Изменения в системе электронного взимания автодорожных сборов в Словакии

image_gallery

С начала этого года Словакия вносит изменения в электронное взимание автодорожных сборов.

С 1 января 2014 года в Словакии вступили в силу изменения законодательства, которые будут иметь непосредственное влияние на использование ограниченных участков автодорог транспортными средствами с массой свыше 3,5 т.

В связи с изменениями законодательства, АО SkyToll администратор электронной системы автодорожных сборов в Словакии, подготовил обзор наиболее важных изменений в электронной системе взимания:

1. Изменение сети ограниченных участков автодорог

Существующая сеть ограниченных участков автодорог будет расширена новыми ограниченными участками автодорог I класса, участками автодорог, которые находятся в застроенной части населенных пунктов, и участками автомагистралей D1 и D2 в рамках города Братислава. За их использование будет необходимо платить автодорожный сбор.

В сеть ограниченных участков автодорог с 1 января 2014 года включены остальные ограниченные участки автодорог I класса (т.н. «остальные» автодороги I класса) и ограниченные участки автодорог II и III класса, на которых автодорожный сбор будет оплачиваться с нулевым тарифом автодорожного сбора.

Все управляющие и/или водители транспортных средств, которые обязаны платить автодорожные сборы, с 1 января 2014 года перед въездом на ограниченные участки автодорог обязаны заключить Договор об использовании ограниченных участков автодорог и Договор о предоставлении бортового прибора.

Карта ограниченных участков автодорог и пунктов обслуживания

2. Переразделение существующих классов эмиссий EURO

Без изменения остается группа с классами эмиссий EURO 0 – II. Во вторую группу будут включены классы эмиссий EURO III и Euro IV. В последней группе будут классы эмиссий EURO V, EURO VI и EEV.

3. Изменение тарифов автодорожных сборов

Размер тарифов автодорожных сборов будет зависеть от класса эмиссий транспортного средства. Грузовые автомобили свыше 3,5 т, с максимальным классом эмиссий (класс эмиссий EURO V, VI, EEV) будут иметь более низкие тарифы, а грузовые автомобили свыше 3,5 т, с остальными классами эмиссий (классы эмиссий EURO 0 – IV) будут иметь более высокие тарифы.

Новые тарифы будут учитывать использование ограниченных участков автодорог I класса с оплатой автодорожного сбора. Размер тарифов за использование ограниченных участков автодорог I класса, которые параллельны автомагистралям и скоростным автодорогам, для грузовых автомобилей свыше 3,5 т будет такой же, как и в случае тарифов за использование ограниченных участков автомагистралей и скоростных автодорог. Размер тарифов автодорожного сбора за использование ограниченных участков автодорог для автобусов свыше 3,5 т останется без изменения.

Тарифы автодорожных сборов, действующие с 1 января 2014 года

4. Введение системы предоставления т.н. количественных скидок

Для транспортных средств, которые часто используют «платные» участки автодорог будут введены скидки на тарифы автодорожных сборов. Размер этих скидок будет зависеть, от количества километров, пройденных конкретным транспортным средством по платным автодорогам в течение календарного года. Например, для транспортного средства до 12 т, за пройденые свыше 5 000 км, скидка будет 3%, свыше 10 000 км – 5%, а свыше 50 000 км – 11 %. В пробег не засчитываются километры, пройденные по участкам автодорог с нулевым тарифом автодорожного сбора

5. Остальные изменения в области контроля взимания автодорожных сборов

С 1 января 2014 года введено ряд мер, направленных на повышение эффективного контроля взимания автодорожных сборов.

Hаиболее существенные изменения:

• введение института так называемой строгой ответственности для обеспечения дисциплины и соблюдения предписаний в области взимания автодорожных сборов

• создания центрального реестра правонарушений

• новое разделение правонарушений и определение диапазона штрафов

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь

или зарегистрироваться.

Актуалии

ukraina

Все грузовики пересекают границу Украины только через Е-очередь (дополнено о новых возможностях)

Подробнее о cистеме электронной очереди в Украине —  здесь, здесь и здесь (инструкции), здесь и здесь (список приоритетных товаров). Здесь, здесь и здесь — о том, как избежать отмены регистрации в очереди, здесь — информация о возможности изменить данные о водителе и тягаче. Тут — доступные языки системы. Здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь (для пустых грузовиков, здесь — о том, как зарегистрироваться в очереди, если система не показывает, что в грузовике уже нет груза) и здесь (для грузовиков весом до 7,5 тонн) — новые возможности системы. Здесь — о новом разделе (статистики) на сайте системы.

2025-04-24 231
0
AZER

Система регистрации перевозчиков в Азербайджане

Таможня Азербайджана опубликовала информацию о новой системе регистрации перевозчиков, которая должна упростить и ускорить процедуры, связанные с пересечением границы. Подробнее — здесь.

2025-04-23 18
0
pranc_vokiet

Как обжаловать штраф BALM в Германии и взыскать долг во Франции

Франция и Германия являются очень важными рынками для литовских перевозчиков. Во время работы там может произойти всякое. В Германии очень строгие инспекторы, а во Франции порой сложно получить оплату за проделанную работу. В таких ситуациях важно знать правовые аспекты.

2025-04-16 20
0
tachograf

Важная информация о требовании ЕС по установке тахографа нового поколения (ДОПОЛНЕНО ПРО AETR)

Как известно, до 31 декабря 2024 г. перевозчики ЕС должны были установить умный тахограф второго поколения. Однако в ЕС было достигнуто соглашение по двухмесячному переходному периоду.

2025-04-16 2 665
0