Здесь — отчёт ACEA о том, какие автомобили (включая грузовики) ездят по европейским дорогам.
Количество грузовиков на европейских дорогах растёт. Их средний возраст составляет 14,2 года. Абсолютное большинство из них по-прежнему дизельные (дополнительно об этом — здесь).
Здесь — TOP-10 стран по размеру зарплаты водителей грузовиков.
Новые реалии работы поставили новые задачи не только перед топ-менеджерами, логистами и водителями транспортных компаний. С неожиданными вызовами столкнулись и юристы. На волне вынужденной популярности перецепок и перегрузок возникло множество вопросов, хотя ни одни, ни другие, если задуматься, не являются для сферы международных автоперевозок чем-то новым. Главные из актуальных сегодня вопросов — как распределяется ответственность за сохранность груза при последовательной перевозке (т.е. с использованием перецепки или перегрузки) и как обезопасить себя перевозчику, когда в логистической схеме задействовано сразу несколько транспортных компаний?
Еврокомиссия (ЕК) представила стандарт Евро-7.
Согласно Директиве ЕС 2019/1937, все компании с 50 и более работниками до 17 декабря 2023 г. должны создать и запустить внутренний канал жалоб. Подробнее — здесь.
BAMAP приглашает перевозчиков на конференции об особенностях передачи грузов в Белоруссии (22 марта) и информационной безопасности компаний (28-29 марта), в которых можно принять участие онлайн.
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.