Транспортная неделя (11 – 17 сентября)

Transportation

Компания «Girteka» заключила «сделку века». Литва и Латвия приняли решения, которые должны облегчить работу перевозчиков. Из Люксембурга пришло неприятное известие касательно командировки сотрудников, а страховщики сообщили, в каких странах перевозчиков поджидают самые серьёзные опасности. Об этих и других новостях читайте в очередной «Транспортной неделе» от CargoNews.lt

«Girteka Logistics» и «Volvo Trucks» заключили договор на покупку 2000 новых тягачей

На прошлой неделе в литовских СМИ появилась информация о том, что одна из крупнейших европейских транспортных компаний – «Girteka Logistics» – решила приобрести 2000 новых тягачей «Volvo FH». Таким образом компания расширит и без того огромный транспортный парк, который на сегодняшний день состоит их 3300 тягачей и 3500 полуприцепов, перевозящих более 300 тыс. тонн грузов по дорогам Европы, Скандинавии и стран СНГ. Это приобретение можно считать очередным этапом её последовательного развития. «В нынешнем году темп органичного роста нашей компании достигнет 25%. Тот факт, что мы расширяем свой транспортный парк, говорит о наших твёрдых обязательствах перед клиентами относительно качества услуг, стремлении обеспечить максимально комфортные условия труда нашим водителям и бережном отношении к окружающей среде, поскольку мы покупаем автомобили с высокоэффективным использованием топлива», – в комментарии к сделке заявил председатель правления «Girteka Logistcs» Миндаугас Райла.

Люксембург объявил о новых требованиях к порядку командировок сотрудников транспортной отрасли

Люксембург присоединился к группе стран ЕС, в которых законодательство о минимальной оплате труда командированных сотрудников распространяется и на транспортную отрасль. Эти законы устанавливают право минимальной заработной платы для сотрудников, работающих за рубежом и трудящихся на территории Люксембурга. В транспортной отрасли минимальная заработная плата будет применяться в отношении водителей, осуществляющих каботаж и международные перевозки с погрузкой или разгрузкой в Люксембурге. На транзитные перевозки это положение распространяться не будет. Согласно принятым требованиям, каждый раз до начала погрузки/разгрузки на территории Люксембурга каждая компания будет обязана известить о командировке своего сотрудника Инспекцию труда и горного дела (ITM) этой страны. Извещение нужно будет подавать на специальной платформе (доступна на французском, немецком и английском языках).

В нём нужно будет указать данные перевозчика, личные данные командируемого сотрудника, данные представителя компании в Люксембурге (им может быть в том числе и командируемый водитель) и предполагаемый срок командировки. Помимо этого, с переводом на один из официальных языков Люксембурга (французский или немецкий) нужно будет предъявить трудовой договор, форму А1, медицинскую справку о пригодности к работе, свидетельство о профессиональной квалификации и разрешение на проживание (последнее требование относится к сотруднику, который не является гражданином ЕС). Кроме того, будет необходимо приложить такие документы, как расчётный лист, доказательство выплаты заработной платы и табель учёта рабочего времени с указанием начала, конца и времени ежедневной работы в течение всего срока командировки.

Водитель, направляющийся на работу в Люксембург, должен будет иметь при себе социальный идентификатор (так называемый badge social, который можно распечатать после регистрации сотрудника на платформе) и удостоверение личности. Почасовые ставки для водителей будут рассчитываться на основе переменного показателя, с учётом категории их водительских прав и стажа работы.

Удобства для водителей

На прошлой прошла новость о том, что оплату за проезд по дорогам Латвии можно будет произвести с помощью короткого (SMS) сообщения. До сих пор дорожный сбор можно было оплатить с помощью виньетки или по интернету. Для того, чтобы дорожный сбор можно было оплачивать с помощью короткого сообщения, перевозчикам нужно зайти на сайт www.smsvinjetes.lv, заполнить регистрационную форму, подключиться, указать номера транспортных средств и телефонов, внести депозит и отправить сообщение с текстом «VIN». Электронная виньетка начинает действовать в считанные секунды. Стоимость услуги за одну такую виньетку – 1 евро. На АЗС бумажная виньетка стоит 2-3 евро.

Между тем Министерство внутренних дел (МВД) Литвы выступило с предложением снять с водителей обязанность возить с собой водительское удостоверение и другие документы. Если предложение будет одобрено, то с начала будущего года водителям будет достаточно иметь при себе лишь удостоверение личности. Правда, новый порядок в какой-то мере может осложнить проверки автомобилей во время рейдов и заполнение деклараций ДТП в случаях, когда вызов сотрудников полиции необязателен. Окончательного решения ещё нет, так как предложение министерства должен утвердить Сейм.

При этом Сейм уже одобрил проект поправок к Закону о безопасности дорожного движения, представленный министром транспорта и коммуникаций Рокасом Масюлисом. По просьбе правительства, поправки будут рассматриваться в срочном порядке на пленарном заседании, которое состоится 12-го октября. В проекте поправок предлагается ввести уровни недостатков в техническом состоянии транспортных средств (небольшой, большой, опасный), общие требования и требования к безупречной репутации сотрудников станций техосмотров, а также требования к оборудованию и приборам, предназначенным для выполнения техосмотра. Что очень важно – если поправки обретут форму закона, то в Литве будет признаваться техосмотр, выполненный в другом государстве ЕС (если только техническое состояние транспортных средств не будет вызывать серьёзных подозрений у сотрудников контролирующих органов).

Важное соглашение насчёт выдачи виз иностранцам

На прошлой неделе ассоциация «Linava» сообщила о том, что  МВД Литвы в письменной форме проинформировало её о выделении с 7-го сентября двух дополнительных сотрудников, которые будут заниматься выдачей многоразовых виз гражданам из третьих стран. Раньше рассмотрение заявок занимало примерно полтора месяца, хотя по закону оно должны проводиться в течение 15 дней. Теперь есть надежда, что в ближайшее время сроки рассмотрения заявок и выдачи виз сократятся. Одновременно ассоциация советует перевозчикам подавать заявки не в Департамент миграции, а в миграционные службы (с предварительной регистрацией по интернету) или в электронном виде по ссылке, так как такие заявки будут рассматриваться в первоочерёдном порядке.

Где водителей большегрузов может настигнуть опасность

По словам руководителя Отдела страхования грузов, техники и гарантий в страховой компании «ERGO Lietuva» Дарюса Бивайниса, Южная Италия, которая долгое время считалась самым опасным для перевозчиков регионом, уступила своё место Великобритании. По сравнению с прошлым годом, там количество ограблений и взломов литовских грузовых автомобилей выросло в пять раз. «К сожалению, перевозчики терпят не только финансовые убытки – очень часто жертвами преступников становятся водители грузовых автомобилей. Великобритания уже успела „прославиться“ подобными фактами. Насильственному нападению водители также подвергались в Италии и во Франции – там против них преступники использовали газ, который они распыляли в кабинах отдыхающих водителей через открытые окна грузовых автомобилей», – подытожил эксперт.

Так что, будьте бдительны! A мы, в свою очередь, желаем вам удачной трудовой недели.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь

или зарегистрироваться.

Актуалии

ukraina

Все грузовики пересекают границу Украины только через Е-очередь (дополнено о новых возможностях)

Подробнее о cистеме электронной очереди в Украине —  здесь, здесь и здесь (инструкции), здесь и здесь (список приоритетных товаров). Здесь, здесь и здесь — о том, как избежать отмены регистрации в очереди, здесь — информация о возможности изменить данные о водителе и тягаче. Тут — доступные языки системы. Здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь (для пустых грузовиков, здесь — о том, как зарегистрироваться в очереди, если система не показывает, что в грузовике уже нет груза) и здесь (для грузовиков весом до 7,5 тонн) — новые возможности системы. Здесь — о новом разделе (статистики) на сайте системы.

2025-04-24 231
0
AZER

Система регистрации перевозчиков в Азербайджане

Таможня Азербайджана опубликовала информацию о новой системе регистрации перевозчиков, которая должна упростить и ускорить процедуры, связанные с пересечением границы. Подробнее — здесь.

2025-04-23 18
0
pranc_vokiet

Как обжаловать штраф BALM в Германии и взыскать долг во Франции

Франция и Германия являются очень важными рынками для литовских перевозчиков. Во время работы там может произойти всякое. В Германии очень строгие инспекторы, а во Франции порой сложно получить оплату за проделанную работу. В таких ситуациях важно знать правовые аспекты.

2025-04-16 20
0
tachograf

Важная информация о требовании ЕС по установке тахографа нового поколения (ДОПОЛНЕНО ПРО AETR)

Как известно, до 31 декабря 2024 г. перевозчики ЕС должны были установить умный тахограф второго поколения. Однако в ЕС было достигнуто соглашение по двухмесячному переходному периоду.

2025-04-16 2 667
0