Aktualijos
Lietuvos transporto sektoriuje padažnėjo krovinių pervežimo be sutarties pasirašymo atvejai – šalys tiesiog susitaria dėl paslaugos mesendžeryje ar elektroniniu paštu. Tokia praktika patogi sandorio greičio prasme, bet pavojinga savo pasekmėmis, jeigu kažkas atsitiks su kroviniu ar paaštrės apmokėjimo klausimas. „Cargonews“ redakcija nusprendė išsiaiškinti, kokie yra juridiniai ir praktiniai tokių situacijų niuansai.
335
2020-11-16
Vokietijos Bavarijos regionas įvedė privalomą COVID testą visiems atvykstantiems, įskaitant sunkvežimių vairuotojus (detalės – čia).
466
2020-11-12
Iki šių metų lapkričio 27 d. Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) priima vežėjų, pageidaujančių gauti 2021 m. EMKT leidimus, paraiškas. Paraiškas prašome siųsti el. paštu, paštu pagal pageidaujamą ETMK leidimų atsiėmimo vietą arba įdėti į dokumentų surinkimo dėžutes, įrengtas LTSA padaliniuose.
96
2020-11-06
Lietuvoje ir pasaulyje sparčiai plintant koronavirusui, Lietuvos vežėjai sako, kad pirmosios bangos metu išmoktos pamokos logistines kliūtis jų verslui leidžia spręsti lengviau. Tačiau sumažėjus vartojimui ir traukiantis ekonomikai vežėjų paslaugų poreikis gali smarkiai sumenkti.
109
2020-11-04
Nuo 2020 m. lapkričio 7 d. įsigalios Ukrainos muitinės kodekso pakeitimai (daugiau informacijos – čia ir čia). Jeigu kils klausimų, kontaktinė informacija čia. IRU kreipėsi į Ukrainos muitinę dėl TIR-EPD duomenų perdavimo BAD tikslams.
98
2020-11-04
Situacija Lietuvos transporto sektoriuje ir įtampa „Linavoje“. „Mobilumo paketo“ apskundimas ir įdomus pasiūlymas dėl „Breksito“. Nauja BAG statistika ir Eurazijos ekonominės sąjungos sprendimai. Neteršiantis aplinkos vidaus degimo variklis ir saulės baterijų naudojimo ant sunkvežimių eksperimentas. Apie tai ir ne tik spalio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
273
2020-10-31
Vežėjai, dirbantys Švedijoje, teigia, kad ten – pirmiausiai šalies pietuose – padažnėjo kuro nupylimo atvejai. Būkite budrūs!
95
2020-10-30
Skolos vežėjų santykiuose su užsakovais – dažnas reiškinys, taip pat todėl, kad laiko tarpas, per kurį užsakovas gali apmokėti vežėjo paslaugas, yra pakankamai ilgas (iki trijų mėnesių). Jeigu vežėjas turi daug užsakymų, kažkokią skolą jis gali „pamesti“, ir svarbu prisiminti apie ją kuo anksčiau, kadangi CMR konvencijoje yra metų senaties samprata. „Cargonews“ redakcija nusprendė išsiaiškinti, ar vežėjas gali išgelbėti savo pinigus, jeigu šis terminas baigėsi.
223
2020-10-27
Lietuvoje atnaujinta izoliacijos tvarka. Izoliacija netaikoma transporto darbuotojams arba transporto paslaugų teikėjams, įskaitant krovininių transporto priemonių, kuriomis vežami atitinkamai teritorijai skirti kroviniai, vairuotojus ir tik tranzitu vykstančius transporto priemonių vairuotojus.
181
2020-10-27
Teisingumo ministerija ES Teisingumo Teismui įteikė du ieškinius dėl Mobilumo paketo. Šiuo veiksmu Lietuva siekia, kad būtų panaikintos ES teisės aktų nuostatos, dėl kurių nukenčia Lietuvos vairuotojai ir vežėjai. Apie tai pranešė Teisingumo ministerija.
62
2020-10-27
