
Apie pervežimų iš Gruzijos tvarką
Nuo 2024 m. kovo 1 d. Gruzijoje pasikeis pervežimų vykdymo iš jos teritorijos tvarka užsienio vežėjams, susijusi su leidimais. Detaliau – čia.
Nuo 2024 m. kovo 1 d. Gruzijoje pasikeis pervežimų vykdymo iš jos teritorijos tvarka užsienio vežėjams, susijusi su leidimais. Detaliau – čia.
Nuo šių metų pradžios Prancūzijoje pasikeitė (išaugo) minimalus atlyginimas, kas aktualu vežėjams, kurie komandiruoja vairuotojus į šią šalį. Detaliau – čia.
Nuo šių metų sausio 1 d. Lenkijoje pasikeitė kelių mokesčių dydžiai (detaliau – čia ir čia). Taip pat jie pasikeitė Estijoje (detaliau – čia ir čia).
Čia ir čia – galima rasti detalią informaciją apie kelių mokesčius Austrijoje nuo kitų metų pradžios.
Vokietijoje protestuoja ūkininkai, kas komplikuoja eismą visoje šalyje. Čia – vietos, kur situacija gali būti sudėtinga. Čia – teisiniai protesto (jo pasekmių) aspektai.
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) informuoja, kad nuo 2024 m. sausio 1 d. siekdama užtikrinti tinkamą Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso nuostatų įgyvendinimą, neišduos vairuotojo liudijimo tiems vežėjams, kurie neatitiks Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso (Kodekso) 8 straipsnio 6 dalies reikalavimų.
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) patvirtino atnaujintą Tachografo kortelių išdavimo tvarkos aprašą (Aprašas). Nauji reikalavimai įsigalioja nuo 2023 m. gruodžio 28 d. Dauguma pokyčių buvo inicijuota siekiant atitikti ES reglamentų nustatytas tachografo kortelių išdavimo sąlygas ir tvarką.
Lietuvos muitinė informuoja, kad nuo 2024 metų sausio 1 dienos įsigalios nauji Europos Komisijos paskelbti 12 sankcijų paketo ribojimai.
Europos Komisija atnaujino ir papildė įvairių „Mobilumo paketo“ nuostatų aiškinimus. Atitinkamą informaciją galima rasti – čia (informacija rusiškai – čia).
Praeitų metų birželio mėnesį „Cargonews“ redakcija nusprendė informuoti skaitytojus apie konfliktą „Linavoje“ dėl jos priežiūros organo – Revizijos komisijos – parengtos ataskaitos. Šiame kontekste Komisija pareiškė, kad „asociacijos generealinis sekretorius ir dalis prezidiumo narių, pasitelkę į pagalbą asociacijos samdomus darbuotojus, prezidiumo posėdžio metu viešai grasino revizijos komisijos nariams ir nedviprasmiškai paminėjo, jog prezidiumo sukurto “etikos kodekso” pagalba šalins prezidiumui neįtinkančius narius iš asociacijos“ (detaliau apie tai – čia). Tuo pat metu pažymėtina, kad redakcija neišsakė savo nuomonės dėl susidariusios situacijos – tik pateikė ginčo šalių pozicijas. Tačiau „Linavai“ nepatiko, kaip tai buvo padaryta, ir ji pradėjo reikšti pretenzijas „Cargonews“ dėl informacijos pateikimo būdo ir jos turinio.