Gegužės 13 d. įvyko vieša kandidatų į „Linavos“ prezidentus diskusija. Tiesa, joje dalyvavo tik du iš jų – Erlandas Mikėnas ir Vytautas Milėnas. Tačiau pokalbis buvo informatyvus ir turėtų padėti asociacijos nariams apsispręsti „Linavos“ kongrese gegužės 15 d. Diskusijos vaizdo įrašas pateiktas žemiau.
57 proc. Lietuvos vežėjų sąjungos apklaustų vairuotojų, atsakinėjusių lietuviškai, sako, kad, jei valdžia padidintų jų atlyginimą bent iki dviejų minimalių mėnesinių algų, jie gautų mažiau dienpinigių.
Jeigu būtų įtvirtintas reguliarus vilkikų grįžimas į registracijos šalį, tai faktiškai reikštų laisvos rinkos ir konkurencijos šiame sektoriuje pabaigą, sako Lietuvos susisiekimo ministras Rokas Masiulis. Seimas mano kitaip?
Atrodo, tai buvo visai neseniai – 1999 metų pavasarį buvo paleista pirmoji mažo projekto, kuris išaugo ir tapo patikimu tūkstančių kompanijų pagalbininku, versija. Žvelgdami į praeitį, prisimename, kaip viskas vyko.
Siunčiantys krovinius į Uzbekistaną, Tadžikistaną ir Kazachstaną turėtų būti atidūs – griežtinama pakrautų transporto priemonių kontrolė, todėl būtina atidžiai įvertinti, ar yra visi reikalingi dokumentai.
Šiandien Lietuvos transporto sektorius susiduria su daugybe iššūkių. Neaišku, kas bus su „Mobilumo paketu“ ir vežėjų draudimo bendrove, kalbama apie protesto akcijas dėl valdžios ketinimų padidinti tolimųjų reisų vairuotojų algos koeficientą. Tuo pat metu „Linavos“ gegužės 15 d. kongrese bus renkamas jos prezidentas. Vienas iš pagrindinių pretendentų į šį postą – dabartinis organizacijos vadovas Erlandas Mikėnas, kuris sutiko atsakyti į Cargonews klausimus apie tai, kas labiausiai rūpi Lietuvos vežėjams.
Kol kas atsitiko blogiausia, kas galėjo atsitikti – Europos Parlamentas (EP) vis tik nubalsavo už „Mobilumo paketą“ (MP). Įvairių ES šalių (ypač periferinių, įskaitant Lietuvą) vežėjus ir transporto valdžią šokiruoja galimos tokio sprendimo pasekmės. Buvo didelė viltis, kad šiuo klausimu užsiims jau kiti europarlamentarai, o dabar viskas spręsis derybose tarp EP, Europos Komisijos (EK) ir Europos Tarybos. Mūsų redakcija nusprendė patikslinti, už ką būtent nubalsavo EP, ir pabandyti suprasti situacijos perspektyvas.
„Linavos“ kongresas, lietuviško transporto sektoriaus statistika ir diskusija dėl vairuotojų darbo užmokesčio. Europos Parlamento sprendimas dėl „Mobilumo paketo“, nauja „Breksito“ data ir naujienos iš įvairių ES šalių. Rytų erdvės aktualijos ir transporto technologijų įdomybės. Apie tai ir ne tik balandžio įvykių apžvalgoje iš Cargonews.lt
Po to, kai neįvykusiame „Linavos“ kongrese buvo iškelta idėja ginti vežėjų interesus protesto akcijose bei svarstymai apie verslo iškėlimą į Europos šalis, „Linavos“ atstovai apsilankė Lenkijoje ir surinko informaciją apie pervežimų verslo perkėlimą į kaimyninę šalį.
Vairuotojams mokami atlyginimai dienpinigiais – vėl Seime. Į Socialinių reikalų komitetą susirinkę „Linavos“, pervežimo įmonių atstovai, profsąjungų lyderiai ir politikai po kaltinimų ir apsižodžiavimų bendro kompromiso dėl dienpinigių nerado, tačiau reforma bręsta – ministras Linas Kukuraitis siūlo dienpinigius mokėti, jeigu jų alga sieks dvi minimalias algas. Kol vežėjai ir profsąjungos neranda kompromiso, tikėtina, kad nauja algų skaičiavimo tvarka bus įteisinta Vyriausybėje.