Teisinė informacija
Tarptautinio krovinių vežimo keliais (CMR) konvencija – pusę šimtmečio sėkmingai naudojamas dokumentas, nustatantis tarptautinio vežimo proceso dalyvių teises ir pareigas. Kalbant žmonių kalba – tai yra svarbiausias dokumentas, kuriuo remiantis nustatomi už pervežimo metu atsiradusią žalą atsakingi asmenys. Iš kitos pusės – CMR konvencija suteikia ir pervežimo sutarties kontrahentų apsaugą, tačiau šios subtilybės ne visada išnaudojamos. Ką reikia žinoti apie Konvencijos suteikiamas teises?
11,071
2017-03-01
Daugelio ne sykį stebėta ar net išgyventa situacija: vežėjai apsiima gabenti krovinį, tačiau, atlikę savo įsipareigojimus, turi įsivelti į kovą dėl sąžiningai uždirbtų pinigų.
1,869
2017-02-17
Užsienyje Kelių eismo taisykles (KET) pažeidę vairuotojai atsakomybės išvengti negali. Juos ir Lietuvoje pasieks pranešimai apie skirtą baudą, kurią patariama susimokėti, nes gali grėsti dar didesni nemalonumai.
Tačiau yra viena spraga. Jei vairuotojas užsienyje nesusimokėjo už automobilio stovėjimą, nors privalėjo tai padaryti, atsakomybės ir baudos jam veikiausiai pavyks išvengti. Šią spragą ketinama panaikinti.
1,966
2017-01-31
Žiemą daugėjant eismo įvykių, draudikai įspėja – maždaug pusė pateikiamų eismo įvykių deklaracijų yra su klaidomis. Vienos didžiausių draudimo bendrovių „Gjensidige“ ekspertai sako randą netikslumų kas antroje deklaracijoje. Klaidos deklaracijoje reiškia ilgesnį įvykio nagrinėjimo laiką ir ne taip skubiai gaunamą draudimo išmoką.
528
2017-01-19
2016 m. vasarą į viešumą iškilus sunkvežimių gamintojų kartelio skandalui, Europos Komisija paskyrė rekordinę 2,93 mlrd. eurų baudą didiesiems Europos sunkvežimių gamintojams už tai, kad šie susitarę pardavinėjo vilkikus didesnėmis kainomis. Nors karteliniame susitarime dalyvavusioms bendrovėms jau yra paskirtos didelės baudos, įsigijusieji šių gamintojų sunkvežimius – krovinių pervežimo įmonės ir privatūs pirkėjai – taip pat gali reikalauti bendrovių atlyginti patirtą žalą.
1,235
2017-01-17
Kauno apylinkės teismas ketvirtadienio rytą paskelbė verdiktą pirmam girtam vairuotojui šiais metais iškeltoje baudžiamojoje byloje.
25 metų kaunietis Artūras Kuršentaitis teisiamas pagal naują tvarką, sugriežtintą nuo 2017 metų sausio 1 dienos, kuomet vidutiniškai ir sunkiai apgirtusiems vairuotojams taikoma jau ne administracinė, o baudžiamoji atsakomybė. Tačiau vairuotojas nuo baudžiamosios atsakomybės atleistas pagal laidavimą. Laiduotoja sutiko būti A.Kuršentaičio teta Odeta Balandaitė.
995
2017-01-12
Atsakomybė už maksimalaus leistino automobilio svorio ar ašies apkrovos viršijimą visų pirma tenka vežėjams. Tačiau įstatymuose numatyta galimybė šią atsakomybė perkelti ir kitiems transporto grandinės dalyviams. Nuo 2017 metų Lietuvoje įsigalios naujasis Administracinių nusižengimų kodeksas. Ar jis pakeis esamą minėto pažeidimo traktavimą?
9,482
2016-11-21
Transporto sektoriuje dirbančios įmonės dažnai susiduria su situacijomis, kai buvę darbuotojai, išeidami iš įmonės į konkuruojančią bendrovę, pervilioja klientus, pateikia konkurentams konfidencialią informaciją arba patys įkuria analogiška veikla užsiimančias įmones. Lietuvos Aukščiausiasis Teismas ne kartą konstatavo, kad informacija apie klientus yra laikoma įmonės komercine paslaptimi. Vis dėlto bylose dėl neteisėto komercinės paslapties atskleidimo ar panaudojimo dažniausiai remiamasi netiesioginiais įrodymais, todėl teismai iki šiol labai nedrąsiai tenkindavo tokius ieškinius, o dar rečiau priteisdavo įmonei dėl komercinės paslapties atskleidimo patirtus nuostolius. Pastaruoju metu Lietuvos Aukščiausiasis Teismas priėmė net keletą nutarčių bylose dėl komercinių paslapčių atskleidimo ir nesąžiningos konkurencijos, kurios atveria kelią verslui drąsiau ginti savo pažeistas teises.
1,967
2016-04-05
Greičiausiai esate girdėję absurdiškų istorijų apie blondines, kurios savo katinus pražudo įmetusios į skalbykles ar mikrobangų krosneles, o po to, padedamos apsukrių advokatų, iš buitinės technikos gamintojų prisiteisia šešiaženkles kompensacijas, nes „instrukcijoje nebuvo parašyta, jog katino skalbti negalima“. Nors mūsiškė Temidė nėra taip beviltiškai akla, kad neatskirtų sveiko proto ir šantažo riboženklių, teismai kasdien nagrinėja istorijas, kai nuostolių įmonei padarę darbuotojai bando išsisukti naudodami „blondiniškus“ argumentus, neva – jų niekas neinstruktavo, kaip teisingai elgtis. Transportininkų gildija ne išimtis – čia nuostolius padarę vilkikų vairuotojai kartais nerausdami tauzija niekus ir bando išsiginti atsakomybės dėl padarytų klaidų. Panašu, kad tokiems dalykams atėjo galas.
1,613
2016-04-01
Pakeisti žalingus vairavimo įpročius vairuotojams liko mėnuo – nuo balandžio 1 dienos dabar galiojantį Administracinių teisės pažeidimų kodeksą (ATPK) keičia naujas Administracinių nusižengimų kodeksas (ANK). Jame numatyta nemažai pasikeitimų, kurie, žinoma, kalba apie griežtesnes bausmes.
1,127
2016-02-29
