-340 patvirtinti Ūkio subjektų, susijusių su kelių transportu, stebėsenos ir informavimo valstybės informacinės sistemos „Vektra“ nuostatai.
Valstybinės kelių transporto inspekcijos viršininko įsakymu patvirtintas Pažeidimų, važiuojant kelių transporto priemonėmis (jų junginiais) su kroviniu ar be jo, viršijant leidžiamus matmenis, bendrąją masę ir ašies (-ių) apkrovas, be leidimo, skirstymo į kategorijas pagal sunkumą aprašas.
Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2011-09-07 nutarimu pakeisti ir nauja redakcija išdėstyti Mokesčių mokėtojų registro nuostatai.
Krovinių vežimo versle ypač svarbus operatyvumas – laimi tas vežėjas, kuris sugeba krovinį nuvežti laiku. Žinoma, tai padaryti ne visada lengva, nes vežėjas gali susidurti su įvairiomis aplinkybėmis, trukdančiomis laiku nugabenti krovinį, pvz., užstrigti muitinėje, užtrukti formindamas dokumentus ir pan. Tokiu atveju krovinio gavėjas ar jo atstovas (ekspeditorius) reiškia pretenziją vežėjui dėl nuostolių atlyginimo ir dažnai dėl pavėluoto krovinio pristatymo papildomai reikalauja sumokėti baudą. Tačiau ar iš tiesų krovinio gavėjas už pavėlavimą turi teisę reikalauti netesybų (baudos, delspinigių), jeigu vežimo santykiams buvo taikoma CMR konvencija?
Susisiekimo ministro 2011-09-06 įsakymu nutarta iš ETMK leidimų išdavimo komisijos išbraukti buvusį Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ generalinį sekretorių Valdą Gilį ir įrašyti į komisiją Vidmantą Adomaitį, dabartinį „Linavos“ generalinį sekretorių.