Vežėjai skundėsi, kad kai kurių ES šalių kontrolės tarnybų pareigūnai reikalauja, kad sunkvežimio vairuotojas pateiktų kassavaitinio poilsio ne kabinoje įrodymus. Dabar Europos Komisija (EK) oficialiai paaiškino, kaip turi būti vykdoma kontrolė šiuo atveju (dokumentas angliškai – čia, informacija rusiškai – čia).
Didžiojoje Britanijoje ženkliai išaugo baudos už nelegalių migrantų gabenimą sunkvežimiuose (detalės anglų kalba – čia, rusų kalba – čia). Patariame vežėjams atidžiai susipažinti su naujais britų valdžios reikalavimais ir rekomendacijomis (įvairiomis kalbomis).
Vasario 5 d. įsigalios ES embargas Rusijos naftos produktams (taip pat dyzelinui). Tačiau degalams, esantiems transporto priemonių bakuose, jis taikomas nebus (kitaip tariant, nusipirkti degalų Rusijoje ir su jais įvažiuoti į Lietuvą bus galima). Daugiau informacijos gali suteikti Muitinės departamentas.
Čia ir čia (trumpiau) – galima rasti ADR konvencijos pakeitimus, kurie įsigalios nuo šių metų liepos 1 d.
Baltarusijoje pakoreguotos navigacinių plombų naudojimo taisyklės. Detalės – čia (rusų kalba) ir čia (lietuvių kalba).
Europa beveik pamiršo COVID epidemijos laikus, bet Vokietijoje nuo sausio 7 d. įsigaliojo naujos taisyklės šioje srityje. Tai, kas aktualu vežėjams – čia.
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ dalijasi Lietuvos muitinę pasiekusia svarbia atsakingų Lenkijos institucijų informacija. Kaimyninės šalies tarnybos atkreipia dėmesį į tai, kad labai svarbu tinkamai naudoti Lenkijoje veikiančią sistemą SENT (Elektroninės transporto priemonių priežiūros sistema), kurios elektroniniame registre vežėjai privalo deklaruoti „jautrių prekių“ gabenimą, jį papildyti bei atnaujinti.
Jungtinės Karalystės Transporto departamentas pranešė apie pasikeitimus transporto santykių su ES srityje.
Atsižvelgdami į gaunamus paklausimus ir kylančius neaiškumus, taip pat į Europos Komisijos pateiktus paaiškinimus, teikiame šias rekomendacijas dėl Europos Sąjungos teisės aktais nustatytų ribojamųjų priemonių ir muitinės formalumų atlikimo tvarkos taikymo, kai tranzitu iš trečių šalių per Rusijos Federaciją ir/ar Baltarusiją gabenamos prekės, kurioms nustatyti importo iš Rusijos Federacijos ir/ar Baltarusijos apribojimai.
Sakoma, kad pastaruoju metu Lenkijoje negailestingai baudžiama, kai bendras transporto priemonės (vilkiko ir puspriekabės) bakų tūris didesnis negu 1500 litrų. Tuo tarpu būna situacijų, kai vilkikas, kurio bendras bakų tūris yra 1500 litrų, važiuoja su puspriekabe-režrižeratoriumi, kurios bako tūris yra apie 200 litrų. Kitaip tariant – per daug. „Cargonews“ redakcija nusprendė išsiaiškinti, ką galima padaryti tokiu atveju, kad nebūtų skirta bauda.