Полёты из/в Вильнюс – миссия возможна

Пассажирские привычки

После прошлогоднего банкротства национальной авиакомпании "flyLAL" Вильнюс оказался отрезанным от мира, так как не осталось прямых рейсов в крупнейшие города Европы. По словам руководства Вильнюсского аэропорта, эти времена уже позади. Сейчас в лондонский аэропорт Гатвик самолёты из Вильнюса летят ежедневно. В находящийся в том же городе аэропорт Станстед – 5 раз в неделю. В Дублин самолёты отправляются 4 раза в неделю.

Возобновлены полёты в Амстердам, Париж, Таллинн, Осло, Гамбург. Пассажиры перевозятся и по новому направлению – в Манчестер.

Хотя TVOU достаточно быстро приходит в себя, жители столицы отправляются и в аэропорт Камелавы, и в Ригу. Причина проста – более дешёвые рейсы. “Ryanair” заманивают клиентов низкими ценами и организуют полёты из Каунаса и Риги. Почему “Ryanair” не летают из столицы Литвы? Сотрудники TVOU утверждают, что ведут переговоры и с дешёвыми, и с дорогими авиакомпаниями. Однако, представители "Ryanair" в прошлом году заявили о том, что расширять свою деятельность в Вильнюсе не планируют – им проще и дешевле расширять её там, где она начата. Кроме того, расстояние между Вильнюсом и Каунасом составляет всего 100 км.

В прошлом году больше всего пассажиров из Вильнюса летали в Ригу, Прагу, Франкфурт, Копенгаген, Хельсинки и Дублин. 

Авиакомпании корректируют карты полётов в зависимости от сезона, цены на билеты устанавливает рынок. Если самолёт почти полностью заполнен и осталось лишь несколько свободных мест, билеты в нём будут гораздо дороже, чем в полупустом самолёте.

C прошлого года с Вильнюсским аэропортом сотрудничает бельгийская фирма "Brussels Airlines", украинская "DonbassAero", шведская "Skyways", предприятие литовского капитала "Star1 Airlines", российская  "Yamal Airlines", скандинавская SAS.

Национальный перевозчик

В Литве уже отказываются от создания национального перевозчика. По словам министра транспорта, Литва, Латвия и Эстония — слишком маленькие страны для того, чтобы у каждой была своя авиакомпания. Поощряется идея общих авиалиний стран Балтии, например, как в Скандинавии.  Страны должны договориться между собой о сотрудничестве, разделить инвестиции и доходы.